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 Lambretta 200 cosa guardare per un giusto acquisto
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Manero
Junior +


Piovene Rocchette - VI
Italy


Il mio Garage

320 Messaggi
Iscritto dal 2003

Inserito il - 04 mar 2005 :  10:06:29  Mostra Profilo Rispondi Rispondi Quotando
Quanto vale dipende dalle condizioni in cui si trova se è da restaurare vale sui 3000-3500 se è conservata vale molto di più, ecc.
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zaza
Nuovo


Torino - TO
Italy


16 Messaggi
Iscritto dal 2003

Inserito il - 05 mar 2005 :  20:08:24  Mostra Profilo Rispondi Rispondi Quotando
Volete sapere com'è finita??
alle 12.35 contatto il nonno chiedendole conferma dell'appuntamento...
Mi risponde e mi dice che ha chiesto i documenti alla moglie ed essa gli ha coservati in mansarda, ma venuta a conoscenza della futura vendita si è opposta, inquanto quella lambretta è la lambretta che gli ha accompagnati all'altare e i ricordi sono talmente tanti che non ha prezzo....

Raccontatami la storia al telefono ci sono rimasto di*****..... e riagganciato gli ho mandato tanti di quei cristi e madonne che.....

Cmq c'e una parte positiva!!!
Ma la 150DL va quanto la 200DL caratteristiche ciclistiche e di velocita??quanto va in meno la 150DL??????????
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PV33
Junior ++


Susa - TO
Italy


993 Messaggi
Iscritto dal 2002

Inserito il - 05 mar 2005 :  23:12:28  Mostra Profilo Rispondi Rispondi Quotando
La 150 DL va più o meno come una TV175, quindi sull'ordine dei 100 Km/h, ma ad un numero di giri più alto.
Le 200 arrivano ai 110 Km/h; in entrambi i casi, un po' troppo per la tenuta di strada e sopratutto per i freni, considerato il traffico odierno.
Per Rebel: una Serveta non sarà Innocenti, ma è SICURAMENTE una Lambretta!!
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rebel
Junior +


Roma - RM
Italy


Il mio Garage

257 Messaggi
Iscritto dal 2002

Inserito il - 06 mar 2005 :  00:56:45  Mostra Profilo Rispondi Rispondi Quotando
Sono perfettamente d'accordo con PV 33, e' meno bella, la plastica impera come parafango, naso copri clacson etc. ma in fondo tranne le fusioni del motore molto piu' grezze, l'accenzione Motoplat, l'albero motore diverso dall' SX italiano il carburatore, si dell'orto, ma fatto a Bilbao e differente da quelli montati dalle nostre, e' pur sempre una Lambretta, ottima per essere usata giornalmente nel percorso casa lavoro. Anche oggi chiamano Alfa Romeo la 146, che e' pur sempre una Alfa come la Giulitta sprint o la Giulia super, e il maggiolino fatto in Brasile era uguale a quello tedesco?
Salutissimi
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turismoveloce
Senior


Roma - RM
Italy


Il mio Garage

1086 Messaggi
Iscritto dal 2004

Inserito il - 06 mar 2005 :  08:52:01  Mostra Profilo Rispondi Rispondi Quotando
Reeeebel reeeeeeeeeeeeeebeeeeeeel!!!! Ma come fai a sapere tutte queste cose??? Hai per caso un'officina?? o leggi molti libri??
.....o forse hai una Serveta!?!

TURISMOVELOCE A TUTTI!
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Riconoscimenti:  Scooterman MI-TA   

rebel
Junior +


Roma - RM
Italy


Il mio Garage

257 Messaggi
Iscritto dal 2002

Inserito il - 06 mar 2005 :  18:37:59  Mostra Profilo Rispondi Rispondi Quotando
No, non possiedo una Serveta, ma ti posso dare l'indirizzo di uno che conosco che ha una officina e che ha trasformato la sua spagnola in SX 200, addirittura modificando il foro presa aria del carburatore, chiudendo il foro dei contatti sotto la sella, cambiando il mozzo anteriore etc. .
Strano perchè quella persona ama sopratutto la TV tanto che all'aperitivo del sabato è venuto con una bellissima 175 seconda veramete da far invidia.
Comunque sia spagnola, indiana, argentina la Lambretta è sempre la Lambretta.
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