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Messaggio inserito da samaghi

Ciao Concetto...ci provo io:
-quella che tu chiami asse centrale presumo sia il perno motore...devi sfilarlo per forza se vuoi che il motore scenda...i silent block escono in un secondo momento con l'apposito estrattore per non fare danni.
-per i cavi , io di solito taglio lasciando sempre i colori nelle morsettiere...in ogni caso ci sono gli schemi...comunque dovrai sostituirli completamente.
-non allungare il cavalletto...dovresti riforare a misura per la spina della scarpetta e una volta chiuso probabilmente andrebbe a toccare da qualche parte
-per le manopole alzi un bordino con il caccivite inserendo la punta della pistola del compressore...soffi internamente e contemporaneamente tiri la manopola.
-per la forcella...prima togli il guscio inferiore del manubrio..svitando la grossa brugola,mettendo un po' di svitol e facendo oscillare cerchi di sfilarlo.sviti le ghiere e la forcella si sfila
-per quello che costa un mozzo io lo sostituirei
-la cornice d'alluminio va semplicemente lucidata...con un po' di pasta e il feltro da mola viene perfetta.
-per l'insonnia non so dirti...io dormo come un sasso.
Aspetta comunque pareri più autorevoli

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Messaggio inserito da fralor1966

Per l'insonia del bromazepan 20 gocce possono andare benone, ma se sei 150 kg sarebbero pochette.
L'estrazione del perno centrale non è affatto semplice se tutto è bloccato. Il grippaggio avviente tra perno e anello del silent.Se dopo il solito svitol, scaldato, l'attesa non s'è avuto risultato devi agiree in altra maniera....fare una serie di fori e togliere la gomma attorno finche non ti resta il perno e l'anello del silent in bella vista ed ...è un gioco da ragazzi.
Per i fili fai quel che vuoi ma bsata sfilarli, per le manopole ci soffi o ci spari sotto dello svitol,il cavalletto non allungarlo, la forcella ti rasta in mano svitando la ghiera/controghiera sotto il manubrio.
Lo smontaggio, per come lo concepisco io, è il momento in cui smonto e vedo cosa c'è da fare ponendo le basi per il rimontaggio....a far pezzi son capaci tutti.

Ciao miki

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Messaggio inserito da samaghi

Anche il cacciavite a percussione e' molto utile per lo smontaggio...ho salvato diverse viti e soprattutto diversi filetti...

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Messaggio inserito da fralor1966

Per il perno ..se hai tolto un anello dovrebbe uscire dall'altra parte.
Per quanto riguarda lo smontaggio ci vuole pazienza, alcuni puoi andare direttamente di flex senza pensarci, altri le devi salvarli, altri si romperanno come al solito(le viti del nasello).

ciao miki

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Messaggio inserito da orso

Concetto per togliere il perno devi avvitare la vite stessa del perno, procurandoti man mano degli anelli tagliati da tubo sepre piu alti da sostituire man mano che si sfila, basteranno 3 pezzi, devi farti aiutare, smonta l'ammortizzatore e chi ti aiuta deve far si di tenere il motore in asse con il perno in modo che questo non forzi

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Messaggio inserito da samaghi

Ma Concetto, spero tu abbia intenzione di fare un conservato? da quello che si vede sembra molto bella

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Messaggio inserito da mikigrant

Deve mettere da un lato dell'asse dei spessori a salire: prima rondelle, poi tubolari in modo che avvitando da un lato, pian piano si sfila l'asse.



Qualsiasi cosa può diventare un piacere, se la si fa ripetutamente

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Messaggio inserito da orso

Concetto è un vero peccato che tu non voglia tentare di conservarla, ne hai già una restaurata, e di fianco ci sarebbe stata benessimo, il giovinotto e la sua mamma con i segni del tempo,

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Messaggio inserito da Concetto

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Messaggio inserito da orso

Concetto è un vero peccato che tu non voglia tentare di conservarla, ne hai già una restaurata, e di fianco ci sarebbe stata benessimo, il giovinotto e la sua mamma con i segni del tempo,

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Lo so, ho anche usato di questo argomento per far cambiare idea al babbo ma non ha ascoltato le mie proposte. Vuole anche lui una resaurata e basta... Ha già iniziato a "grattare" il colore su alcuni pezzi...

C°

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