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lucamod
Junior +
Romano di Lombardia - BG
 Italy
Il mio Garage
320 Messaggi
Iscritto dal 2008
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 Inserito il - 11 lug 2012 : 22:25:12
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Ciao a tutti,
ho letto quà e là qualche info sul significato del numero che distingue gli atomizzatori della serie 5899, quelli dei carb. SH per intenderci, ma non ho ancora capito esattamente il significato.
Qualcuno conosce con esattezza la differenza fra un 5899/1, e un /2, /4, /5 o /6?
grazie
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lucamod
Junior +
Romano di Lombardia - BG
Italy
Il mio Garage
320 Messaggi
Iscritto dal 2008
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Inserito il - 12 lug 2012 : 06:16:42
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... qualcuno che può rilevare la misura dei fori?
Citazione:
Messaggio inserito da lucamod
Ciao a tutti,
ho letto quà e là qualche info sul significato del numero che distingue gli atomizzatori della serie 5899, quelli dei carb. SH per intenderci, ma non ho ancora capito esattamente il significato.
Qualcuno conosce con esattezza la differenza fra un 5899/1, e un /2, /4, /5 o /6?
grazie
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Belligerante ugo
Master ++
Paola - CS
Italy
12676 Messaggi
Iscritto dal 2012
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Inserito il - 12 lug 2012 : 11:39:35
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Caro Luca se noti l'atomizzatore 5899/1 il foro è più piccolo man mano che aumenta di numero il foro è più grande la misura del foro è difficile misurarla ma sarà 1mm ciao
belligerante ugo |
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beber
Junior +
Carrè - VI
Italy
Il mio Garage
156 Messaggi
Iscritto dal 2011
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Inserito il - 12 lug 2012 : 13:47:11
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non ne ho la certezza matematica ma vanno di 0,2 in 0,2, ovvero:
5899-1 foro 1,6mm - 5899-2 foro 1,8mm e così via..
Li 125 3a serie (work in progress..a lot!!) |
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Belligerante ugo
Master ++
Paola - CS
Italy
12676 Messaggi
Iscritto dal 2012
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Inserito il - 12 lug 2012 : 15:50:04
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mi sa che hai ragione Beber perchè io posseggo il 5899/1 /2 /3 e la differenza è proprio minima ciao
belligerante ugo |
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Marino48
Senior +
Cento - FE
Italy
2971 Messaggi
Iscritto dal 2005
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Inserito il - 12 lug 2012 : 17:34:05
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cambiano anche i diametri dei fori laterali.
Balbo |
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lucamod
Junior +
Romano di Lombardia - BG
Italy
Il mio Garage
320 Messaggi
Iscritto dal 2008
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Inserito il - 13 lug 2012 : 06:15:37
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grazie a tutti,
ma questo vuol dire che ad esempio, a pari dimensione del carburatore, una SX200 (5899-2) ha un atomizzatore "più magro" di una SX150 (5899-4) e così anche per 150 special (5899-2) e 125 special (5899-4), 200DL (5899-2) e 150DL (5899-4).
.... la carburazione continua ad avere dei punti oscuri per me!
Citazione:
Messaggio inserito da beber
non ne ho la certezza matematica ma vanno di 0,2 in 0,2, ovvero:
5899-1 foro 1,6mm - 5899-2 foro 1,8mm e così via..
Li 125 3a serie (work in progress..a lot!!)
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beber
Junior +
Carrè - VI
Italy
Il mio Garage
156 Messaggi
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Inserito il - 13 lug 2012 : 09:38:57
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si pero alla fine è un elemento di taratura del carburatore..ciò che prestazionalmente conta è il diffusore del carburatore..e quindi non è che piu grosso è il carburatore allora deve avere getto del max piu grosso,getto del minimo piu grosso e polverizzatore piu "grosso"..
queste 3 variabili dipendono da molti fattori, quali per citartene alcuni, il motore stesso (il piu rilevante), le condizioni meteo e l'altitudine per farti un esempio..
poi i carburatori delle nostre lambre digeriscono di tutto, nel senso che non sono particolarmente sensibili alle variazioni, come possono esserlo carburatori che prestazionalmente stanno anni luce, tipo il mikuni.
ti faccio un esempio che ho avuto modo di testare personalmente di recente:
io ho anche la passione per lo scooter 50ino "moderno", che a dire il vero il mio di 50ino non ha piu nulla ormai. è una bestiolina da 13000 giri e sui 120e poco piu orari di velocità massima..
ecco cambio carburatore: da un 19mm passo a un 21mm..quindi un aumento del diffusore.
morale della favola, per farlo andare come si deve ho dovuto smagrire tutti gli elementi di taratura tranne il getto del minimo, ma ad esempio il getto del max mi è calato di 8 punti!!
per farti capire un attimo come puo essere il discorso.. ;)
Li 125 3a serie (work in progress..a lot!!) |
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gegioLI64
Junior +
Siena - SI
Italy
242 Messaggi
Iscritto dal 2007
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Inserito il - 16 ott 2015 : 15:40:51
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ciao a tutti, cercando nel forum info sui polverizzatori ho visto questa discussione, in realtà è il contrario, la sigla 1 è più grassa, di fatto i fori sono più piccoli per avere più miscela che aria e così via... quindi 5899/2 - 3 - 4 - 5 - 6 dove sei è il più magro (tipo lui75...)
ciao rigaz!!
Anonima Scooterboy Siena |
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hobby solo
Senior
La Spezia - SP
Italy
1141 Messaggi
Iscritto dal 2015
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Inserito il - 16 ott 2015 : 18:15:40
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Non sono sicuro che quanto dici sia giusto: riporto dalla Guida Dellorto:
all'atto della messa in moto [prima fase] il titolo della miscela dipende esclusivamente dal tipo di foratura dell'emulsionatore...in questa fase il titolo della miscela non è determinato dal getto. ma solamente dalla quantità di benzina contenuta nel pozzetto al di sopra dei fori disposti sotto il livello del combustibile.
Nella seconda fase si ha un'erogazione di miscela meno ricca della precedente...(omissis)...e il titolo della miscela
erogata dall'emulsionatore dipende dal diametro del getto e dal diametro del foro dell'aria di emulsione.
Quest'ultimo misura mm 1,50 nel 5899-1, mm 1,75 nel 2 e nel 4, oltre 2,10 nel 599-5.
Per le differenze tra i vari emulsionatori vedi
http://www.scooterdepoca.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=47157&SearchTerms=polverizzatori
hosol |
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misure atomizzatore 5899
