Citazione:

---

Messaggio inserito da Iso

Pare un problema di corrente.
La prima cosa che mi viene in mente che può alterarsi è il condensatore.

Ciao.

---

Citazione:

---

Messaggio inserito da Belligerante ugo

Il condensatore si trova nello statore,lo puoi comprare dai ricambisti e devi controllare il modello e la marca perchè ne monta 3 tipo marca Ducati,Marelli o Filso/Dansi,poi aggiungo che se hai visto uscire olio dalla marmitta credo che hai di nuovo i paraoli rovinati,ma quando parte la marmitta fa fumo? se si allora sono i paraoli controlla ciao

belligerante ugo

---

Citazione:

---

Messaggio inserito da Iso

Non mi spiego come abbia fatto l'olio ad entrare nella marmitta durante il periodo di inattiività.


Ciao.

---

Citazione:

---

Messaggio inserito da Giammy

Bella gente buona sera! Avrei bisogno del vostro aiuto, 6 anni fa ho restaurato una Li 125 1° serie facendo cambiare pistone e n° 2 paraoli causa fumosità eccessiva.
Usata per un 200 km l'ho riposta promettendomi ogni stagione estiva di riprenderla ma la mia scelta fin'ora è sempre ricaduta sulla Ducati. Approfittando dell'attuale periodo di domiciliari ho provato a rimetterla in moto e devo dire che la cosa non è stata molto semplice. Pulito carburatore e miscela a 2% la lambretta parte solo a condizione che cambi candela, premetto che la candela è sempre sporca d'olio e anche se pulita non riparte con la stessa.Premetto anche che ho avuto grosse fuoriuscite di olio dallo scarico ma "forse" dovute al fatto che la marmitta era molto vecchia e sicuramente piena di olio incombusto. Adesso ho messo una marmitta nuova e per quel poco che ho provato pare che la problematica non si sia ripresentata. Di sicuro c'è pero che NON parte neanche a spinta.

Lambretta Li 125 1° versione fino a settembre'58 -Ducati Monster S4 Senna 916

---

Citazione:

---

Messaggio inserito da Belligerante ugo

Antonio vedi che lo ha scritto quà non può essere quello che hai detto tu ciao

Citazione:

---

Messaggio inserito da Giammy

Bella gente buona sera! Avrei bisogno del vostro aiuto, 6 anni fa ho restaurato una Li 125 1° serie facendo cambiare pistone e n° 2 paraoli causa fumosità eccessiva.
Usata per un 200 km l'ho riposta promettendomi ogni stagione estiva di riprenderla ma la mia scelta fin'ora è sempre ricaduta sulla Ducati. Approfittando dell'attuale periodo di domiciliari ho provato a rimetterla in moto e devo dire che la cosa non è stata molto semplice. Pulito carburatore e miscela a 2% la lambretta parte solo a condizione che cambi candela, premetto che la candela è sempre sporca d'olio e anche se pulita non riparte con la stessa.Premetto anche che ho avuto grosse fuoriuscite di olio dallo scarico ma "forse" dovute al fatto che la marmitta era molto vecchia e sicuramente piena di olio incombusto. Adesso ho messo una marmitta nuova e per quel poco che ho provato pare che la problematica non si sia ripresentata. Di sicuro c'è pero che NON parte neanche a spinta.

Lambretta Li 125 1° versione fino a settembre'58 -Ducati Monster S4 Senna 916

---

belligerante ugo

---

Citazione:

---

Messaggio inserito da boliderosso

Citazione:

---

Messaggio inserito da Belligerante ugo

Antonio vedi che lo ha scritto quà non può essere quello che hai detto tu ciao

Citazione:

---

Messaggio inserito da Giammy

Bella gente buona sera! Avrei bisogno del vostro aiuto, 6 anni fa ho restaurato una Li 125 1° serie facendo cambiare pistone e n° 2 paraoli causa fumosità eccessiva.
Usata per un 200 km l'ho riposta promettendomi ogni stagione estiva di riprenderla ma la mia scelta fin'ora è sempre ricaduta sulla Ducati. Approfittando dell'attuale periodo di domiciliari ho provato a rimetterla in moto e devo dire che la cosa non è stata molto semplice. Pulito carburatore e miscela a 2% la lambretta parte solo a condizione che cambi candela, premetto che la candela è sempre sporca d'olio e anche se pulita non riparte con la stessa.Premetto anche che ho avuto grosse fuoriuscite di olio dallo scarico ma "forse" dovute al fatto che la marmitta era molto vecchia e sicuramente piena di olio incombusto. Adesso ho messo una marmitta nuova e per quel poco che ho provato pare che la problematica non si sia ripresentata. Di sicuro c'è pero che NON parte neanche a spinta.

Lambretta Li 125 1° versione fino a settembre'58 -Ducati Monster S4 Senna 916

---

belligerante ugo

---

Si ho letto che aveva pulito il carburatore, ma se lo spillo non chiude bene ha i sintomi da lui descritti. Oltretutto quel carburatore, se originale, aveva problemi di tenuta spillo anche da nuovo. Per il resto finchè uno non vede il mezzo, sono tutte ipotesi.
Salute a tutti

---

Citazione:

---

Messaggio inserito da perussu

Forse il paraolio è ancora sano e non aspira olio, ma è semplicemente lo spillo che non chiude bene e il motore si ingolfa.
La troppa miscela bagna la candela e trafila anche nello scarico, saturando la marmitta ( e sciogliendo la vecchia morchia oleosa presente, che poi genera fumosità).

Io ti direi di sistemare lo spillo e cercare di farla partire. dopodichè la lasci in moto un bel pò, anche più di un'ora, per farla scaldare bene e bruciare un pò di scorie della marmitta ( se mi sente Greta sono rovinato!!).
Poi , se puoi, facci un pò di strada e vedi se gira pulita.

A+


***************************
*L I S 125/'65* in fase di restauro conservativo....
*DL 125/'69* appena arrivata in garage!

---

Citazione:

---

Messaggio inserito da Belligerante ugo

Devi ripulire per bene tutto il carburatore guarda i cicleri controluce che di sicuro c'è dello sporco perchè se arriva corrente si tratta di carburazione e controlla se scende benzina dal tubicino,prova ad avvicinare anche un po l'elettrodo della candela ciao

belligerante ugo

---

Citazione:

---

Messaggio inserito da Marino48

non so che carburatore monti , comunque ripulisci il carburatore e controlla quel forellino microscopico che si trova in zona dove entra lo spillo o in fondo dove metti il collettore aspirazione ; dove c'e la boccola in teflon se presente ( x capirci )
Se è chiuso ti ingolfa subito e ti scarbura tutta la carburazione

Marino48

---