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guido angelo
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Il mio Garage
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 Inserito il - 20 dic 2011 : 22:40:02
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Ciao gigi e Maxdom,io non mi strapperei i capelli per il contachilometri jaeger,ne ho visti in passato più di uno ai mercatini.Nei prossimi mesi lo troviamo,non disperate.
Il più forse è la corda con la guaina.
Ma gigi scusa per il fanalino posteriore non potrebbe andare bene quello tipo Rumi Scoiattolo,a semiluna e che si trova tranquillamente rifatto a circa 30 euro sul web? Con quel porta targa che c'è ne ho già visti.
Ciao
guido
guido delli ponti |
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Iso
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Inserito il - 20 dic 2011 : 23:09:38
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Certo, in attesa di trovare il fanale giusto può montare un fanale qualsiasi, anche quello del Rumi.
Ciao da Gigi. |
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Maxdon78
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Inserito il - 21 dic 2011 : 06:42:49
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grazie, grazie di questi preziosi consigli e dell'aiuto per il contachilometri, il faro l'ho visto come è fatto, somiglia vagamente a quello aprilia che c'è sotto ora, ma lo devo cercare ai mercatini o sono in vendita anche in rete?
Vespa o Lambretta, "girata" perfetta! |
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Maxdon78
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Inserito il - 24 dic 2011 : 15:58:20
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Nell'attesa di avere una qualche risposta alla domanda precedente, inserisco altre immagini dell' Iso in fase di smontaggio. In particolare ho trovato rotto una vite femmina di alluminio che tiene ferma la leva di messa in moto (penso che basti un bullone inox più lungo che prenda il più possibile a fondo, no?) e ho trovato una sfera in giro, ma nessun cuscinetto è danneggiato. Inoltre, trovo difficoltà a togliere il paraolio sull'albero secondario in quanto è incastrato tra due cuscinetti che non so come smontare. Allego anche foto del cilindro, per sapere se è meglio rialesarlo (sempre se mi confermate che due pistoni più grandi in commercio sono comuni pezzi meccanici). Ora avrei bisogno di sapere se si trovano: nuovi dischi frizione; nuovo kit guarnizioni motore; nuovi paraoli; nuove guaine (identiche a quelle leggermente quadrettate che in origine montava) per i comandi; nuova molla di ritorno messa in moto; codice dei colori beige, nero e antiruggine, e sapere se la parte frontale del telaio (quella dove poggiano i paragambe) la devo rifare beige com'è ora oppure va fatta nera come il resto del telaio.
Vi ringrazio di cuore per il sostegno alla mia avventura e vi auguro un Felice Natale, se possibile in barba alla crisi!
Ciao e a presto!
Allegato: accensione21122011283.jpg
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Allegato: cilindro21122011286.jpg
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Allegato: cilindro21122011287.jpg
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Allegato: cilindro21122011288.jpg
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Allegato: cilindro21122011289.jpg
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Allegato: cilindro21122011290.jpg
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Allegato: motore21122011279.jpg
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Allegato: motore21122011280.jpg
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Allegato: motore21122011281.jpg
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Allegato: motore21122011282.jpg
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Allegato: pistone21122011284.jpg
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Allegato: pistone21122011285.jpg
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Allegato: posteriore21122011278.jpg
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Allegato: telaio e scocca21122011277.jpg
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Allegato: telaio21122011276.jpg
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Vespa o Lambretta, "girata" perfetta! |
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Iso
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Inserito il - 24 dic 2011 : 19:02:40
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Per ordine:
-le parte elettriche e le fanalerie sono solito cercarle ai mercatini, sui ricambi Iso non c'è un un ricambista online;
eventualemnte per il fanale posteriore del Rumi forse lo vende il ricambista Lavetti (http://www.lavettirumi.it/), senti Guido Angelo;
-per il pezzo in alluminio saltato io ti consiglio di far riportare con saldatura a tig materiale e poi limarlo e filettarlo;
-la sfera che hai trovato fa parte del comando frizione, la vedi nel catalogo ricambi a pag. 10 http://www.scooterdepoca.com/public/schede/Iso_302_RI.pdf ;
-Dalle foto del cilindro e pistoni non vedo rigature, consiglio di pulire bene con carta abbrasiva 250 un tratto delle pareti interne dei cindri, compri una coppia di fascie nuove della misura che hai adesso e le monti che si iserisci ad una distanza di un cm dal bordo superiore (senza i pistone), poi misure la distanza tra le due punte della fascia, se è inferiore a 0,4÷0,5mm c'è poca usura, allora porti in retifica e chiedi solo una lucidatura, se superiore fai retificare (i pistoni chiedili a Lucio Pozzali di MI od a Baroni Ricambi Sas);
-I dischi frizione le trovi ai mercatini, oppure chiedili a MotoStar di TS ( http://www.motostartrieste.com/ ) o da Mario Gerli di MI http://www.apamilano.it/contenuti/file/nuovacma.pdf ;
-Le guarnizioni motore le trovi ai mercatini o da Mario Gerli:
-I paraoli li compri nei negozi di ricambi moto o oleodinamica con campione in mano;
-Le guaine quadrettate le trovi ai mercatini, oppure da Franco Frontini o da Gianfranco Mezzetti entrambi di MI;
-Molla avviamento da Mario Gerli;
-i codico colori te li ho già indicati qui: http://www.scooterdepoca.com/forum/topic.asp?whichpage=-1&TOPIC_ID=36030&REPLY_ID=275763 ;
-il telaio e TUTTO nero;
-c'è in effetti un paraolio tra i due cuscinetti dell'albero lato trasmissione, è trattenuta a dx e sx da un coppia di seger, guarda il catalogo ricambi a pag. 8.
Buon Natale a te.
Ciao da Gigi. |
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Maxdon78
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Inserito il - 27 dic 2011 : 08:53:43
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Grazie di cuore Gigi, questo è un bel regalo davvero, sono felice di aver trovato un Esperto su cui contare per terminare l'avventura Isoscooter!
Vespa o Lambretta, "girata" perfetta! |
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Iso
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Maxdon78
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Inserito il - 27 dic 2011 : 20:12:04
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Molte grazie, lo avevo già notato ma non mi torna molto quel mezzo portatarga allegato al fanalino, non saprei come fissarlo a quello che è sullo scooter. Stamani poi, mi si è presentato un altro paio di inconvenienti: primo, non riesco a trovare un colore simile al quello che ho sotto il primo strato di vernice tra quelli lechler-asi; secondo, non so come comportarmi coi raggi, nel senso che non essendo di acciaio come sull'isomoto, non so se debbano essere smontati uno ad uno oppure se si possono sostituire con dei nuovi (se in commercio esistono) e se i nippli in ottone debbano essere lasciati e rilucidati...
Boo?
Ciao....
Vespa o Lambretta, "girata" perfetta! |
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Iso
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Inserito il - 27 dic 2011 : 20:46:19
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Quale sarebbe il colore che hai trovato sotto?
I raggi dovrebbero andare verniciati di nero, ma non sono sicurissimo, dai un'occhio ai tuoi, i nipples cromati.
Comunque ai mercatini si trovano (zincati) e forse anche da qualche vecchio negozio di ricambi moto (solo zincati).
Se dovessere essere verniciati tanto vale che pulisci e vernici i tuoi ed i nipples li mandi a cromare assieme agl'altri pezzi.
Ciao da Gigi. |
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guido angelo
Junior ++
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Inserito il - 27 dic 2011 : 22:42:56
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ma il fanalino devi considerarlo da solo,senza quel pezzo di lamiera nero che è attaccato.
per me non è male.
ciao
guido delli ponti |
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guardia
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Maxdon78
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Inserito il - 28 dic 2011 : 15:27:09
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Allora, in ordine:
-Il colore che ho trovato sotto lo strato più esterno, è molto simile a quello (a questo punto, riportato, dato che anche la parte anteriore del telaio non è nera ma spruzzata di questo colore), si tratta di un colore tra il grigio ed il beige, sono già stato al colorificio concessionario asi di zona, ma i colori non si possono vedere se non si fanno, quindi sono costretto a portar loro un pezzo di carrozzeria per provare a risalire alla giusta formula così, a occhio del verniciaio; secondo me, gli unici colori "a parole" che gli si avvicinano sono il numero sei e sette, il problema però è che sono gli unici due "millesimati" ovvero datati 1952, ed il mio Iso è costruito nel '50 e immatricolato nel '51, quindi già si parte male... In rete ho trovato questa foto, sembra di un coetaneo e che forse ha lo stesso colore; sapreste indicarmi secondo voi quale numero ha nella cartella lechler?
Allegato: DSC_5596_resize.JPG
209,18 KB
-Il mio amico meccanico che segue insieme a me il restauro, per esperienza ha detto che i raggi non si possono riutilizzare e che provando a togliere i nipples, i raggi si spezzano sicuramente dall'ossido che in tanti anni hanno accumulato e che sarebbe più conveniente buttare tutto e riacquistarli, cerchioni esclusi, i quali li farebbe ricromare.... E' plausibile secondo voi? No, perché se poi taglio i raggi col flessibile e non li ritrovo nuovi, resto a piedi.....!
-Per il fanalino ho capito, devo comprare in blocco e poi smontarlo per togliere la piastra ed adattarlo al mio portatarga, ma quella specie di tubo flessibile cromato che si vede nell'immagine inviatami da Iso, è un componente accessorio, necessario e ritrovabile in giro? Oppure va bene anche se il filo passa dietro il parafango ed entra direttamente nel fanale?
-RINGRAZIO ANCORA DI CUORE VOI TUTTI CHE MI STATE AIUTANDO; NON SAPETE QUANTO MI FATE SENTIRE IN BUONE, ANZI OTTIME, MANI.
alle prossime notizie.... e (scoccianti, vero?) richieste.
Massimo
Vespa o Lambretta, "girata" perfetta! |
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Iso
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Janez
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Inserito il - 28 dic 2011 : 15:44:00
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ciao maxdon ho un fanalino simile a quello che avevi sotto (ma diveso dall'originale) se ti interessa ti mando una foto ciao
Su di Giri Scooter Gang Trento |
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Maxdon78
Junior +
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Inserito il - 28 dic 2011 : 16:13:54
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Vediamo, tanto non costa nulla, o almeno così si dice... no?
Vespa o Lambretta, "girata" perfetta! |
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Iso
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Inserito il - 28 dic 2011 : 17:48:18
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Citazione:
Messaggio inserito da Maxdon78
Allora, in ordine:
-Il colore che ho trovato sotto lo strato più esterno, è molto simile a quello (a questo punto, riportato, dato che anche la parte anteriore del telaio non è nera ma spruzzata di questo colore), si tratta di un colore tra il grigio ed il beige, sono già stato al colorificio concessionario asi di zona, ma i colori non si possono vedere se non si fanno, quindi sono costretto a portar loro un pezzo di carrozzeria per provare a risalire alla giusta formula così, a occhio del verniciaio; secondo me, gli unici colori "a parole" che gli si avvicinano sono il numero sei e sette, il problema però è che sono gli unici due "millesimati" ovvero datati 1952, ed il mio Iso è costruito nel '50 e immatricolato nel '51, quindi già si parte male... In rete ho trovato questa foto, sembra di un coetaneo e che forse ha lo stesso colore; sapreste indicarmi secondo voi quale numero ha nella cartella lechler?
Allegato: DSC_5596_resize.JPG
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-Il mio amico meccanico che segue insieme a me il restauro, per esperienza ha detto che i raggi non si possono riutilizzare e che provando a togliere i nipples, i raggi si spezzano sicuramente dall'ossido che in tanti anni hanno accumulato e che sarebbe più conveniente buttare tutto e riacquistarli, cerchioni esclusi, i quali li farebbe ricromare.... E' plausibile secondo voi? No, perché se poi taglio i raggi col flessibile e non li ritrovo nuovi, resto a piedi.....!
-Per il fanalino ho capito, devo comprare in blocco e poi smontarlo per togliere la piastra ed adattarlo al mio portatarga, ma quella specie di tubo flessibile cromato che si vede nell'immagine inviatami da Iso, è un componente accessorio, necessario e ritrovabile in giro? Oppure va bene anche se il filo passa dietro il parafango ed entra direttamente nel fanale?
-RINGRAZIO ANCORA DI CUORE VOI TUTTI CHE MI STATE AIUTANDO; NON SAPETE QUANTO MI FATE SENTIRE IN BUONE, ANZI OTTIME, MANI.
alle prossime notizie.... e (scoccianti, vero?) richieste.
Massimo
Vespa o Lambretta, "girata" perfetta!
I colori 6 e 7 sono stati ricavati da Iso 200cc, prodotti nel '52÷53, che secondo me erano gli stessi della Isomoto 125 di qualche anno prima.
Ma non so se è lo stesso dell'Isoscooter.
In ogni modo ti consiglio anch'io di portare una lamiera dal colorificio. Fai attenzione che il grigio presente ora sul tuo esemplare è una seconda verniciatura, deve vedere gli strati sottostanti.
Per quanto riguarda i raggi la penso diversamente.
E' chiaro che per un meccanico è un costo di manodopera recuperare i raggi, ma più semplice e sbrigativo ricomporre la ruota con raggi nuovi.
In ogni modo i raggi si toglieranno senza rompersi perchè
i nipples sono di ottone, per quanto ossido ci sia non si sono agrappati al ferro del raggio.
Io se fossi in te non taglierei i raggi, con un po' di svitol e l'apposita chiave
http://www.milanocicli.it/img/p/243-351-large.jpg
vedrai che si smonteranno.
Poi vedi tu cosa fare, se hai la possibilità di pulirli e vernciarli oppure ti è comodo sostituirli, col campione proverai a cercarli ai mercatini.
Tagliare i raggi è un sistema di restauro piuttosto vandalico.
Secondo me il tuo meccanico o non gli piacciono i restauri o è un restauratore di Vespe o Lambrette. Stagli sotto perchè forse pensa di di trovare i ricambi per questo scooter troppo facilmente.
Per esempio io recentemente ho ricostruito questa ruota, non è di un Iso ma è sempre da 12", con raggi in ferro e nipples in ottone.
Allegato: Ruota anteriore 1.jpg
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Allegato: Ruota anteriore.jpg
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Di questa ruota non ho buttato nulla, ho pulito e verniciato i raggi in grigio e i nipples rifatti cromare come anche il cerchio:
Allegato: Ruota anteriore 2.jpg
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Il tubo flessibile del cavo elettrico è montato sull'Iso fin dall'origine, purtroppo spesso si spezzavano o arruginivano e veniva rimosso dal proprietario. In questo caso non ci sono alternative se sul tuo non c'è usa un normale tubo di plastica nera.
Ciao da Gigi. |
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fralor1966
Senior
Verona - VR
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Inserito il - 28 dic 2011 : 19:10:58
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Bravi, sto seguendo con moooolta attenzione
ciao miki |
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birogiro
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Torre del Greco - NA
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Il mio Garage
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Inserito il - 28 dic 2011 : 19:32:22
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Ciao Maxdon, quella foto dell'Isoscooter che hai trovato in rete su che sito era ? E' in vendita ?
E' da un po che faccio un pensierino per un Isoscooter da affiancare alla mia Isomoto. |
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orso
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Porto Torres - SS
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2469 Messaggi
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Inserito il - 28 dic 2011 : 22:19:56
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Citazione:
Messaggio inserito da birogiro
Ciao Maxdon, quella foto dell'Isoscooter che hai trovato in rete su che sito era ? E' in vendita ?
E' da un po che faccio un pensierino per un Isoscooter da affiancare alla mia Isomoto.
se scrivi su subito.it isoscooter la trovi, prezzo allettante considerando le sberle/prezzi per vespa/lambretta
http://www.subito.it/moto-e-scooter/isoscooter-125-cc-padova-29605493.htm?last=1 |
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orso
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Porto Torres - SS
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Inserito il - 28 dic 2011 : 22:21:25
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| per Maddox, i meccanici non sanno rimontare raggi, chi sistema bici sì, recupera, recupera |
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Isoscooter
