| Autore |
 Discussione  |
|
cente
Senior ++
Cremona - CR
 Italy
Il mio Garage
3004 Messaggi
Iscritto dal 2010
|
 Inserito il - 01 ott 2012 : 23:35:29
|
E' possibile rigenerare l'ammortizzatore per li prima serie, una sola molla?
|
|
|
perussu
Master +
Sanremo - IM
Italy
5094 Messaggi
Iscritto dal 2008
|
Inserito il - 01 ott 2012 : 23:41:35
|
Lo so che tu sei un portabandiera del conservato, ma in questo caso fai prima a cambiarlo!
 
A+
__________________________________________
*L I S 125/'65* in fase di restauro conservativo....
|
 |
|
|
PV33
Junior ++
Susa - TO
Italy
993 Messaggi
Iscritto dal 2002
|
Inserito il - 02 ott 2012 : 00:07:43
|
Si, tecnicamente si può. Ne ho fatti fare due da un'officina specializzata a Torino; mi sono costati decisamente più di quelli nuovi, che però proprio uguali non sono.
Ciao. |
|
|
|
metz
Master +
Ferrara - FE
Italy
Il mio Garage
7230 Messaggi
Iscritto dal 2004
|
Inserito il - 02 ott 2012 : 00:51:03
|
| lascia perdere |
|
|
|
cente
Senior ++
Cremona - CR
Italy
Il mio Garage
3004 Messaggi
Iscritto dal 2010
|
Inserito il - 02 ott 2012 : 08:35:40
|
è vero sono per il recupero assoluto...
mi basta sapere che si può ora devo trovare il modo per aprirlo
|
|
|
|
riz
Senior ++
Forlì - FC
Italy
Il mio Garage
3229 Messaggi
Iscritto dal 2009
|
Inserito il - 02 ott 2012 : 09:20:54
|
certo che si può.
io ho portato a revisionarne uno proprio ieri sera. quello del 2° serie a due molle.
e prima avevo fatto fare sia quello del J, che quello da prima serie ad una molla sola.
-------------------------
una Lambretta, ti fa vibrare (anche) l'anima! |
|
|
|
GTR
Moderatore
S. Pietro di Feletto - TV
Italy
4285 Messaggi
Iscritto dal 2009
|
Inserito il - 02 ott 2012 : 09:24:07
|
..si può fare , costa pquasi uguale , ma a lavoro finito l'ammortizzatore è migliore delle cianfrusaglie che trovi in giro ....e puoi renderlo più o meno rigido , a piacere. l'azienda che mi fa il lavoro è vicino a casa mia .
___________________
.....che mondo sarebbe senza pedivella...... |
|
|
|
Mego
Master +
Ferrara - FE
Italy
Il mio Garage
9213 Messaggi
Iscritto dal 2004
|
Inserito il - 02 ott 2012 : 18:12:19
|
Citazione:
Messaggio inserito da metz
lascia perdere
confermo...lascia stare...
- SX 200-
|
|
|
|
raffaele
Junior ++
Brebbia - VA
Italy
Il mio Garage
974 Messaggi
Iscritto dal 2005
|
Inserito il - 02 ott 2012 : 18:25:40
|
Citazione:
Messaggio inserito da cente
E' possibile rigenerare l'ammortizzatore per li prima serie, una sola molla?
Quello della mia prima serie, l'ho fatto revisionare quando ancora cerano le lire  .... con 50.000 me la sono cavata, ma confermo che funziona perfettamente ancora oggi...
Secondo me dipende molto dall'esperienza di chi ti fa il lavoro.
Nel mio caso era un vecchio meccanico "ammortizzatorista", che quando ha visto il RIV, ha detto "non cè problema"....
Quando gli ho mostrato gli SCM, mi ha detto che non li voleva nemmeno vedere....
Ciao |
|
|
|
rami55
Senior +
Ferrara - FE
Italy
2010 Messaggi
Iscritto dal 2007
|
Inserito il - 02 ott 2012 : 19:46:00
|
Citazione:
Messaggio inserito da cente
è vero sono per il recupero assoluto...
mi basta sapere che si può ora devo trovare il modo per aprirlo
Aprirlo non è un problema, nel forum trovi il prototipo di uno smonta molle che ti puoi auto costruire, il problema è trovare i Parioli di tenuta il che è praticamente impossibile.
;-) Brummm |
|
|
|
samaghi
Senior ++
Mantova - MN
Italy
3263 Messaggi
Iscritto dal 2007
|
Inserito il - 02 ott 2012 : 19:53:47
|
Se non sbaglio devi comprimere la molla, togliere le due mezze lune e sfilare l'anello inferiore...la molla l'ho compressa da un amico con un attrezzo apposito...ma credo che con un paio di morsetti e un po' di perizia si riesca...altrimenti con due barre filettate e due barre forate ti fai un attrezzo per comprimerla
|
|
|
|
rami55
Senior +
Ferrara - FE
Italy
2010 Messaggi
Iscritto dal 2007
|
|
|
samaghi
Senior ++
Mantova - MN
Italy
3263 Messaggi
Iscritto dal 2007
|
Inserito il - 02 ott 2012 : 21:54:12
|
Ma il foro nella piastra permette al pistone idaulico di comprimere l'ammortizzatore, tenendo, le alette superiori, ferma la molla?
Le barre filettate lunghe servono per poter regolare le alette superiori? Mentre quelle inferiori soltanto per fare la struttura senza ricorrere a saldature?
In altre parole, con piastre opportunamente forate, barre filettate di diverse lunghezze, dadi e un pistone cinese, si fa tutto....provo a costruirlo per rimontare l'ammortizzatore del Lui.
L'unica cosa che mi lascia un po' perplesso è la difficoltà di mantenere in asse l'ammortizzatore mentre il pistone comprime la molla..altra cosa, le molle devono essere tutte dello stesso diametro..altrimenti bisogna cambiare le alette.. |
|
|
|
metz
Master +
Ferrara - FE
Italy
Il mio Garage
7230 Messaggi
Iscritto dal 2004
|
Inserito il - 02 ott 2012 : 22:01:08
|
| funziona benissimo quello, abbiamo smontato almeno 80 ammo da r1 senza lasciarci nessuna falange!! |
|
|
|
rami55
Senior +
Ferrara - FE
Italy
2010 Messaggi
Iscritto dal 2007
|
Inserito il - 03 ott 2012 : 09:52:20
|
Citazione:
Messaggio inserito da samaghi
Ma il foro nella piastra permette al pistone idaulico di comprimere l'ammortizzatore, tenendo, le alette superiori, ferma la molla?
Le barre filettate lunghe servono per poter regolare le alette superiori? Mentre quelle inferiori soltanto per fare la struttura senza ricorrere a saldature?
In altre parole, con piastre opportunamente forate, barre filettate di diverse lunghezze, dadi e un pistone cinese, si fa tutto....provo a costruirlo per rimontare l'ammortizzatore del Lui.
L'unica cosa che mi lascia un po' perplesso è la difficoltà di mantenere in asse l'ammortizzatore mentre il pistone comprime la molla..altra cosa, le molle devono essere tutte dello stesso diametro..altrimenti bisogna cambiare le alette..
L'unica cosa a cui devi fare attenzione, come per altro hai già evidenziato, è la lunghezza delle piastrine laterali che deve essere tale da permettere di infilarsi tra le molle senza essere ostacolate dal perno centrale dell'ammortizzatore. Il diametro delle molle non è influente, il passo si, se troppo stretto devi ovviamente usare alette di minore spessore.
Buon lavoro.
;-) Brummm |
|
|
|
cente
Senior ++
Cremona - CR
Italy
Il mio Garage
3004 Messaggi
Iscritto dal 2010
|
Inserito il - 03 ott 2012 : 15:05:00
|
9 secondi netti
questi sono serviti alla persona a cui ho portato l'ammo per chiedergli se poteva revisionarlo
ha detto di si
intuiva fosse un riv per via che lo stelo misura 11,04 di diametro
mi ha detto che cambierà lo stelo, il tampone fine corsa e il paraolio interno e controllerà il resto
è un professionista di questo settore , ammortizzatori
vi farò sapere come finisce
|
|
|
|
rami55
Senior +
Ferrara - FE
Italy
2010 Messaggi
Iscritto dal 2007
|
Inserito il - 03 ott 2012 : 15:55:01
|
Filippo, quando vai a ritirare l'ammortizzatore revisionato, chiedi a chi ti ha fatto il lavoro i codici identificativi e la marca del paraolio interno. Credo che siano in molti ad essere interessati alla questione.
;-) Brummm |
|
|
|
samaghi
Senior ++
Mantova - MN
Italy
3263 Messaggi
Iscritto dal 2007
|
Inserito il - 03 ott 2012 : 17:21:24
|
| si si! |
|
|
|
cente
Senior ++
Cremona - CR
Italy
Il mio Garage
3004 Messaggi
Iscritto dal 2010
|
Inserito il - 03 ott 2012 : 18:45:32
|
ok chiederò a lui
Citazione:
Messaggio inserito da rami55
Filippo, quando vai a ritirare l'ammortizzatore revisionato, chiedi a chi ti ha fatto il lavoro i codici identificativi e la marca del paraolio interno. Credo che siano in molti ad essere interessati alla questione.
;-) Brummm
|
|
|
|
alduti
Junior ++
Osoppo - UD
Italy
922 Messaggi
Iscritto dal 2008
|
Inserito il - 03 ott 2012 : 21:42:36
|
Ciao anche a mè interessano i codici??
Troppo belli glì anni 60-70. |
|
|
|
sofrisk1
Junior ++
Caserta - CE
Italy
Il mio Garage
643 Messaggi
Iscritto dal 2008
|
Inserito il - 05 ott 2012 : 21:54:40
|
Tempo fa feci revisionare un ammortizzatore terza serie, dopo una ventina di giorni ero punto e accapo.
|
|
|
|
Discussione |
|
Revisionare ammortizzatore Li prima serie
