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Messaggio inserito da hobby solo

Ho letto più volte pareri che assegnano il colore della candela agli ultimi secondi di rotazione del motore ("spegni immediatamente il motore"). Non credo che vi sia un rapporto così rapido. Quando metto una candela nuova occorrono diversi chilometri perchè questa assuma il colore finale. Non credo che facendo girare il motore qualche minuto anche a regime costante si possano trarre conclusioni: la candela rispecchierà, comunque, la media degli ultimi chilometri.

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Messaggio inserito da Emarex

vedere la candela in questo modo, è inutile, perchè il suo colore non è lo specchio della carburazione nel complesso.
c'è una certa relazione tra carburazione e aperture del gas, perchè a diverse aperture del gas lavorano diversi circuiti interni al carburatore e quindi si hanno diverse carburazioni. la candela ti da un'idea di com'è la carburazione all'ultima apertura del gas che c'è stata prima di spegnere il motore.

esempio: se ti fai un tirone a tutto gas e spegni immediatamente il motore, la candela ti dice com'è la carburazione alla massima apertura (che dipende dal getto del massimo); se vai in giro a medio gas e spegni, il suo colore ti dice com'è la carburazione alla media apertura (spillo conico); se la tieni al minimo per un po e poi spegni, stavolta saprai com'è la carburazione alla minima apertura (getto del minimo). c'è da dire che le distinzioni non sono nettissime, un po di influenzano tra di loro, ma tant'è..


comunque non va bene che sia bianca.
la percentuale di olio in tutto ciò non c'entra, è un rapporto fisso indipendente dalla carburazione e al 3,5% può andar bene (anche se io con olio sintetico starei forse un filo più basso...).


ciao, emanuele

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hosol

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