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125ld-avv-el
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 Inserito il - 29 apr 2016 : 00:18:23
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Citazione:
Messaggio inserito da 125m
Ciao Marco,
vedendo le foto quello che manca al tuo motore è la pedivella.
Nonostante fosse ad avviamento elettrico la LD montava tutto il resto dell' avviamento a pedale proprio come la sorella meno tecnologica. Probabilmentye pensata come soluzione di riserva in caso di batteria scarica la pedivella c' era.
ciao
Roberto
Grazie Ferdinando !
Roberto volevo postarla l'altro giorno ma non potevo, il coperchio del carter di questo motore è cieco e non ha il foro per la pedivella.
644_672d8324e0_z.jpg
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Saluti, Marco. |
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125ld-avv-el
Junior +
Roma - RM
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111 Messaggi
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Inserito il - 29 apr 2016 : 00:21:52
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Questa invece è quella famosa americana, leggermente differente da quella che ho postato prima, quale sarà originale per una LD 1954?
941_266902f6fa_o.jpg
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Saluti, Marco. |
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125m
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Settala - MI
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Il mio Garage
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Inserito il - 29 apr 2016 : 17:07:23
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Ciao Marco,
innanzitutto complimenti per come stai portando avanti i lavori; molto metodico e preciso e vedrai che ci metterai forse un po di più am il risultato finale è quello che conta.
Per il coperchio della flangi dell' avviamento onestamente rimango allibito; è la prima volta che lo vedo.
Non è che per caso è stato saldato e chiuso e poi spianato esternamente... chissà uno sfizio del proprietario per darsi un po di arie ...
prova a vedere all' internmo se c'è scoria di saldatura.
Per quanto riguarda il manettino invece ti confermo che nel '54 veniva montato quello con le due linguette di lamiera e bullondino orizzontale sotto.
Ho avuto modo di vedere anche quello col braccialetto in fusione anche se sui cataloghi parti di ricambio compare solo quello con le linguette ( quello americano per capirci).
Quello che posso pensare è che hanno adottato questo sistema a partire dal '57 quando il manettino non era più al manubrio ma era fissato lateralmente al bauletto dietro lo scudo e quindi aggiungendo banalmente una "U" poteva anche essere adottato sui modelli precedenti a manubrio come ricambio.
Quello in circolazione riprodotto , per altro parecchio bene, è col braccialetto in alluminio.
Ciao
Roberto
Grazie Ferdinando ! |
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Crescenzo
Senior
Sant'Angelo D'Alife - CE
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Il mio Garage
1761 Messaggi
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Inserito il - 29 apr 2016 : 23:08:46
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Citazione:
Messaggio inserito da 125m
Ciao Marco,
innanzitutto complimenti per come stai portando avanti i lavori; molto metodico e preciso e vedrai che ci metterai forse un po di più am il risultato finale è quello che conta.
Per il coperchio della flangi dell' avviamento onestamente rimango allibito; è la prima volta che lo vedo.
Non è che per caso è stato saldato e chiuso e poi spianato esternamente... chissà uno sfizio del proprietario per darsi un po di arie ...
prova a vedere all' internmo se c'è scoria di saldatura.
Per quanto riguarda il manettino invece ti confermo che nel '54 veniva montato quello con le due linguette di lamiera e bullondino orizzontale sotto.
Ho avuto modo di vedere anche quello col braccialetto in fusione anche se sui cataloghi parti di ricambio compare solo quello con le linguette ( quello americano per capirci).
Quello che posso pensare è che hanno adottato questo sistema a partire dal '57 quando il manettino non era più al manubrio ma era fissato lateralmente al bauletto dietro lo scudo e quindi aggiungendo banalmente una "U" poteva anche essere adottato sui modelli precedenti a manubrio come ricambio.
Quello in circolazione riprodotto , per altro parecchio bene, è col braccialetto in alluminio.
Ciao
Roberto
Mi associo a Roberto rinnovando i complimenti per la metodologia che stai utilizzando e resto anche io a bocca aperta vedendo il coperchio chiuso aspetto anche io a sapere se è stato chiuso oppure se davvero era stato originariamente creato così
Un saluto
Grazie Ferdinando !
Crescenzo |
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125ld-avv-el
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Inserito il - 29 apr 2016 : 23:27:19
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Grazie per i commenti positivi  , e grazie per il chiarimento del manettino, non importa quanto mi dura il restauro, anzi piu dura meglio per il divertimento.
Vi assicuro che il carterino è di fusione, se vedete questo video:
https://www.youtube.com/watch?v=nWcC7sWI4To
a andate al minuto 3:15 si vede che sia all'esterno che all'interno l'alluminio è quello suo di fusione, il video è in HD per cui se lo vedete sul televisore si capisce. Non so che dire, cercherò di vedere se c'è qualche timbro o marca diversa, magari era un carter di importazione? O di altri fornitori? Non saprei.
845_c956645acf_z.jpg
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Saluti, Marco. |
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Crescenzo
Senior
Sant'Angelo D'Alife - CE
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Il mio Garage
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Inserito il - 30 apr 2016 : 05:45:14
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Davvero è una notizia affascinante non credevo che esistesse
Crescenzo |
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125ld-avv-el
Junior +
Roma - RM
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Inserito il - 30 apr 2016 : 10:43:03
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Urge spazio per riporre tutti i pezzi in lavorazione  stanno diventando numerosi, e non ci sono ancora i pezzi nuovi! Tocca correre ai ripari.
123_87ea0fd6fd_z.jpg
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332_31dea1183a_z.jpg
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Saluti, Marco. |
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125ld-avv-el
Junior +
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Inserito il - 11 mag 2016 : 10:37:40
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Salve a tutti, ho fatto un casino e probabilmente non ho colpe, poi vi spiego ora sapete dirmi se il carter cuscinetti albero motore di una serie successiva (1957) alla mia (1954) vada bene su entrambi? Ho gia visto che su quelli successivi hanno superiormente un ingrassatore ed una vite con relativa sede, io monto un FILSO come volano magnete, Oggi tentando di estrarlo dalla mia si è spaccato, un pezzo è rimasto dentro, ho gia portato tutto alla rettifica e cercano di salvarmi il carter motore, ed ora me ne serve un altro.
Nessuno di voi ne ha uno da vendermi? Parlo della "chiocciola" di LD 1954, dove sono alloggiati i cuscinetti dell'albero motore.
Posterò foto e video al piu presto.
Saluti, Marco. |
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125ld-avv-el
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Inserito il - 11 mag 2016 : 12:08:46
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Allora ho trovato un motore del 1957, vi risulta che il supporto cuscinetti lato volano sia intercambiabile tra le serie? Grazie.
Saluti, Marco. |
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125ld-avv-el
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Inserito il - 11 mag 2016 : 16:12:42
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Up
Saluti, Marco. |
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125ld-avv-el
Junior +
Roma - RM
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Inserito il - 11 mag 2016 : 20:34:55
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Nella prima foto l'estrattore raw, nella seconda tagliati gli ancoli si incastrava perfettamente, ma gia si vede la frattura, non mi era mai successo  , c'è sempre una prima volta.
Ora spero che alla rettifica facciano un buon lavoro, nel frattempo devo trovare un supporto cuscinetti di ricambio, se qualcuno ne ha uno batta un colpo.
A proposito, sapete se detto carterino è intercambiabile con la serie successiva?
252_b294f43f90_z.jpg
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884_c7074e2dd0_z.jpg
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Saluti, Marco. |
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Crescenzo
Senior
Sant'Angelo D'Alife - CE
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Il mio Garage
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Iscritto dal 2014
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Inserito il - 12 mag 2016 : 20:36:56
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Marco ma cosa è successo di preciso? Hai riscaldato per bene? Hai lasciato in tiro per poi rimettere in tiro dopo una nottata ?
Crescenzo |
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125ld-avv-el
Junior +
Roma - RM
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Inserito il - 12 mag 2016 : 21:41:39
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No Crescenzo, niente di tutto ciò!!  mi hanno gia tirato le orecchie alla rettifica, dovevo fare o col ghiaccio secco -78 gradi o riscaldare col cannello, io ho la pistola calore forse potrebbe bastere? Forse ho trovato qualcuno che mi aiuta qui sul forum.
Saluti, Marco. |
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Andy
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Inserito il - 12 mag 2016 : 22:12:59
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Mi dispiace davvero per la flangia, forse l'estrattore artiginale non tirava correttamente? Io ho sempre usato il phon da carrozziere per riscaldare il carter per bene e l'estrattore apposito, mai un problema.
Comunque sia il danno e' fatto, per come si e' rotta non credo sia riparabile al TIG... Quelle flange sono difficili da trovare, ma con un po di pazienza su ebay...magari le trovi in un lotto di altre parti, va un po a fortuna. Se ne vedo una ti faccio sapere.
Per quanto riguarda il carter avviamento ti posso confermare che qui in USA ne ho viste gia alcune con il tuo stesso carter. Non sono un gran esperto di varianti quindi non so se erano solo per export o meno...ma le ho viste di persona su esemplari in vendita qui, ora che ci penso erano tutte cosi.
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125ld-avv-el
Junior +
Roma - RM
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Inserito il - 12 mag 2016 : 22:35:36
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Ciao Andy, l'estrattore era complanare al piano dello statore, quindi penso che il problema risieda proprio ne non aver scaldato o raffreddato le parti da scollegare, sbagli da pivello purtroppo.
Non sapevo che la Lambretta avesse esportato cosi tanto negli Stati Uniti, questo mi fa piacere io con calma devo ritrovare le parti mancanti e non è facile, ma ce la farò
Saluti, Marco. |
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Andy
Junior ++
Fort Worth - TX
USA
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Inserito il - 12 mag 2016 : 23:49:15
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Non e' che ce ne sono tante, ma per quelle poche che ho visto in giro c'era una buona percentuale di elettriche...sai com'e' qui spingere una pedivella e' considerata fatica bestia
Cmq ho un po di contatti, provo a cercare non si sa mai. |
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paolo42
Junior +
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Inserito il - 13 mag 2016 : 10:37:41
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| ti sei fatto un giro su olimpiaparts.eu |
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125ld-avv-el
Junior +
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Inserito il - 13 mag 2016 : 16:07:46
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Citazione:
Messaggio inserito da Andy
Non e' che ce ne sono tante, ma per quelle poche che ho visto in giro c'era una buona percentuale di elettriche...sai com'e' qui spingere una pedivella e' considerata fatica bestia
Cmq ho un po di contatti, provo a cercare non si sa mai.
Grazie Andy! Per qualsiasi avvistamento sai dove trovarmi. Un saluto.
Saluti, Marco. |
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125ld-avv-el
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Inserito il - 13 mag 2016 : 16:08:46
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Citazione:
Messaggio inserito da paolo42
ti sei fatto un giro su olimpiaparts.eu
No Paolo, non lo conoscevo il sito, ora guardo, grazie del consiglio!
Saluti, Marco. |
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125ld-avv-el
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Restauro 125 LD avv.
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