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f.felo
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Cremona - CR
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 Inserito il - 06 feb 2012 : 21:18:58
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Ciao a tutti,
noto che il pedale d'accensione della mia li 125 II serie, durante tutta la sua corsa e' molto duro; e' normale? non ci dovrebbe essere uno spazio iniziale morbido, dopo il quale comincia la compressione?
Inoltre, prima che si metta in moto, devo dare dalle 6 alle 8 pedalate con aria tirata, dopo 30 secondi tolgo l'aria ed il minimo e' perfetto.
La cosa e' collegata alla durezza della corsa del pedale?
La lambretta ha il motore originale rifatto, candela nuova,miscela al 4% e percorso non piu' di 20 km.
Grazie in anticipo dell'aiuto.
Fabio |
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Mego
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Ferrara - FE
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Il mio Garage
9213 Messaggi
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Inserito il - 06 feb 2012 : 22:06:16
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Bèh..visto il clima e le temperature...6/8 pedalate direi che è buona!!!E trenta secondi di aria "tirata"...sempre viste le condizioni climatiche attuali...direi che è nella norma! Per quanto riguarda il pedale non saprei,ma non penso che influisca sulla funzionalità dell'aria!
- SX 200-
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guardia
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Villa S.Stefano - FR
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1718 Messaggi
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Inserito il - 06 feb 2012 : 22:16:29
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credo intenda dire che il pistoncino d'avviamento ingrani subito sulla messa in moto...credo abbia bisogno di una regolatina
"slambrettando si impara" |
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cente
Senior ++
Cremona - CR
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Il mio Garage
3004 Messaggi
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Inserito il - 06 feb 2012 : 23:00:29
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è esattamente questa la situazione
appena si preme la leva inizia la compressione
per l'accesione ok che parte ma le mie al primo o secondo colpo con aria , da freddo, partono
la lambretta di fabio l'ho provata e devo dire che è ok a parte il pedale e l'accensione a freddo ...
Citazione:
Messaggio inserito da guardia
credo intenda dire che il pistoncino d'avviamento ingrani subito sulla messa in moto...credo abbia bisogno di una regolatina
"slambrettando si impara"
Lambretta Li 125 3 serie 1A versione 1962
Lambretta Li Special 150 del 1964 - IN CONSERVAZIONE....inizio lavori 6/05/2011 fine lavori 13/09/2011 |
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guardia
Senior
Villa S.Stefano - FR
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1718 Messaggi
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Inserito il - 06 feb 2012 : 23:24:44
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scoperchia e regola....è molto intuitivo come fare , bisogna manovare sulle viti, alzare un po la guida del pistoncino e serrare, si puo' provare anche da aperto, abbassi un po la leva e vedi si il pistoncino fuoriesce subito...regoli a questo punto la corsa a vuoto che credo meno ce ne sia meglio è
"slambrettando si impara" |
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f.felo
Junior ++
Cremona - CR
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845 Messaggi
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Inserito il - 07 feb 2012 : 06:18:31
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Grazie delle dritte. Provero' a seguire le vostre indicazioni.
Ciao
Fabio |
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Pedale avviamento duro
