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Hoolz
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Modena - MO
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Il mio Garage
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 Inserito il - 07 gen 2014 : 09:59:11
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Ciao a tutti e buon anno :)
Una domanda per iniziare il 2014....
Mi si è spezzata la leva di avviamento della mia LI 3^ serie 150.
L'ho sostituita, ma non riesco a regolarla. Nel senso, o rimane "lasca" cioè non tocca il fine corsa di gomma, e quando la metto in moto non ha molta "spinta" perchè chiaramente avendo un po di gioco all'inizio la pedalata non è efficacissima...
Se invece la fisso nel dente prima dell'ingranaggio, la leva risulta subito bella "in tiro" quando do la pedalata, ma poi a motore acceso gratta (come quando mentre si viaggia si spinge sulla leva di avviamento...).
Insomma intanto spero di essermi spiegato, in seconda battura... CHE FARE!?!??!?! 
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Non abbaiare, MORDI!
LI III Serie 150 '62 |
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sportmax
Junior
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Inserito il - 07 gen 2014 : 10:05:17
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ciao devi aprire il carter e regolare la camma interna o cercare una leva che sia giusta per la taratura che hai nel tuo motore.
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perussu
Master +
Sanremo - IM
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Inserito il - 07 gen 2014 : 10:07:26
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Citazione:
Messaggio inserito da sportmax
ciao devi aprire il carter e regolare la camma interna o cercare una leva che sia giusta per la taratura che hai nel tuo motore.
Quoto la prima opzione: apri il carter!
 
A+
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Hoolz
Junior ++
Modena - MO
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Il mio Garage
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Inserito il - 07 gen 2014 : 10:34:12
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Grazie a tutti :)
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Non abbaiare, MORDI!
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Hoolz
Junior ++
Modena - MO
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Il mio Garage
625 Messaggi
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Inserito il - 07 gen 2014 : 10:36:35
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PS: ... seconda domanda... come la regolo la camma interna? Cioè c'è qualche parametro?!? Come capisco se è regolata correttamente?
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Non abbaiare, MORDI!
LI III Serie 150 '62 |
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perussu
Master +
Sanremo - IM
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Inserito il - 07 gen 2014 : 10:55:10
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Il pernetto che è avvitato sul perno scorre dentro la pista della flangia fissata al carter con 3 bulloni da 6mm ( chiave 10mm):
con la leva a riposo il perno deve essere circa a metà della parte inclinata della pista, ma è abbastanza indicativo e sovente bisogna andare per tentativi, facendo qualche prova con il carter appoggiato e fissato provvisoriamente fino a trovare il punto di miglior compromesso.
Spero di esserti stato di aiuto.
A+
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Hoolz
Junior ++
Modena - MO
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Il mio Garage
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Inserito il - 07 gen 2014 : 11:09:24
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grazie mille! Per provare, a carter "fissato provvisoriamente" posso anche lasciarlo senza olio o tutte le volte devo riempirlo?
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Non abbaiare, MORDI!
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perussu
Master +
Sanremo - IM
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5094 Messaggi
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Inserito il - 07 gen 2014 : 11:14:49
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... senza olio!
Non è necessario mettere in moto: basta inserire una marcia, tirare la frizione e spingere pochi metri la Lambra per capire se tutto è regolato in maniera ottimale.
Poi riapri il coperchio, stringi a dovere tutto, rimonti e metti l'olio.
A+
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cente
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Cremona - CR
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Il mio Garage
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Inserito il - 07 gen 2014 : 11:14:51
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lascia pure senza olio
Citazione:
Messaggio inserito da Hoolz
grazie mille! Per provare, a carter "fissato provvisoriamente" posso anche lasciarlo senza olio o tutte le volte devo riempirlo?
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Belligerante ugo
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Paola - CS
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Inserito il - 07 gen 2014 : 12:30:10
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Ricordati che a lavoro finito la dentatura del pistoncino avviamento deve essere a livello col bordo dello stesso albero avviamento ciao
belligerante ugo |
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Problema regolazione leva di avviamento
