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Iso
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Rovigo - RO
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 Inserito il - 05 feb 2021 : 12:23:13
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Messaggio inserito da Pasquale81
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Messaggio inserito da Iso
Per la parte elettrica ti manca solo sostituire il condensatore.
Per la frizione e i pedali non so.
Ciao.
Ciao Luigi,si lo so,ma c'è scintilla ed ho comunque,per fugare ogni dubbio,collegato un condensatore Esterno.
La bella scintilla a vista non significa che il condensatore sia buono.
Avevi disconnesso quello interno?
Ciao. |
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Belligerante ugo
Master ++
Paola - CS
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Inserito il - 05 feb 2021 : 13:22:25
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Si dovrebbe essere una seconda serie fino metà 1960 1 versione,comunque segui il consiglio di Luigi ciaoCitazione:
Messaggio inserito da Pasquale81
Suppongo quindi sia un seconda serie,prima versione ad esclusione del dettaglio delle leve di fabbricazione Domino
belligerante ugo |
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birogiro
Senior +
Torre del Greco - NA
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Il mio Garage
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Inserito il - 05 feb 2021 : 13:29:43
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| se puo' consolarti anche io non riesco ad agganciare e regolare il filo della frizione. Dal nervosismo l'ho abbandonato in castigo... |
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Pasquale81
Junior ++
Persico Dosimo - CR
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703 Messaggi
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Inserito il - 05 feb 2021 : 15:21:55
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Citazione:
Messaggio inserito da birogiro
se puo' consolarti anche io non riesco ad agganciare e regolare il filo della frizione. Dal nervosismo l'ho abbandonato in castigo...
Io non gliela darò per vinta #128521; |
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Pasquale81
Junior ++
Persico Dosimo - CR
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703 Messaggi
Iscritto dal 2018
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Inserito il - 05 feb 2021 : 15:23:19
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Citazione:
Messaggio inserito da Belligerante ugo
Si dovrebbe essere una seconda serie fino metà 1960 1 versione,comunque segui il consiglio di Luigi ciaoCitazione:
Messaggio inserito da Pasquale81
Suppongo quindi sia un seconda serie,prima versione ad esclusione del dettaglio delle leve di fabbricazione Domino
belligerante ugo
D'accordo Ugo e Luigi, però non mi hai indicato sulla molla frizione e su come fare per agganciare il tirante frizione,un suggerimento su cosa e come usarlo.Un cavo frizione normale andrebbe saldato a cappio come quello che c'era e non risolverei nulla. |
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Belligerante ugo
Master ++
Paola - CS
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Inserito il - 05 feb 2021 : 20:30:16
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Scusa hai ragione ma il mio consiglio devi comprare il suo cavo frizione anche se lo saldi non verrà fatto un lavoro perfetto e credo che avrai sempre problemi ciao
belligerante ugo |
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Pasquale81
Junior ++
Persico Dosimo - CR
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Iscritto dal 2018
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Inserito il - 06 feb 2021 : 13:09:11
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Citazione:
Messaggio inserito da Belligerante ugo
Scusa hai ragione ma il mio consiglio devi comprare il suo cavo frizione anche se lo saldi non verrà fatto un lavoro perfetto e credo che avrai sempre problemi ciao
belligerante ugo
Grazie Ugo |
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Pasquale81
Junior ++
Persico Dosimo - CR
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Inserito il - 12 feb 2021 : 13:08:43
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Rieccomi per il solito 48,ho finalmente appurato la causa,il carter crepato.Sostituito il motore con uno perfetto.Nota dolente,la frizione non stacca,idem come con il vecchio motore.
Ordunque, studiato a fondo il meccanismo di marcia e di innesto pedalata a carter aperti con il vecchio motore sul banco ho voluto fare una prova.Ho innestato la seconda marcia,tenevo premuto totalmente la frizione dal suo piattello in modo circolarmente pari a tutto il cestello fino a fondo corsa(escursione lavoro circa4-5 mm).
Ebbene,la frizione non stacca ugualmente nonostante la pressione.Gira quindi pignone, catena etcetc.
Prima di montare il tutto,avevo separato totalmente le frizioni di ambedue i motori e se non il disco lievemente attaccato,non c'erano difetti.I dischi non sono nuovi ma si vede che non sono usurati.Che non sia troppo alto?Se spianassi un po'disco ed eventualmente la molla,credete che risolverei? grazie |
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Belligerante ugo
Master ++
Paola - CS
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Iscritto dal 2012
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Inserito il - 12 feb 2021 : 14:04:44
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Scusa Pasquale ma hai dato un'occhiata sul menù cliccando sul Lambrettino 48 poi RI cosi puoi vedere su gli spaccati se hai montato tutto bene oppure un montaggio errato ed hai compreìato il suo filo(filo frizione) meglio controllare ciao
belligerante ugo |
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Pasquale81
Junior ++
Persico Dosimo - CR
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703 Messaggi
Iscritto dal 2018
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Inserito il - 12 feb 2021 : 14:50:14
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Citazione:
Messaggio inserito da Belligerante ugo
Scusa Pasquale ma hai dato un'occhiata sul menù cliccando sul Lambrettino 48 poi RI cosi puoi vedere su gli spaccati se hai montato tutto bene oppure un montaggio errato ed hai compreìato il suo filo(filo frizione) meglio controllare ciao
belligerante ugo
Ciao Ugo,tutto messo come da spaccato.
Il cavo l'ho Comprato,un gancino all'estremità di acciaio.Ho dovuto rinforzarlo con lo stagno,era scappato dal cavo.Credo sia proprio il disco
Ranella rasamento,Disco condotto, conduttore, volano,molla, cestello, piattello.
Sul retro l'ingranaggio di innesto.
Dal lato sinistro,ranella russamento, ingranaggio condotto,due ranelle elastiche e una piana.Al suo interno ci sono le tre sfere per il disinnesto della marcia e la pedalata a esclusione del motore.
Ripeto, può essere il disco che non si stacca dal disco condotto nonostante il lo abbia staccato e immerso in bagno d'olio prima di rimetterlo.O magari troppo alto?
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Pasquale81
Junior ++
Persico Dosimo - CR
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Inserito il - 12 feb 2021 : 14:57:59
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| È tutto montato come si deve.Da manuale! ti ripeto,ho messo il motore sul banco,quello vecchio,aperto lato frizione (senza carter).Metti le marce, funziona.Innesti il meccanismo per la pedalata normale, inserendo la marcia,e gira tranquilla la ruota senza azionario l'albero perché le tre sfere "liberano" l'ingranaggio conduttore.Se innesto l'ingranaggio conduttore a mezzo del suo sistema a sfere e premo "a mano" e totalmente la frizione"comprimendola" tutta,a marcia inserita,il pignone gira ugualmente, nonostante presso la frizione per tutta la sua corsa disponibile.Puo essere il disco, anche se apparentemente nuovo,ma vecchio di un motore fermo da secoli?alto magari? sennò,dove andresti a ricercare la causa? |
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Pasquale81
Junior ++
Persico Dosimo - CR
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Inserito il - 13 feb 2021 : 07:55:29
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Ai fini dell'esperienza, posso dirvi che ho risolto e che possa tornare utile a qualcuno.
Ho smontato la frizione,il disco condotto non ingranava il suo ingranaggio e gli urtava contro.Il motivo per cui è accaduto tutto ciò è perché le guide del cestello frizione,il volano,il disco condotto,presentavano poca scorrevolezza sui loro profili e quindi si bloccavano.Ho rifilato con lima,carta e spazzole metalliche ogni singolo contorno, fino ad arrivare ad un soddisfacente profilo.Rimontato tutto e va che è una meraviglia.Grazie |
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Belligerante ugo
Master ++
Paola - CS
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Inserito il - 13 feb 2021 : 08:49:14
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Bravissimo non bisogna mollare mai complimenti ciao
belligerante ugo |
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Pasquale81
Junior ++
Persico Dosimo - CR
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Inserito il - 13 feb 2021 : 14:04:43
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Messaggio inserito da Belligerante ugo
Bravissimo non bisogna mollare mai complimenti ciao
belligerante ugo
Grazie |
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Lambretta 48
