Scooter d Epoca - Forum

Scooter d Epoca - Forum
Home | Profilo | Registrati | Discussioni Attive | Discussioni Recenti | Utenti | Il mio Garage | Cerca | FAQ | Policy | RSS

Nel Sito Scooterdepoca.com: Home | Lambretta | Vespa | Altri Scooter | Restauro | Ricambisti | Targhe
Nome Utente:
Password:
Salva Password
Password Dimenticata?

 Tutti i Forum
 Scooterdepoca.com
 Scooter Tecnica
 125 D conservo?
 Nuova Discussione  Rispondi
 Versione Stampabile
Pagina Successiva
Autore Discussione Precedente Discussione Discussione Successiva
Pagina: di 3

scuter
Nuovo Utente


Brescia - BS
Italy


27 Messaggi
Iscritto dal 2019

Inserito il - 04 ott 2019 :  12:22:34  Mostra Profilo Rispondi Rispondi Quotando
Dopo la mia presentazione proseguo aprendo questa discussione su un argomento che è stato, da quello che ho letto, già trattato svariate volte. Però mi insegnate che non c'è una regola uguale per tutti e che ogni lambretta è un caso a parte. Da questa considerazione vi faccio la domandona n.1
Secondo la vostra esperienza ditemi se la mia lambretta può essere conservata oppure va restaurata totalmente, non vi nascondo che tra le due preferirei la prima, ma ho bisogno del parere di chi ha più esperienza e non da chi fa il restauratore per professione e quindi potrebbe dare consigli di convenienza.
Ricordo che la lambretta ha tutti i documenti ma essendo radiata per rimetterla in strada devo iscriverla ad un registro storico, e qui partirà il primo problema.
Me la iscrivono al registro solo se conservata?
Scusate se mi sono dilungato, ma volevo chiarire la mia situazione..... proseguirò postando le foto della lambretta....Vi ringrazio

NaO
Utente Junior


Terranuova Bracciolini - AR
Italy


77 Messaggi
Iscritto dal 2019

Inserito il - 04 ott 2019 :  12:45:42  Mostra Profilo Rispondi Rispondi Quotando
Ciao, è una decisione che devi basare su come è conservato il tuo mezzo.
Se metti una o più foto viene valutata meglio nel forum.

puoi vedere se vuoi la mia LD conservata nella mia presentazione.

Torna all'inizio della Pagina

Ignazio Campus
Utente Senior


Bareggio - MI
Italy


1096 Messaggi
Iscritto dal 2015

Inserito il - 04 ott 2019 :  13:43:18  Mostra Profilo Rispondi Rispondi Quotando
Valuteremo appena metti foto della tua lambretta.

ciao.
Torna all'inizio della Pagina

scuter
Nuovo Utente


Brescia - BS
Italy


27 Messaggi
Iscritto dal 2019

Inserito il - 04 ott 2019 :  14:14:29  Mostra Profilo Rispondi Rispondi Quotando
Vi ringrazio e vi posto le prime foto.


1.jpg


2.jpg


3.jpg


4.jpg


13134.jpg


13138.jpg
Torna all'inizio della Pagina

NaO
Utente Junior


Terranuova Bracciolini - AR
Italy


77 Messaggi
Iscritto dal 2019

Inserito il - 04 ott 2019 :  14:22:49  Mostra Profilo Rispondi Rispondi Quotando
Decisamente bella e tenuta discretamente visti gli anni trascorsi, se fosse mia ne farei un conservato con la sistemazione delle parti cromate.

Ciao, Complimenti.
Torna all'inizio della Pagina

scuter
Nuovo Utente


Brescia - BS
Italy


27 Messaggi
Iscritto dal 2019

Inserito il - 04 ott 2019 :  14:42:53  Mostra Profilo Rispondi Rispondi Quotando
Ti ringrazio, sinceramente pensavo che la mia idea di conservarla non fosse praticabile. posterò presto altre foto in modo da farvi vedere bene come è messa. Grazie intanto
Torna all'inizio della Pagina

Ignazio Campus
Utente Senior


Bareggio - MI
Italy


1096 Messaggi
Iscritto dal 2015

Inserito il - 04 ott 2019 :  15:05:34  Mostra Profilo Rispondi Rispondi Quotando
Se fosse mia la restaurerei totalmente, anche se tenuta discretamente però è solo il mio parere.


ciao.
Torna all'inizio della Pagina

scuter
Nuovo Utente


Brescia - BS
Italy


27 Messaggi
Iscritto dal 2019

Inserito il - 04 ott 2019 :  15:42:19  Mostra Profilo Rispondi Rispondi Quotando
Il colore corrisponde? Altrimenti FMI e ASI non credo la certificheranno e quindi non la posso rimettere in strada...

Torna all'inizio della Pagina

Ignazio Campus
Utente Senior


Bareggio - MI
Italy


1096 Messaggi
Iscritto dal 2015

Inserito il - 04 ott 2019 :  16:10:53  Mostra Profilo Rispondi Rispondi Quotando
Il colore va bene beige sabbia 8029,le selle dovrebbero essere marroni se tratasi di prima o seconda versione altrimenti verdi.


ciao.
Torna all'inizio della Pagina

NaO
Utente Junior


Terranuova Bracciolini - AR
Italy


77 Messaggi
Iscritto dal 2019

Inserito il - 04 ott 2019 :  16:51:53  Mostra Profilo Rispondi Rispondi Quotando
Qui trovi la mia situazione prima dei lavori e dopo.
Per il motore mi sono avvalso di un restauratore dato non ne avevo mai smontato uno.


foto-1.jpg



foto-2.jpg



La scelta è sempre soggettiva e dipende da persona a persona su cosa vogliono dal proprio mezzo storico.
Io non ho voluto togliere le tracce di vita lasciate da chi ha posseduto il mio scooter in precedenza.

Ho fatto i necessari cambi solo per le parti usurate e per la mia e altrui sicurezza.
ciao
Torna all'inizio della Pagina

Lorenzo
Utente Senior


Rodano - MI
Italy


Il mio Garage

1541 Messaggi
Iscritto dal 2004

Inserito il - 04 ott 2019 :  17:13:33  Mostra Profilo Rispondi Rispondi Quotando
Giovanni (scuter) qui troverai migliaia di opinioni differenti sul fatto di rinfrescare la tua Lambretta oppure restaurarla.
Di fatto se la lasci così come da foto non hai nessuna speranza di iscriverla al registro storico, specialmente FMI, in quanto ci sono evidenti tracce di ruggine e tante cosette fuori posto (selle, telai selle, pneumatici, manopole, cornice faro, ecc.).
Questo è quello che farei io (ovviamente opinione personale):
- smonterei tutto, completamente
- pulirei molto bene il motore (non so se è già revisionato)
- cambierei i pezzi che non vanno bene, es. cornice faro, selle e manopole. Forse sotto la vernice del faro ci ritrovi la cromatura.
- pulirei a fondo tutta la carrozzeria e le parti da lucidare (manubrio)
- ripristinerei con cautela e molta attenzione i punti di ruggine con vernice fresca.
- cambierei cavi e guaine

Se poi il risultato non ti piacerà potrai decidere per il restauro.
Torna all'inizio della Pagina

riz
Utente Avanzato


Forlì - FC
Italy


Il mio Garage

2878 Messaggi
Iscritto dal 2009

Inserito il - 04 ott 2019 :  18:01:26  Mostra Profilo Rispondi Rispondi Quotando
se anche tu la volessi conservare, dovresti smontare tutto, pulire, revisionare, e ritoccare certi punti di ruggine.
il lavoro c'è lo stesso...

però mi sembra anche di vedere delle crepe nel parafango posteriore giusto?
alla fine è una scarenata, secondo me se vuoi conservare per risparmiare soldi, non è tutto sto gran guadagno

-------------------------
Homo Nocturno
Torna all'inizio della Pagina

scuter
Nuovo Utente


Brescia - BS
Italy


27 Messaggi
Iscritto dal 2019

Inserito il - 04 ott 2019 :  19:08:45  Mostra Profilo Rispondi Rispondi Quotando
Citazione:
Messaggio inserito da NaO

Qui trovi la mia situazione prima dei lavori e dopo.
Per il motore mi sono avvalso di un restauratore dato non ne avevo mai smontato uno.


foto-1.jpg



foto-2.jpg



La scelta è sempre soggettiva e dipende da persona a persona su cosa vogliono dal proprio mezzo storico.
Io non ho voluto togliere le tracce di vita lasciate da chi ha posseduto il mio scooter in precedenza.

Ho fatto i necessari cambi solo per le parti usurate e per la mia e altrui sicurezza.
ciao





Grazie per le foto. Quello che hai fatto sulla tua lambretta è proprio quello che vorrei fare io. Anche il mio motore lo porterei da qualcuno che sappia bene come rimetterlo a posto perché è anche bloccato purtroppo.
Torna all'inizio della Pagina

Raffa1975
Utente ++


Cassano Magnago - VA
Italy


566 Messaggi
Iscritto dal 2017

Inserito il - 04 ott 2019 :  21:33:09  Mostra Profilo Rispondi Rispondi Quotando
Appunto, dato che devi smontare a questo punto smonti tutto e la fai nuova.
Lorenzo ti ha specificato.

CiaoRaffa1975.
Torna all'inizio della Pagina

scuter
Nuovo Utente


Brescia - BS
Italy


27 Messaggi
Iscritto dal 2019

Inserito il - 04 ott 2019 :  21:34:39  Mostra Profilo Rispondi Rispondi Quotando
Vi ringrazio per le varie opinioni che avete condiviso. La mia idea non è conservare per risparmiare soldi, alla fine rispetto al restauro totale non cambierebbe di tantissimo credo.
Mi piacerebbe però l'idea di avere un mezzo funzionante e sicuro in primis, mantenendo il più possibile i segni del tempo.
Sicuramente dovrò smontare tutto, sostituire trasmissioni, guaine, parti in gomma, copertoni, camere d'aria ecc ecc. ma questo penso sia normale. Poi per il motore come dicevo prima dovrò affidarmi ad un restauratore perchè la mia manualità e competenza non arriva a tanto. La sella anteriore pensavo fosse la sua, quella posteriore non credo.
Mancherebbe anche il porta attrezzi sotto la sella, il fanalino posteriore e il poggia piedi per il passeggero.Per il resto credo ci sia tutto. certo è un lavoro da fare con molta calma e perizia.
Considerando che comunque il motore andrà rimesso a nuovo dopo tutti questi anni, sia che scelga di conservare o no, tralascerei solo i trattamenti esterni dei carter magari dando solo una profonda ripulita.
Torna all'inizio della Pagina

scuter
Nuovo Utente


Brescia - BS
Italy


27 Messaggi
Iscritto dal 2019

Inserito il - 04 ott 2019 :  21:45:00  Mostra Profilo Rispondi Rispondi Quotando
Vi posto intanto altre foto e vi ringrazio tutti per i Vostri pareri... Se avete altri consigli da darmi o opinioni ve ne sarò grato. Prima di agire vorrei ponderare bene il tutto, anche sul costo per rifare il motore per iniziare...grazie ancora


ultime6.jpg


ultime7.jpg


ultime8.jpg


ultime9.jpg


ultime3.jpg


ultime4.jpg


ultime11.jpg


ultime13.jpg
Torna all'inizio della Pagina

scuter
Nuovo Utente


Brescia - BS
Italy


27 Messaggi
Iscritto dal 2019

Inserito il - 05 ott 2019 :  15:19:55  Mostra Profilo Rispondi Rispondi Quotando
Citazione:
Messaggio inserito da NaO

Qui trovi la mia situazione prima dei lavori e dopo.
Per il motore mi sono avvalso di un restauratore dato non ne avevo mai smontato uno.


foto-1.jpg



foto-2.jpg



La scelta è sempre soggettiva e dipende da persona a persona su cosa vogliono dal proprio mezzo storico.
Io non ho voluto togliere le tracce di vita lasciate da chi ha posseduto il mio scooter in precedenza.

Ho fatto i necessari cambi solo per le parti usurate e per la mia e altrui sicurezza.
ciao



Posso chiederti come hai operato sulla carrozzeria? Se puoi descrivermi come devo fare fase dopo fase te ne sarei grato...
Torna all'inizio della Pagina

Raffa1975
Utente ++


Cassano Magnago - VA
Italy


566 Messaggi
Iscritto dal 2017

Inserito il - 05 ott 2019 :  16:37:39  Mostra Profilo Rispondi Rispondi Quotando
Peccato sia radiata, se non lo era potevi tenerla cosi.
Come gia' detto FMI sono fin troppo fiscali e non passa.
ASI sono meno fiscali ma ci sono ugualmente molti lavori da fare.

CiaoRaffa1975.
Torna all'inizio della Pagina

scuter
Nuovo Utente


Brescia - BS
Italy


27 Messaggi
Iscritto dal 2019

Inserito il - 05 ott 2019 :  23:35:28  Mostra Profilo Rispondi Rispondi Quotando
Citazione:
Messaggio inserito da Lorenzo

Giovanni (scuter) qui troverai migliaia di opinioni differenti sul fatto di rinfrescare la tua Lambretta oppure restaurarla.
Di fatto se la lasci così come da foto non hai nessuna speranza di iscriverla al registro storico, specialmente FMI, in quanto ci sono evidenti tracce di ruggine e tante cosette fuori posto (selle, telai selle, pneumatici, manopole, cornice faro, ecc.).
Questo è quello che farei io (ovviamente opinione personale):
- smonterei tutto, completamente
- pulirei molto bene il motore (non so se è già revisionato)
- cambierei i pezzi che non vanno bene, es. cornice faro, selle e manopole. Forse sotto la vernice del faro ci ritrovi la cromatura.
- pulirei a fondo tutta la carrozzeria e le parti da lucidare (manubrio)
- ripristinerei con cautela e molta attenzione i punti di ruggine con vernice fresca.
- cambierei cavi e guaine

Se poi il risultato non ti piacerà potrai decidere per il restauro.



Grazie Lorenzo, quello che hai descritto con le diverse fasi era quello che avrei pensato di fare..
avrei alcuni chiarimenti da chiedere però:
- cornice faro... si sotto c'è la cromatura, non so perchè è stata verniciata di nero come anche i cerchi e altre parti vicino al motore, ma ho controllato e sono in buone condizioni quindi dovrò togliere lo strato di colore nero, come sarebbe meglio fare?
- Telaio selle, non sono i suoi? Ho fatto un confronto con lo stesso modello inserendo il numero di telaio qua sul sito e mi sembrano uguali, mi manca la maniglia passeggero e le coperture vanno però entrambe marroni... le cerco usate o le metto nuove?
- manopole da cambiare sicuramente. anche queste nuove o usate?
- Motore porterei a far rimettere bene a posto perchè io non lo conosco (so che non si può fare pubblicità, ma se avete la possibilità datemi qualche buon indirizzo di restauratori a cui potrei rivolgermi).
- Pulizia a fondo della carrozzeria, che prodotti usare? Come intervenire?
- Ripristino punti di ruggine, in zona ho un colorificio che lavora molto con le auto e moto d'epoca e farei vernice a campione, però come vanno pretrattati i punti da rinfrescare? Voi quale metodo usate? VI ringrazio
Torna all'inizio della Pagina

Lorenzo
Utente Senior


Rodano - MI
Italy


Il mio Garage

1541 Messaggi
Iscritto dal 2004

Inserito il - 06 ott 2019 :  09:28:28  Mostra Profilo Rispondi Rispondi Quotando
Eccomi,
- Cornice faro: usa un comune sverniciatore, lo trovi in un qualsiasi brico-center. Non dovrebbe intaccare la cromatura, però prima provalo su di una piccola area, magari sul bordo inferiore della cornice.

- Telaio selle: si, sembrano quelli giusti. Sono da verniciare in alluminio comprese le molle. Le copertine sono marrone medio a grana grossa, quella posteriore può essere triangolare o quadrata (solo per produzione 51, 52). Se le trovi in buono stato prendile. Ci devi dire l'anno della tua lambra perchè il manubrio potrebbe essere cromato (51 e 52) oppure in alluminio lucidato (da 53).

- manopole da cambiare sicuramente. Mettile nuove, dubito che tu le possa trovare usate in buonissimo stato.

- Motore: Vedo che sei di Brescia e forse non hai problemi a venire dalle mie parti per il ripristino totale del motore. Io ho un riferimento molto valido e se vuoi mandami una mail. Per ovvie ragioni non metto riferimenti qui in questo post.

- Pulizia a fondo della carrozzeria, che prodotti usare? Come intervenire? Qui lascio che rispondano altri. Vale comunque la pena di usare il famoso CIF ma ci sono sicuramente altri prodotti.

- Ripristino punti di ruggine, in zona ho un colorificio che lavora molto con le auto e moto d'epoca e farei vernice a campione, però come vanno pretrattati i punti da rinfrescare? Voi quale metodo usate?
Anche in questo caso ti riporto la mia opinione personale: ho visto che c'è ruggine ma non molta, per prima cosa occorre pulire la parte, poi con un pennellini ci passi il convertitore di ruggine (lo trovi ovunque) e poi, quando asciutto, ci passi la vernice con un pennellino molto sottile..........deve essere un lavoro di precisione.

Mi ero dimenticato di dirti di prestare molta attenzione all'interno del serbatoio, se è arrugginito devi trattarlo con tankerite.
Torna all'inizio della Pagina

NaO
Utente Junior


Terranuova Bracciolini - AR
Italy


77 Messaggi
Iscritto dal 2019

Inserito il - 06 ott 2019 :  14:43:26  Mostra Profilo Rispondi Rispondi Quotando
Ciao concordo con Lorenzo.

Aggiungo la mia esperienza per il telaio e parti varie...
Iutto smontato e catalogato per non far confusione. Il telaio e carrozzeria singolarmente lavate a fondo con acqua e sgrassante. Una volta asciutte a pieno sole le ho ripulite con diluente stando attento a non esagerare, provando prima in zone nascoste la tenuta della vernice originale.
Io avevo anche zone riverniciate con strisce verdi sulle fiancate e le pedane posteriori.
Una volta asciugato bene ripassato con panno pulito asciutto per togliete eventuali aloni.
Le zone rugginose ho lavorato con carta fine fino a ridurne l'entità a volte anche fino ad arrivare al metallo.. Da li poi trattate con fissante x ruggine 2 o 3 volte. Poi strofinato nuovamente per uniformare il tutto altrimenti tende al nero.
Finitura finale con polisch professionale da carrozzieri..

Le selle le ho smontate tutte e quella passeggero anche riparata nel perno maniglia e molle varie rifatte da nuove e invecchiate con acido e poi con fissaruggine..

Stesso procedimento anche per viti e bulloni acquistati da nuovi ed invecchiati per riportare il tutto ad un abbinamento coerente con il'idea di base.
Torna all'inizio della Pagina
Pagina: di 3 Discussione Precedente Discussione Discussione Successiva  
Pagina Successiva
 Nuova Discussione  Rispondi
 Versione Stampabile
Vai a:
Scooter d Epoca - Forum © Scooterdepoca.com Go To Top Of Page
Questa pagina è stata generata in 0,55 secondi. Snitz Forums 2000

Powered by scooterdepoca.com, © 1998- 2019 - Tutti i diritti riservati. - I marchi citati appartengono ai rispettivi proprietari.
I servizi e/o le informazioni di questo sito sono resi in modo gratuito e non assoggettate a garanzie di alcun tipo e possono essere utilizzate esclusivamente per scopi personali e non commerciali o professionali. Non ci assumiamo responsabilità per inesattezze e/o errori.  Chi legge e/o utilizza le informazioni rese solleva incondizionatamente scooterdepoca.com e tutti gli amministratori del sito da ogni responabilità.  Chi non accetta quanto sopra non è autorizzato a leggere e/o utilizzare le informazioni rese.  Questo sito web non rappresenta una testata giornalistica perchè viene aggiornato senza alcuna periodicità fissa.  Non può quindi considerarsi un prodotto editoriale ai sensi della legge n. 62 del 7.03.2001.
Questo sito utilizza esclusivamente cookies tecnici e solo dopo aver effettuato il login, pertanto NON utilizzando cookies di profilazione la normativa vigente indica che non è necessario richiedere all'utilizzatore alcun consenso preventivo.
Maggiori info nella sezione Policy del Forum.

Credits