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conte
Junior
Milano - MI
 Italy
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Iscritto dal 2009
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 Inserito il - 12 ott 2009 : 13:32:43
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| Il mio carrozziere consiglia di non sabbiare la lambretta, ma di rimuovere ruggine e vecchia vernice con dischi di carta vetrata montati su una moletta ( flessibile). Sostiene che la sabbiatura rovina in modo irreparabile le lamiere, cosa ne pensate? |
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supermaggio82
Junior ++
Pavia - PV
Italy
685 Messaggi
Iscritto dal 2008
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Inserito il - 12 ott 2009 : 13:37:50
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| Che è, con rispetto, una fesseria. Esistono diverse persone contrarie alla sabbiatura, soprattutto nel caso siano presenti pochi strati di vernice. Ma detto questo una sabbiatura ben fatta, con la giusta granulometria e strumenti adeguati, non è dannosa anzi uniforma la superficie in maniera ottimale. Mio parere. |
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Grisu
Senior +
Castrovillari - CS
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Il mio Garage
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Iscritto dal 2003
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Inserito il - 12 ott 2009 : 13:39:08
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| quoto giorgio al 100%.saluti peppe |
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conte
Junior
Milano - MI
Italy
64 Messaggi
Iscritto dal 2009
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Inserito il - 12 ott 2009 : 13:47:49
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| Per cui su una lambretta con un solo strato di vernice e ruggine superficiale diffusa potrebbe valere sia una soluzione che l'altra. Sempre secondo il carrozziere alcune parti non sarebbero neanche da sverniciare. Mi fido o cambio carrozziere? |
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supermaggio82
Junior ++
Pavia - PV
Italy
685 Messaggi
Iscritto dal 2008
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Inserito il - 12 ott 2009 : 13:57:33
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Come detto sopra io sono sempre a favore della sabbiatura, soprattutto in presenza di ruggine anche superficiale. Puoi anche non cambiare carrozziere, ma pretendi che venga fatta sabbiare oppure falla sabbiare tu e gli porti direttamente i pezzi sabbiati.
Ricorda che la sabbiatura arriva a "ripulire" le parti che sarebbero irrangiungibili con QUALSIASI altro strumento, per farti un esempio la parte sotto al manubrio o l'interno dei parafanghi oppure altre piccole parti ricurve, inoltre elimina qualsiasi impurità, evidenzia meglio le parti da stuccare e rendendo uniforme la superficie. E ripeto, se fatta da mani esperte NON è aggressiva e si fa rapidamente senza inutili fatiche. |
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Mego
Master +
Ferrara - FE
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Il mio Garage
9213 Messaggi
Iscritto dal 2004
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Inserito il - 12 ott 2009 : 14:44:26
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Quoto supemaggio82.
La sabbiatura è sempre la soluzione definitiva....a condizione che venga fatta da mani esperte.Ciò significa con la sabbia giusta,la pressione giusto,in luoghi idonei ed attrezzatura idonea.In tutti gli altri casi,ovvero persone che si "improvvisano" sabbiatori,persone che sabbiano abitualmente macchinari AGRICOLI o CAMION e tutti colore che dicono:"Con una cazzata te la sabbio io la Lambraetta!"...bèh è sempre meglio diffidare o decisamente rinunciare!!!!Allora sì che concordo per il flessibile e i dischi....ma solo in questi casi!!!
Se la sabbiatura è fatta da professionisti (e ciò implica anche un eventuale costo rilevante dell'operazione) le lamiere non ne risento per nulla...anzi,il lavoro a fine verniciatura ne risentirà in modo più che positivo e si vedrà la differenza!!!
- SX 200-
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sbruscoli
Moderatore
Montelabbate - PU
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Il mio Garage
3076 Messaggi
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Inserito il - 12 ott 2009 : 14:44:38
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cambia carrozziere....
quellidellalambra |
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125m
Senior ++
Settala - MI
Italy
Il mio Garage
3299 Messaggi
Iscritto dal 2006
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Inserito il - 12 ott 2009 : 14:57:33
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Ciao benchè io sia un malato del conservato, dove la conservazione è impossibile è decisamente da preferire la sabbiatura.
Attenzione però che sabbiatura è un concetto molto ampio e quindi è meglio che tu la dia in mano a chi ha già sabbiato delle lamiere sottili, e sappia come dirigere il getto sulla superficie semza piegare , stortare ecc.
In genere dal sabbiatore ci si porta un pò di tutto e capisci che il trattamernto riservato ad un ancora da imbarcazione di 3 q.li deve essere diverso da quello per una Lambretta, soprattutto in termini di pressione, granulato e dimensioni.
Tutte le altre soluzioni con spazzole, dischi, liquidi strani ecc. sono solo pagliativi e se posso dirla tutta l' inizio di un lavoro mediocre.
ciao
Roberto
Grazie Ferdinando ! |
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Bicius
Moderatore
Cesenatico - FC
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Il mio Garage
5317 Messaggi
Iscritto dal 2004
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Inserito il - 12 ott 2009 : 14:59:25
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Citazione:
Messaggio inserito da sbruscoli
cambia carrozziere....
quellidellalambra
E tu di al tuo amico della Special di cambiare sabbiatore! 
Dai rimetti le foto online Stefano, così almeno i sabbiatori capiscono cosa non devono fare.
Bicius |
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vespamodelli
Master +
Lecce - LE
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Il mio Garage
5170 Messaggi
Iscritto dal 2003
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Inserito il - 12 ott 2009 : 16:35:16
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Io sono a favore della sabbiatura solo in caso di presenza di ruggine passante, altrimenti dove si può ne faccio molto volentieri a meno.
Meglio un flacone di CIF che due kili di acrilico.
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svincolone
Junior +
Imola - BO
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Il mio Garage
257 Messaggi
Iscritto dal 2007
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Inserito il - 12 ott 2009 : 16:39:11
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Se parte con questi problemi pensa quello che ti dira' dopo....concordo cambia carrozziere...
CIao |
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col.bruno
Junior +
Belluno - BL
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381 Messaggi
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Inserito il - 12 ott 2009 : 16:50:42
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Citazione:
Io sono a favore della sabbiatura solo in caso di presenza di ruggine passante, altrimenti dove si può ne faccio molto volentieri a meno.
Sono d'accordo con Vespamodelli. A mio avviso la sabbiatura è la soluzione più estrema a cui ricorrere, prima ce ne sono altre. Flessibile con spazzola o con carta abrasiva, sverniciatori vari, microsaldature...
Io personalmente ho grattato tutto con flessibile, montando una spazzola. Per i punti più fastidiosi o usavo una spazzola molto piccola montata su un trapano, oppure cambiavo spazzola sul flessibile e ne montavo una di quelle piccole larghe 1 cm, per il resto quelle grandi spesse 5 cm, sempre su flessibile.
Pedane e bauletto sono stato invece costretto a farle sabbiare perche' erano in condizioni estreme, ma per il resto, basta un po' di olio di gomito
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vespamodelli
Master +
Lecce - LE
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Il mio Garage
5170 Messaggi
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Inserito il - 12 ott 2009 : 19:33:05
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La sabbiatura toglie tutto, ma proprio tutto.
Quando gli scatolati (vespe) e i lamierati sono con ruggine passante la sabbiatura serve per toglierla definitivamente.
Se il veicolo ha molte mani di vernice ergo molto stucco in genere, la sabbiatura serve per togliere tutto e mostrare eventuali magagne.
Ma se il veicolo ha vernice originale o sono una passata successiva e solo ruggine superficiale io preferisco togliere ruggine e vernice posticcia con spazzole, sverniciatori e carta vetro, tentando di mantenere, se possibile, il fondo originale Innocenti o Piaggio nei limiti del possibile.
Non sempre una sabbiatura serve.
Meglio un flacone di CIF che due kili di acrilico.
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supermaggio82
Junior ++
Pavia - PV
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685 Messaggi
Iscritto dal 2008
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Inserito il - 12 ott 2009 : 20:31:15
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| X vespamodelli. Si però bisogna considerare anche che voi siete ormai "esperti" del settore con anni di esperienza e con una "mano" che vi permette di fare queste scelte conservative, forse anche (e giustamente per carità) per questioni di cuore e di metodo piu che per qualità del lavoro finito. Cercare addirittura di salvare il fondo originale è un lavoro per pochi, anzi pochissimi appassionati. Per l'utente medio (e per il carrozziere medio) la sabbiatura è la scelta meno faticosa, che paga l'occhio e che crea uniformità. Si portano al carrozziere i pezzi pronti, lui fa 1/3 della fatica e ci mette meno tempo. In ogni caso è giusto sottolineare ancora una volta che la sabbiatura, SE FATTA DA CHI HA CERVELLO, non può fare danni. Se si usa sabbia fine secondo me non è corretto schedarla come soluzione estrema. Un saluto a tutti, buona serata. |
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ilbreizh
Senior +
Buscate - MI
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Il mio Garage
2423 Messaggi
Iscritto dal 2006
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Inserito il - 12 ott 2009 : 21:44:07
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. . non avrai mica intezione di sabbiare la tua prima serie . .
vero??
il breizh
*vendo vernice Lechler nitro extralucido per Special/silver* |
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shark.79
Junior
Sinnai - CA
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99 Messaggi
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Inserito il - 12 ott 2009 : 22:09:34
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Concordo con supermaggio82...
Vespa & Lambretta.....un capolavoro!!!! |
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conte
Junior
Milano - MI
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64 Messaggi
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Inserito il - 13 ott 2009 : 08:44:15
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| Evidentemente il carrozziere ha avuto qualche brutta esperienza con la sabbiatura. In qualche modo devo procedere per rimetterla a nuovo. Sabbiatura o asportazione della vecchia vernice e della ruggine con " mezzi meccanici". Un dubbio, la griglia copri clacson deve essere verniciata in tinta o è cromata.Ho guardato diverse foto ma in alcune è verniciata in tinta in altre splende talmente da sembrare cromata. |
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orso
Senior +
Porto Torres - SS
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2469 Messaggi
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Inserito il - 13 ott 2009 : 08:55:05
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Se è nata la polemica di sabbiare sì o sabbiare no, evidentemente date le esperienze di molti, non tutti son rimasti soddisfatti del risultato, io personalmente sono rimasto deluso, soprattutto per quanto riguarda l'alluminio, al prossimo giro dovrò fare una scelta, anche perchè non e che si può spedire il mezzo a chilometri solo per farlo sabbiare.
Se la sabbiatura è fatta male fa più danni che altro, ricordatevi che una sabbiatura fatta bene porta via qualche ora di lavoro, e non 10 minuti con lancia a pressione come fanno i più. |
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samaghi
Senior ++
Mantova - MN
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3263 Messaggi
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Inserito il - 13 ott 2009 : 09:08:25
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| Se vuoi fare un lavoro fatto bene procedi con la sabbiatura, l'unico metodo che elimina definitivamente la ruggine.....e il primer aderisce meglio. |
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vespamodelli
Master +
Lecce - LE
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Il mio Garage
5170 Messaggi
Iscritto dal 2003
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Inserito il - 13 ott 2009 : 09:19:23
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Per essere più precisi si dovrebbe vedere la lambretta dal vero o almeno in foto.
E' vero che la sabbiatura agevola il lavoro dei carrozzieri moderni. Motivo per cui, tra l'altro, mi sono attrezzato per verniciarmele da solo!
Se trovi il carrozziere che ti consiglia di non usarla io me lo terrei ben stretto.
Prima di giudicare a priori negativamente la sua opzione si dovrebbe vedere il mezzo e le sue condizioni.
Se Conte si fida del carrozziere affidandogli la lambretta per riverniciarla qualche motivo ci sarà , quindi perchè non accettare il giudizio del carrozziere, visto che per lui sarebbe lavoro in più.
Conte facci vedere delle foto che potremmo essere più precisi se va sabbiata o meno.
E questo, ripeto, lo dico senza pregiudizi di base verso la sabbiatura ma secondo il principio che se serve SI, se non serve NO!
Io ho fatto sabbiare vespe o parti di esse dove non c'era altra soluzione.
Il 180 rally che era un groviera con 4 strati di mani una diversa dall'altra e ruggine nel tunnel è stata sezionata, sabbiata, ripezzata e richiusa. Non c'era altro da fare.
http://s96.photobucket.com/albums/l180/vespamodelli/180%20rally%20dimonios/?action=view¤t=1803_4.jpg
http://s96.photobucket.com/albums/l180/vespamodelli/180%20rally%20dimonios/?action=view¤t=DSCI0070.jpg
La 175 TV2 che era in simili condizioni l'ho spazzolata a ferro personalmente (scoprendo tra l'altro che sotto la vernice originale non c'era traccia di fondo originale in molte parti ma direttamente il giallo oriente e poi i pastrocchi successivi.
Risultato uguale.
http://s96.photobucket.com/albums/l180/vespamodelli/Valeria%20lambretta%20175%20TV2%201961/?action=view¤t=telaiospazzolato.jpg
http://s96.photobucket.com/albums/l180/vespamodelli/Valeria%20lambretta%20175%20TV2%201961/?action=view¤t=fondo.jpg
http://s96.photobucket.com/albums/l180/vespamodelli/Valeria%20lambretta%20175%20TV2%201961/?action=view¤t=telaiogialloriente.jpg
Mostraci delle foto che si vede il da farsi.
Ps. il copriclaxon in origine va in tinta, chi lo spazzola a specchio lo fa per suo gusto.
Meglio un flacone di CIF che due kili di acrilico.
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ilbreizh
Senior +
Buscate - MI
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Il mio Garage
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Inserito il - 13 ott 2009 : 09:42:34
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il conte, perdona l'isistenza, ma non penserai mica di sabbiare la tua prima serie? in fatti gli scooter tuoi state affrontando un discorso sulla colorazione della tua Iserie, unica di quel concessionario di Alessandria, se togli quella vernice tutta l'eccezionalità del mezzo va a scomparire!
probabilmente tu stai parlando di un altro restauro.. vero?
il breizh
*vendo vernice Lechler nitro extralucido per Special/silver* |
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sabbiare o non sabbiare?
