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Messaggio inserito da lupin III

allora, facciamo il punto della situazione.
io conserverei, anche se il lavoro richiede mooooolto tempo e moooooolta paziena, oltre a molta manualità.
La pedana, non và assolutamente sostituita, ma bensi sistemata, raddrizzi e saldi, il guscio superiore del manubrio, lo rivernici, il cerchio, dopo smontata la ruota, io proverei a raddrizzarlo, magari aiutandomi con una fiamma che scaldi la zona, la botta sul parafango anteriore, si riesce a levare senza problemi, ed infine, mi sembra anche il cofano sx sia picchiato, ma non dovrebbero esserci problemi nel raddrizzarlo. I fregi, li attacchi semplicemente con delle viti molto piccole ( M3 ), non utilizzare colla o silicone!!!!!!!!Per la marmitta, cerca di verificare l'integrita', al limite, la ritagli in corrispondenza della saldatura e la pulisci x bene, poi, la fai risaldare, una volta tolta parte della saldatura con la mola e sucessivamente verniciata, non si dovrebbe vedere.
Comunque, la lambretta và smontata completamente, pulita e sgrassata molto bene, aiutandoti con il cif e spugnetta, dopodichè, fai fare del colore a campione, e tratti le zone piu' disastrate!!!! non farti prendere la mano con i ritocchi, mi raccomando!!!!!
E comunque, dovresti utilizzare un'aerografo, perchè con il pennellino viene una porcheria!!!!!
Cambi guaine e cavi, impianto elettrico, pulisci bene, ed eventualmente tratti il serbatoio, revisione carburatore, revisione ammortizzatore anteriore, gomme nuove, la copertina della sella, ne prendi una conservata, tutte le guarnizioni, vanno sgrassate per bene e rimontate le sue originali.
Spero di esserti stato d'aiuto.
Ciao e buon lavoro
Se hai bisogno chiedi pure

lupinIII skype: fabrizio.corti
s239.photobucket/albums/ff1/fabri_album/

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Messaggio inserito da Concetto

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allora, facciamo il punto della situazione.
io conserverei, anche se il lavoro richiede mooooolto tempo e moooooolta paziena, oltre a molta manualità.
La pedana, non và assolutamente sostituita, ma bensi sistemata, raddrizzi e saldi, il guscio superiore del manubrio, lo rivernici, il cerchio, dopo smontata la ruota, io proverei a raddrizzarlo, magari aiutandomi con una fiamma che scaldi la zona, la botta sul parafango anteriore, si riesce a levare senza problemi, ed infine, mi sembra anche il cofano sx sia picchiato, ma non dovrebbero esserci problemi nel raddrizzarlo. I fregi, li attacchi semplicemente con delle viti molto piccole ( M3 ), non utilizzare colla o silicone!!!!!!!!Per la marmitta, cerca di verificare l'integrita', al limite, la ritagli in corrispondenza della saldatura e la pulisci x bene, poi, la fai risaldare, una volta tolta parte della saldatura con la mola e sucessivamente verniciata, non si dovrebbe vedere.
Comunque, la lambretta và smontata completamente, pulita e sgrassata molto bene, aiutandoti con il cif e spugnetta, dopodichè, fai fare del colore a campione, e tratti le zone piu' disastrate!!!! non farti prendere la mano con i ritocchi, mi raccomando!!!!!
E comunque, dovresti utilizzare un'aerografo, perchè con il pennellino viene una porcheria!!!!!
Cambi guaine e cavi, impianto elettrico, pulisci bene, ed eventualmente tratti il serbatoio, revisione carburatore, revisione ammortizzatore anteriore, gomme nuove, la copertina della sella, ne prendi una conservata, tutte le guarnizioni, vanno sgrassate per bene e rimontate le sue originali.
Spero di esserti stato d'aiuto.
Ciao e buon lavoro
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Grazie Fabrizio... Ah, pazienza ne ho tanta... Ho aspettato 4 anni per la mia, ma non credo che andremo oltre 4 altri anni per questa...
Immagino che prima di smontare e fare un mucchio di tuto devo preparare le scatoline, la macchina foto, etc... Se n'è già parlato molte volte ma quale Cif devo usare? Il giallo? E quali parti della sugnetta verde/giallo o blu/giallo devo usare per quali parti?
Il più difficile per me sarà l'aerografo. Mai preso in mano, mai usato, mai visto come usarlo... E per la ruggine? Come non rischiare di vederla risorgere? Perchè qua il tempo è più umido che dalle parte vostre... (salvo questi ultimi 2 mesi che c'è sole anche di notte...).
Vediamo oggi, vado dal babbo e ne parliamo...
Grazie ancora.


C°

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allora, facciamo il punto della situazione.
io conserverei, anche se il lavoro richiede mooooolto tempo e moooooolta paziena, oltre a molta manualità.
La pedana, non và assolutamente sostituita, ma bensi sistemata, raddrizzi e saldi, il guscio superiore del manubrio, lo rivernici, il cerchio, dopo smontata la ruota, io proverei a raddrizzarlo, magari aiutandomi con una fiamma che scaldi la zona, la botta sul parafango anteriore, si riesce a levare senza problemi, ed infine, mi sembra anche il cofano sx sia picchiato, ma non dovrebbero esserci problemi nel raddrizzarlo. I fregi, li attacchi semplicemente con delle viti molto piccole ( M3 ), non utilizzare colla o silicone!!!!!!!!Per la marmitta, cerca di verificare l'integrita', al limite, la ritagli in corrispondenza della saldatura e la pulisci x bene, poi, la fai risaldare, una volta tolta parte della saldatura con la mola e sucessivamente verniciata, non si dovrebbe vedere.
Comunque, la lambretta và smontata completamente, pulita e sgrassata molto bene, aiutandoti con il cif e spugnetta, dopodichè, fai fare del colore a campione, e tratti le zone piu' disastrate!!!! non farti prendere la mano con i ritocchi, mi raccomando!!!!!
E comunque, dovresti utilizzare un'aerografo, perchè con il pennellino viene una porcheria!!!!!
Cambi guaine e cavi, impianto elettrico, pulisci bene, ed eventualmente tratti il serbatoio, revisione carburatore, revisione ammortizzatore anteriore, gomme nuove, la copertina della sella, ne prendi una conservata, tutte le guarnizioni, vanno sgrassate per bene e rimontate le sue originali.
Spero di esserti stato d'aiuto.
Ciao e buon lavoro
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Messaggio inserito da pedro-1962

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La pedana, non và assolutamente sostituita, ma bensi sistemata, raddrizzi e saldi, il guscio superiore del manubrio, lo rivernici, il cerchio, dopo smontata la ruota, io proverei a raddrizzarlo, magari aiutandomi con una fiamma che scaldi la zona, la botta sul parafango anteriore, si riesce a levare senza problemi, ed infine, mi sembra anche il cofano sx sia picchiato, ma non dovrebbero esserci problemi nel raddrizzarlo. I fregi, li attacchi semplicemente con delle viti molto piccole ( M3 ), non utilizzare colla o silicone!!!!!!!!Per la marmitta, cerca di verificare l'integrita', al limite, la ritagli in corrispondenza della saldatura e la pulisci x bene, poi, la fai risaldare, una volta tolta parte della saldatura con la mola e sucessivamente verniciata, non si dovrebbe vedere.
Comunque, la lambretta và smontata completamente, pulita e sgrassata molto bene, aiutandoti con il cif e spugnetta, dopodichè, fai fare del colore a campione, e tratti le zone piu' disastrate!!!! non farti prendere la mano con i ritocchi, mi raccomando!!!!!
E comunque, dovresti utilizzare un'aerografo, perchè con il pennellino viene una porcheria!!!!!
Cambi guaine e cavi, impianto elettrico, pulisci bene, ed eventualmente tratti il serbatoio, revisione carburatore, revisione ammortizzatore anteriore, gomme nuove, la copertina della sella, ne prendi una conservata, tutte le guarnizioni, vanno sgrassate per bene e rimontate le sue originali.
Spero di esserti stato d'aiuto.
Ciao e buon lavoro
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NON VALE! Fabrizio, se gli dici tutto tu, gli altri, cosa dicono?
Non posso che quotare al 100%!!!
Con un po' di tempo e le tue cure amorevoli verrà fuori un conservato invidiabile.


Cordialità - Pedro
Viaggiare in Lambretta è un gesto d'amore...

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ha ha ha ha......ciao carissimo, come và? tutto bene?


lupinIII skype: fabrizio.corti
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Messaggio inserito da lupin III

se ormai tuo papa' è convinto di restaurarla, non sarà facile fargli cambiare idea!!!!
Comunque, tentare non nuoce!!!!!.....certo che è un peccato!!!!!

lupinIII skype: fabrizio.corti
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