Citazione:

---

Messaggio inserito da Superciuk

Su mia piccola impressione; visto che l'ho usato questa estate
con un carburo da 20 la lambra si " RIFIUTA DI PARTIRE "
il minimo sindacale 22; comunque con un phbl da 25 portato a 26...
con scatola del filtro originale setting 19° accensione BGM volano AF Và....e marma gori con collettore da 42
Peccato non avere preso il racing...


www-partitodupilu/index.html

---

Citazione:

---

Messaggio inserito da raffaele

Citazione:

---

Messaggio inserito da Superciuk

Su mia piccola impressione; visto che l'ho usato questa estate
con un carburo da 20 la lambra si " RIFIUTA DI PARTIRE "
il minimo sindacale 22; comunque con un phbl da 25 portato a 26...
con scatola del filtro originale setting 19° accensione BGM volano AF Và....e marma gori con collettore da 42
Peccato non avere preso il racing...


www-partitodupilu/index.html

---

Per quale motivo si dovrebbe rifiutare di partire?

---

Citazione:

---

Messaggio inserito da raffaele

Mah! Vorrei provarlo sotto la 175tv mk2, mantenedo il 21bs7 per questioni di originalità. Magari non avrà prestazioni esagerate, ma sicuramente qualche CV in più dovrei tirarcelo fuori.

Telefonicamente, mesi fa lo stesso Giancarlo Gori mi ricordava che lui e suo padre cominciarono proprio dalle prime e seconde serie delle Li, quindi se andava allora, dovrebbe andare anche oggi.
E' pur vero che all'epoca si poteva montare un SS30, tanto lo si trovava senza problemi... non è come oggi che non li trovi quasi manco a pagarli a peso d'oro!

---

Citazione:

---

Messaggio inserito da Balbo

Citazione:

---

Messaggio inserito da raffaele

Mah! Vorrei provarlo sotto la 175tv mk2, mantenedo il 21bs7 per questioni di originalità. Magari non avrà prestazioni esagerate, ma sicuramente qualche CV in più dovrei tirarcelo fuori.

Telefonicamente, mesi fa lo stesso Giancarlo Gori mi ricordava che lui e suo padre cominciarono proprio dalle prime e seconde serie delle Li, quindi se andava allora, dovrebbe andare anche oggi.
E' pur vero che all'epoca si poteva montare un SS30, tanto lo si trovava senza problemi... non è come oggi che non li trovi quasi manco a pagarli a peso d'oro!

---

Queste benedette ORIGINILITA!!!
Se metti un cilindro del genere dov'è l'ORIGINILITA??????
Mah!!

Balbo

---

Citazione:

---

Messaggio inserito da Balbo

Citazione:

---

Messaggio inserito da raffaele

Mah! Vorrei provarlo sotto la 175tv mk2, mantenedo il 21bs7 per questioni di originalità. Magari non avrà prestazioni esagerate, ma sicuramente qualche CV in più dovrei tirarcelo fuori.

Telefonicamente, mesi fa lo stesso Giancarlo Gori mi ricordava che lui e suo padre cominciarono proprio dalle prime e seconde serie delle Li, quindi se andava allora, dovrebbe andare anche oggi.
E' pur vero che all'epoca si poteva montare un SS30, tanto lo si trovava senza problemi... non è come oggi che non li trovi quasi manco a pagarli a peso d'oro!

---

Queste benedette ORIGINILITA!!!
Se metti un cilindro del genere dov'è l'ORIGINILITA??????
Mah!!

Balbo

---

Citazione:

---

Messaggio inserito da Superciuk

Carburatore io partirei da un 22 poi vedi tu..
Sicuramente albero motore cono grosso a spalle piene ( quello x DL )
in corsa 58 o 60 biella da 107 ( i pistoni meteor x questo kit sono in compressione 39 )
Io preferisco per l'accensione indiana ( volano portato a 2kg; per albero motore tipo dl a cono grosso ); statore BGM da 80/120w quello che trovi; in alternativa Varitronic sempre x albero motore tipo DL;
marmitta poi tranquillamente prendere quella Gori con colletore da 42
o quella ancilotti poi vedi tu...

www-partitodupilu/index.html

---

Citazione:

---

Messaggio inserito da metz

Se il tuo albero è buono, puoi tenere tranquillamente il tuo, tanto non devi montare un rb22, nella configurazione turistiche che vuoi tenere reggerà sicuramnte poi le spalle piene sugli aspirati non sono il massimo

Per il carbu concordo con un jetex 22 o 26, per l'accensione, se hai una ducati a 6 poli e la tua va bene puoi tenere le puntine senza troppi problemi, se vuoi più luce monta un'indiana.

La mia filosofia è per il poca spesa tanta resa...

---