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Concetto
Junior ++
Villers-la-Ville - BW Belgium
Il mio Garage 889 Messaggi Iscritto dal 2003
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Inserito il - 02 giu 2011 : 07:04:18
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Citazione: Messaggio inserito da lupin III
allora, facciamo il punto della situazione. io conserverei, anche se il lavoro richiede mooooolto tempo e moooooolta paziena, oltre a molta manualitā. La pedana, non vā assolutamente sostituita, ma bensi sistemata, raddrizzi e saldi, il guscio superiore del manubrio, lo rivernici, il cerchio, dopo smontata la ruota, io proverei a raddrizzarlo, magari aiutandomi con una fiamma che scaldi la zona, la botta sul parafango anteriore, si riesce a levare senza problemi, ed infine, mi sembra anche il cofano sx sia picchiato, ma non dovrebbero esserci problemi nel raddrizzarlo. I fregi, li attacchi semplicemente con delle viti molto piccole ( M3 ), non utilizzare colla o silicone!!!!!!!!Per la marmitta, cerca di verificare l'integrita', al limite, la ritagli in corrispondenza della saldatura e la pulisci x bene, poi, la fai risaldare, una volta tolta parte della saldatura con la mola e sucessivamente verniciata, non si dovrebbe vedere. Comunque, la lambretta vā smontata completamente, pulita e sgrassata molto bene, aiutandoti con il cif e spugnetta, dopodichč, fai fare del colore a campione, e tratti le zone piu' disastrate!!!! non farti prendere la mano con i ritocchi, mi raccomando!!!!! E comunque, dovresti utilizzare un'aerografo, perchč con il pennellino viene una porcheria!!!!! Cambi guaine e cavi, impianto elettrico, pulisci bene, ed eventualmente tratti il serbatoio, revisione carburatore, revisione ammortizzatore anteriore, gomme nuove, la copertina della sella, ne prendi una conservata, tutte le guarnizioni, vanno sgrassate per bene e rimontate le sue originali. Spero di esserti stato d'aiuto. Ciao e buon lavoro Se hai bisogno chiedi pure
lupinIII skype: fabrizio.corti s239.photobucket/albums/ff1/fabri_album/
Grazie Fabrizio... Ah, pazienza ne ho tanta... Ho aspettato 4 anni per la mia, ma non credo che andremo oltre 4 altri anni per questa... Immagino che prima di smontare e fare un mucchio di tuto devo preparare le scatoline, la macchina foto, etc... Se n'č giā parlato molte volte ma quale Cif devo usare? Il giallo? E quali parti della sugnetta verde/giallo o blu/giallo devo usare per quali parti? Il pių difficile per me sarā l'aerografo. Mai preso in mano, mai usato, mai visto come usarlo... E per la ruggine? Come non rischiare di vederla risorgere? Perchč qua il tempo č pių umido che dalle parte vostre... (salvo questi ultimi 2 mesi che c'č sole anche di notte...). Vediamo oggi, vado dal babbo e ne parliamo... Grazie ancora.
C° |
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tagliaerbe
Junior ++
Vicenza - VI Italy
Il mio Garage 703 Messaggi Iscritto dal 2002
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Inserito il - 02 giu 2011 : 10:21:33
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Allegato: 125 SX CONSERVATA.jpg 146,92 KB
Questa era messa anche peggio. Lavata,zincature, motore, rifatto cerchi e parte superiore manubruio, raddrrizzato e saldato dove serviva. Le foro ingannano un po' ma comunque il risultato č ottimo |
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lupin III
Master
Olginate - LC Italy
Il mio Garage 4155 Messaggi Iscritto dal 2007
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Inserito il - 03 giu 2011 : 07:15:28
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Citazione: Messaggio inserito da Concetto
Citazione: Messaggio inserito da lupin III
allora, facciamo il punto della situazione. io conserverei, anche se il lavoro richiede mooooolto tempo e moooooolta paziena, oltre a molta manualitā. La pedana, non vā assolutamente sostituita, ma bensi sistemata, raddrizzi e saldi, il guscio superiore del manubrio, lo rivernici, il cerchio, dopo smontata la ruota, io proverei a raddrizzarlo, magari aiutandomi con una fiamma che scaldi la zona, la botta sul parafango anteriore, si riesce a levare senza problemi, ed infine, mi sembra anche il cofano sx sia picchiato, ma non dovrebbero esserci problemi nel raddrizzarlo. I fregi, li attacchi semplicemente con delle viti molto piccole ( M3 ), non utilizzare colla o silicone!!!!!!!!Per la marmitta, cerca di verificare l'integrita', al limite, la ritagli in corrispondenza della saldatura e la pulisci x bene, poi, la fai risaldare, una volta tolta parte della saldatura con la mola e sucessivamente verniciata, non si dovrebbe vedere. Comunque, la lambretta vā smontata completamente, pulita e sgrassata molto bene, aiutandoti con il cif e spugnetta, dopodichč, fai fare del colore a campione, e tratti le zone piu' disastrate!!!! non farti prendere la mano con i ritocchi, mi raccomando!!!!! E comunque, dovresti utilizzare un'aerografo, perchč con il pennellino viene una porcheria!!!!! Cambi guaine e cavi, impianto elettrico, pulisci bene, ed eventualmente tratti il serbatoio, revisione carburatore, revisione ammortizzatore anteriore, gomme nuove, la copertina della sella, ne prendi una conservata, tutte le guarnizioni, vanno sgrassate per bene e rimontate le sue originali. Spero di esserti stato d'aiuto. Ciao e buon lavoro Se hai bisogno chiedi pure
lupinIII skype: fabrizio.corti s239.photobucket/albums/ff1/fabri_album/
Grazie Fabrizio... Ah, pazienza ne ho tanta... Ho aspettato 4 anni per la mia, ma non credo che andremo oltre 4 altri anni per questa... Immagino che prima di smontare e fare un mucchio di tuto devo preparare le scatoline, la macchina foto, etc... Se n'č giā parlato molte volte ma quale Cif devo usare? Il giallo? E quali parti della sugnetta verde/giallo o blu/giallo devo usare per quali parti? Il pių difficile per me sarā l'aerografo. Mai preso in mano, mai usato, mai visto come usarlo... E per la ruggine? Come non rischiare di vederla risorgere? Perchč qua il tempo č pių umido che dalle parte vostre... (salvo questi ultimi 2 mesi che c'č sole anche di notte...). Vediamo oggi, vado dal babbo e ne parliamo... Grazie ancora.
C°
Allora, per il cif, devi utilizzare quello in crema, E NON QUELLO IN GEL, praticamente quello con confezione bianca o gialla, a te la scelta. La spugnetta, io utilizzo quella giallo/verde. Dove la ruggine č poca, utilizzi parte gialla, dove la ruggine č piu' dura, utilizzi la parte verde. Per la ruggine, puoi utilizzare o il ferox, che lascia la parte trattata di un colore blu/viola, simile alla brunitura, oppure il dulon,( che io non ho mai utilizzato ) e dovrebbe lasciare la parte trattata del colore originale del metallo. A questo punto, o ritocchi a tono la parte trattata con ferox/dulon, oppure, ci passi del trasparente satinato, per proteggere la zona. Per l'aerografo, prendi un pezzo di lamiera, e fai delle prove, fino ad avere quella manualitā sufficiente, per poter intervenire sulla lambretta!!! Ciao
lupinIII skype: fabrizio.corti s239.photobucket/albums/ff1/fabri_album/ |
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pedro-1962
Senior +
Palermo - PA Italy
Il mio Garage 2050 Messaggi Iscritto dal 2006
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Inserito il - 03 giu 2011 : 07:56:43
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Citazione: Messaggio inserito da lupin III
allora, facciamo il punto della situazione. io conserverei, anche se il lavoro richiede mooooolto tempo e moooooolta paziena, oltre a molta manualitā. La pedana, non vā assolutamente sostituita, ma bensi sistemata, raddrizzi e saldi, il guscio superiore del manubrio, lo rivernici, il cerchio, dopo smontata la ruota, io proverei a raddrizzarlo, magari aiutandomi con una fiamma che scaldi la zona, la botta sul parafango anteriore, si riesce a levare senza problemi, ed infine, mi sembra anche il cofano sx sia picchiato, ma non dovrebbero esserci problemi nel raddrizzarlo. I fregi, li attacchi semplicemente con delle viti molto piccole ( M3 ), non utilizzare colla o silicone!!!!!!!!Per la marmitta, cerca di verificare l'integrita', al limite, la ritagli in corrispondenza della saldatura e la pulisci x bene, poi, la fai risaldare, una volta tolta parte della saldatura con la mola e sucessivamente verniciata, non si dovrebbe vedere. Comunque, la lambretta vā smontata completamente, pulita e sgrassata molto bene, aiutandoti con il cif e spugnetta, dopodichč, fai fare del colore a campione, e tratti le zone piu' disastrate!!!! non farti prendere la mano con i ritocchi, mi raccomando!!!!! E comunque, dovresti utilizzare un'aerografo, perchč con il pennellino viene una porcheria!!!!! Cambi guaine e cavi, impianto elettrico, pulisci bene, ed eventualmente tratti il serbatoio, revisione carburatore, revisione ammortizzatore anteriore, gomme nuove, la copertina della sella, ne prendi una conservata, tutte le guarnizioni, vanno sgrassate per bene e rimontate le sue originali. Spero di esserti stato d'aiuto. Ciao e buon lavoro Se hai bisogno chiedi pure
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NON VALE! Fabrizio, se gli dici tutto tu, gli altri, cosa dicono? Non posso che quotare al 100%!!! Con un po' di tempo e le tue cure amorevoli verrā fuori un conservato invidiabile.
Cordialitā - Pedro Viaggiare in Lambretta č un gesto d'amore...
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lupin III
Master
Olginate - LC Italy
Il mio Garage 4155 Messaggi Iscritto dal 2007
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Inserito il - 03 giu 2011 : 08:13:49
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Citazione: Messaggio inserito da pedro-1962
Citazione: Messaggio inserito da lupin III
allora, facciamo il punto della situazione. io conserverei, anche se il lavoro richiede mooooolto tempo e moooooolta paziena, oltre a molta manualitā. La pedana, non vā assolutamente sostituita, ma bensi sistemata, raddrizzi e saldi, il guscio superiore del manubrio, lo rivernici, il cerchio, dopo smontata la ruota, io proverei a raddrizzarlo, magari aiutandomi con una fiamma che scaldi la zona, la botta sul parafango anteriore, si riesce a levare senza problemi, ed infine, mi sembra anche il cofano sx sia picchiato, ma non dovrebbero esserci problemi nel raddrizzarlo. I fregi, li attacchi semplicemente con delle viti molto piccole ( M3 ), non utilizzare colla o silicone!!!!!!!!Per la marmitta, cerca di verificare l'integrita', al limite, la ritagli in corrispondenza della saldatura e la pulisci x bene, poi, la fai risaldare, una volta tolta parte della saldatura con la mola e sucessivamente verniciata, non si dovrebbe vedere. Comunque, la lambretta vā smontata completamente, pulita e sgrassata molto bene, aiutandoti con il cif e spugnetta, dopodichč, fai fare del colore a campione, e tratti le zone piu' disastrate!!!! non farti prendere la mano con i ritocchi, mi raccomando!!!!! E comunque, dovresti utilizzare un'aerografo, perchč con il pennellino viene una porcheria!!!!! Cambi guaine e cavi, impianto elettrico, pulisci bene, ed eventualmente tratti il serbatoio, revisione carburatore, revisione ammortizzatore anteriore, gomme nuove, la copertina della sella, ne prendi una conservata, tutte le guarnizioni, vanno sgrassate per bene e rimontate le sue originali. Spero di esserti stato d'aiuto. Ciao e buon lavoro Se hai bisogno chiedi pure
lupinIII skype: fabrizio.corti s239.photobucket/albums/ff1/fabri_album/
NON VALE! Fabrizio, se gli dici tutto tu, gli altri, cosa dicono? Non posso che quotare al 100%!!! Con un po' di tempo e le tue cure amorevoli verrā fuori un conservato invidiabile.
Cordialitā - Pedro Viaggiare in Lambretta č un gesto d'amore...
ha ha ha ha......ciao carissimo, come vā? tutto bene?
lupinIII skype: fabrizio.corti s239.photobucket/albums/ff1/fabri_album/ |
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pedro-1962
Senior +
Palermo - PA Italy
Il mio Garage 2050 Messaggi Iscritto dal 2006
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Inserito il - 03 giu 2011 : 13:15:45
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Citazione:
ha ha ha ha......ciao carissimo, come vā? tutto bene?
lupinIII skype: fabrizio.corti s239.photobucket/albums/ff1/fabri_album/
Tutto bene? .... non c'č una domanda di riserva? .......
Io sono al lavoro, e se penso che mezzo mondo lambrettistico, in questo momento, gira allegramente per le strade del Veneto, non posso che essere un po' invidioso. Vabbč, che dire? Speriamo che non piova..... http://www.arpa.veneto.it/bollettini/htm/meteo_veneto.asp
Cordialitā - Pedro Viaggiare in Lambretta č un gesto d'amore...
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lupin III
Master
Olginate - LC Italy
Il mio Garage 4155 Messaggi Iscritto dal 2007
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Inserito il - 03 giu 2011 : 13:51:42
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anch'io sto travagliando............purtroppo!!!!!!! Beato chi si stā divertendo in sella al proprio mezzo!!!!! domanda di riserva? va beh,dai, non disperare, ti puoi sempre consolare con un bel bagno am'mare!!!!!!!! Ciao e saluta la splendida Sicilia!!!!!
lupinIII skype: fabrizio.corti s239.photobucket/albums/ff1/fabri_album/ |
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pedro-1962
Senior +
Palermo - PA Italy
Il mio Garage 2050 Messaggi Iscritto dal 2006
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Inserito il - 03 giu 2011 : 14:03:26
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Ok, ciao.
Cordialitā - Pedro Viaggiare in Lambretta č un gesto d'amore...
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Concetto
Junior ++
Villers-la-Ville - BW Belgium
Il mio Garage 889 Messaggi Iscritto dal 2003
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Inserito il - 03 giu 2011 : 15:23:15
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Grazie x le dritte. Ieri ho messo la prime mani... La sella ha le due grosse molle posteriori rotte. Menomela ho un altra sella. Il coprisella originale č blų! Ma č troppo malandato per poter utilizzarlo. Allora primo grosso problema. Ho iniziato a smontare il carburatore. Tutto ok salvo il ritiro dell'aria... Ho svitato farie volte ma nessun modo di spartire carburo e cavo dell'aria... Gallegiante bello, getti puliti ma come tirar fuori que cavo. Lo taglio? Scatola filtro smontata e soffietto relativo in pessimo stato. Nel serbatoio rimane una specie di liquido strano e aprendo il rubinetto della benz non esce niente. Smonterei anche questo MA... Il babbo non vuole fare un conservato..."Facciamola come l'altra"... Aoooh non č possibile... Mi ero giā preparato ad aver le mani impastate di nero, a bestemmiare, a imprecare tutti santi ma questa no... Ho cercato di fargli capire il fascino del conservato ma no... Infine č lui il padrone della Lambra...
C° |
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cente
Senior ++
Cremona - CR Italy
Il mio Garage 3004 Messaggi Iscritto dal 2010
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Inserito il - 03 giu 2011 : 20:55:06
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non conservarla in questo caso č un vero delitto...vi pentirete a cancellare la storia!!! ripensateci!
Lambretta Li 125 3 serie 1A versione 1962
Lambretta Li Special 150 del 1964 - IN CONSERVAZIONE....inizio lavori 6/05/2011 fine lavori ?/??/???? |
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Concetto
Junior ++
Villers-la-Ville - BW Belgium
Il mio Garage 889 Messaggi Iscritto dal 2003
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Inserito il - 03 giu 2011 : 21:10:37
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Eh ma lo so... proverō ad insistere per lasciarla cosė ma credo che mio padre e il suo cugino (il primo proprietario della Lambretta) si siano accordati per restaurarla tutta. Il cugino l'ha venduta a qualcuno che le avrebbe dato una seconda vita invece di prolungare l'attuale...
C° |
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gigio333
Senior +
Milazzo - ME Italy
Il mio Garage 2418 Messaggi Iscritto dal 2006
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Inserito il - 04 giu 2011 : 03:21:23
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Se č un accordo preso tra parenti, allora fai come promesso. Sicuramente molte persone non riescono a concepire il significato di un conservato. Pre molti č solo un rottame al quale non vuoi spenderci soldi. Vedi tu, ma in ogni caso, l'importante č dar vita al mezzo.
Saluti Antonio |
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lupin III
Master
Olginate - LC Italy
Il mio Garage 4155 Messaggi Iscritto dal 2007
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Inserito il - 04 giu 2011 : 06:43:35
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se ormai tuo papa' č convinto di restaurarla, non sarā facile fargli cambiare idea!!!! Comunque, tentare non nuoce!!!!!.....certo che č un peccato!!!!!
lupinIII skype: fabrizio.corti s239.photobucket/albums/ff1/fabri_album/ |
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Concetto
Junior ++
Villers-la-Ville - BW Belgium
Il mio Garage 889 Messaggi Iscritto dal 2003
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Inserito il - 04 giu 2011 : 07:40:41
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Citazione: Messaggio inserito da lupin III
se ormai tuo papa' č convinto di restaurarla, non sarā facile fargli cambiare idea!!!! Comunque, tentare non nuoce!!!!!.....certo che č un peccato!!!!!
lupinIII skype: fabrizio.corti s239.photobucket/albums/ff1/fabri_album/
Oggi lo picchio in mente dicendogli che restaurarla č bestemmia grande verso San Ferdinando... Fabrizio ho postato nuove foto sul mio profilo Fcbk. Se le vuoi vedč fai pure. E per chė č interessato si faccia conoscere...
C° |
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