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Messaggio inserito da GTR

...bhe se funziona lo tieni ...di sicuro è più originale questo che gli interruttori che vendono i ricambisti ...no???

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.....che mondo sarebbe senza pedivella......

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Messaggio inserito da fralor1966

Ogni meccanico all'entrata in vigore della legge "stop si" faceva la modifica che voleva e utilizzando quel che c'era. Prendevano corrente dal regolatore, toglievano la batteria che all'epoca era solo un costo, e la portavano all'interruttore tirando un filo dietro alla lampadina...tutto qui!
La scelta dell'interruttore era casuale, prendevano quel che avevano, usato o nuovo e il suo fissaggio era a piacere.
Nel tuo caso, il pistoncino veniva schiacciato dal paraspruzzi del pedale del freno(piatrina rettangolare) solamente che il ferro avrà ceduto abbassandosi o qualche ramo o terra l'avrà sicuramente spostato.
Per il ripristino a mio avviso devi trovare una sistemazione migliore altrimenti vibrazioni e/o altro finirà per non funzionare.

ciao miki

PS: forza che ci sono altre diversità!!

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Messaggio inserito da lupin III

ma il pedale del 1° serie, non ha il paraspruzzi sul pedale!!!!o sbaglio?


lupinIII skype: fabrizio.corti
s239.photobucket/albums/ff1/fabri_album/

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Messaggio inserito da wanvaiden

quel tipo di interruttore dovrebbe funzionare con una molletta infilata nel foro quando è tirato in fuori non si accende.

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Messaggio inserito da cente

mitico!
quindi una molletta che si collega al pulsante e al paraspruzzi è quello che manca ....
grazie per la dritta cercherò quando sarà il momento di capire se riesco a mantenerlo o mettere il pulsante di stop successivo

i fori sul telaio comunque non ci sono e quindi li dovrei fare per poterlo montare

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Messaggio inserito da wanvaiden

quel tipo di interruttore dovrebbe funzionare con una molletta infilata nel foro quando è tirato in fuori non si accende.

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Lambretta Li 125 3 serie 1A versione 1962

Lambretta Li Special 150 del 1964 - IN CONSERVAZIONE....inizio lavori 6/05/2011 fine lavori 13/09/2011

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Messaggio inserito da riz

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Messaggio inserito da cente

mitico!
quindi una molletta che si collega al pulsante e al paraspruzzi è quello che manca ....
grazie per la dritta cercherò quando sarà il momento di capire se riesco a mantenerlo o mettere il pulsante di stop successivo

i fori sul telaio comunque non ci sono e quindi li dovrei fare per poterlo montare

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Messaggio inserito da wanvaiden

quel tipo di interruttore dovrebbe funzionare con una molletta infilata nel foro quando è tirato in fuori non si accende.

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Lambretta Li 125 3 serie 1A versione 1962

Lambretta Li Special 150 del 1964 - IN CONSERVAZIONE....inizio lavori 6/05/2011 fine lavori 13/09/2011

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è lo stesso interruttore che ho trovato sulla mia prima serie: a riposo il circuito è aperto e quando abbassi il pedale una mollettina tira il pistoncino che chiude il circuito e fa accendere lo stop.
ci arrivano 2 fili.

se trovo una foto di quando era montato te la mando: era montato leggermente diverso sulla mia.
ad ogni modo credo ceh io sostituirò l'interruttore con uno rifatto anche se provandolo questo funziona ancora benissimo.

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una Lambretta, ti fa vibrare (anche) l'anima!

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Messaggio inserito da snow

anche la mia monta quel tipo di interruttore. io l'ho fissato sotto lo scudo e ho creato con un filo di ferro abbastanza grosso lo stesso al pedale del freno, cosichè quando vado a schiacciarlo il filo di ferro va a tirar in fuori la punta dell'interruttore.
Spero di essere stato abbastanza chiaro.
Postererò alcune foto.

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Messaggio inserito da GTR

...bhe se funziona lo tieni ...di sicuro è più originale questo che gli interruttori che vendono i ricambisti ...no???
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.....che mondo sarebbe senza pedivella......

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