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Oldscooter
Junior ++
Abbiategrasso - MI
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567 Messaggi
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 Inserito il - 26 apr 2005 : 16:03:45
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Ciao a tutti 
Sabato mattino stavo andando a far fare la revisione alla mia 150 d del 1955 e giunto a pochi chilometri dalla città di un mio amico, mi accorgo che la lampada biluce anteriore s'è bruciata. Dopo aver telefonato al mio amico chiedendogli se avesse una lampada di ricambio, faccio deviazione verso casa sua. Se tornavo indietro, non avrei fatto in tempo ad arrivare alla revisione per le 12,00.
Già era ad aspettarmi con il cancello aperto, una lampada e un cacciavite. Appena arrivo gli suono il clakson e noto che è bello forte. Già, mi sono detto, c'è la lampada bruciata e perciò riceve più corrente, logico. Ebbene cambiata la lampada, accesa la lambretta faccio le prove di rito: luci tutto ok, clakson ko! Ci chiediamo come mai e nel frattepo tolgo dal cavalletto la lambretta per partire; un'ultima controllatina e....il clakson suona!
Alchè il mio amico per sfottermi mi dice: "per forza l'hai tirata giù dal cavalleto". E si mette a ridere. Lo guardo seriamente, scendo dicendo: "vuoi vedere che...". Rimetto la lambretta sul cavalletto e...il clakson non funziona più. La rimetto giù dal cavalleto e risuona! Il mio amico è scoppiato a ridere e quasi si rotolava a terra e io sbalordito ho cercato una scusa da motivare. Al clakson arriva un solo filo, la massa è data dal corpo stesso fatto in metallo. Il fatto che sul cavalletto non suoni che sarà? Una scarica al terreno tramite il cavalletto che è in ferro? 
Voi che ne pensate? 
Cordiali saluti da Fedele  |
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vdrdd
Senior ++
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Il mio Garage
3057 Messaggi
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Inserito il - 26 apr 2005 : 16:14:25
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Fedele Fedele Fedele.... possibile che capitino tutte a te? Scommetto che il tuo amico è il Giorgio e già mi immagino le risate che si è fatto!! Secondo me, devi portarla a Caravaggio per una bella benedizione....
ciao
donato |
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Iso
Moderatore
Rovigo - RO
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18078 Messaggi
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Inserito il - 26 apr 2005 : 16:39:14
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Mi viene da pensare che ci sono dei cavi che passano sotto il telaio e toccano il cavalletto, altro non mi viene.
Ciao, Luigi. |
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Piega73
Senior +
Milano - MI
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Il mio Garage
2775 Messaggi
Iscritto dal 2002
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Inserito il - 26 apr 2005 : 16:45:54
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Sii, anch'io ho pensato subito al mitico Giorgio!
:)
Ma proprio strana sta cosa del cavalletto che ammutolisce il claxon!
Ciao.
Piega73.
http://digilander.libero.it/piega73
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Io sono della banda di Scooter d'Epoca! E voi? |
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Oldscooter
Junior ++
Abbiategrasso - MI
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567 Messaggi
Iscritto dal 2004
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Inserito il - 26 apr 2005 : 19:00:37
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Avete indovinato, è proprio il mitico Giorgio che si è scompisciato dalle risate, ma anche lui non ha capito la causa 
No Luigi non passa nessun filo e poi al clakson arriva un solo filo, ma dal devioluci.
Cordiali saluti da Fedele |
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Iso
Moderatore
Rovigo - RO
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18078 Messaggi
Iscritto dal 2003
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Inserito il - 27 apr 2005 : 09:21:39
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Hai verificato che il fissaggio del claxon sia ben stretto?
Comunque e difficile immaginare la causa, solo perchè le possibili sono moltissime e le più disparate. Sarebbe più semplice usare un tester e misurare.
Ciao, Luigi. |
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Bicius
Moderatore
Cesenatico - FC
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Il mio Garage
5317 Messaggi
Iscritto dal 2004
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Inserito il - 27 apr 2005 : 10:54:40
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Qualcuno di voi lo ha già detto in un'altra discussione, riferendosi alla trecciolina di massa.
Quando si rivernicia la Lambretta è bene controllare che i vari punti dove sono attaccati i fili che vanno a massa devono essere scoperti dalla vernice.
Bicius |
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paolop
Junior +
Marina Di Montemarciano - AN
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191 Messaggi
Iscritto dal 2002
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Inserito il - 27 apr 2005 : 15:55:36
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Per verificare, quando non funziona il clacson, che sia questione di massa basta prendere un filo e tenerlo con la mano collegato alla massa del clacson e poi andare con l'altro capo a ricercare un'altra qualsiasi massa al telaio e verificare se poi funziona, in pratica non dovete staccare niente per fare la prova ma aggiungere un filo di massa in piu'per verificare se questo è il problema.
E' un sistema valido e rapido anche per altre eventuali prove per verificare il funzionamento delle lampadine.
Se poi non è problema di massa ma bisogna verificare il passaggio di corrente del filo positivo allora ci vuole il tester per la misurazione della continuità del filo.
Altra cosa da verificare smontare/controllare/pulire eventualmente rifare qualche saldatura sta nel comando al manubrio. |
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Iso
Moderatore
Rovigo - RO
Italy
18078 Messaggi
Iscritto dal 2003
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Inserito il - 27 apr 2005 : 16:32:34
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Giusto!
Ciao, Luigi. |
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Mago65
Junior ++
Padova - PD
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Il mio Garage
918 Messaggi
Iscritto dal 2003
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Inserito il - 28 apr 2005 : 11:59:39
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Io forse ho la soluzione
PORTARLA AL TEMPLIO DI REMO E FARLA STARE UN PO' CON "AGONIA".
Comunque meglio così che al contrario!
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Piega73
Senior +
Milano - MI
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Il mio Garage
2775 Messaggi
Iscritto dal 2002
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Inserito il - 28 apr 2005 : 13:59:19
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Fedele ho trovato!
E un sistema per non fare i galletti col claxon quando la Lambra è sul cavalletto!
Scherzo!
Ciao.
Piega73.
http://digilander.libero.it/piega73
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biccari
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Bologna - BO
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Inserito il - 30 apr 2005 : 00:05:38
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| fedele possibile che non hai capito? stando la lambra ferma sul cavalletto il claxson non serve diventa utile quando e giu dal cavalletto insomma possibile che non hai avuto questo dubbio?? |
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Oldscooter
Junior ++
Abbiategrasso - MI
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567 Messaggi
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Inserito il - 02 mag 2005 : 09:42:42
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Una di queste sere andrò a prendere la 150 d (ce l'ho in un altro garage per via di spazio in casa) e verificherò; questa storia mi mette una pulce nell'orecchio e voglio andare fino in fondo per capire il motivo.
Sicuramente seguirò i consigli di paolop e Luigi ma non di mago65, mica voglio fare contagiare la mia BB da agonia!!!
Cordiali saluti da Fedele |
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Barzelletta o cosa seria?
