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Messaggio inserito da dariodb

Caro Bisi,
leggere che sei di Ala mi riporta indietro di 40 anni, quando si partiva con l'APPIA Coupé da Taranto (in sei !) con destinazione il Trentino.
In uno di questi periodi di vacanza, alloggiavamo a Chizzola, la conosci ?
Rispondendo @ Gino che chiede: Chi decide se un veicolo è tale da essere considerato di valore storico e collezionistico ?
Penso che la Legge abbia individuato due soggetti che sono A.$.I. ed F.M.I..
Purtroppo decidono loro (con i debiti distinguo per alcune Regioni), perché la Legge gliene dà l'autorità.
Ora, come ben sappiamo, la F.M.I. ha recepito la ratio della Legge e stila l'elenco, mentre l'A.$.I. si è rifiutata e purtroppo fa come caxxo gli pare e nessuno gli dice niente !
E' questo il problema della L.342/2000, null'altro secondo me.
Se esistesse l'elenco dei veicoli redatto dall'A.$.I., così come esiste quello redatto per le moto dalla F.M.I, la L.342/2000 sarebbe una LEGGE DI LUSSO !!!
Sicuramente se la discriminante fosse solo la vetustà del veicolo, sarebbe ancora meglio, così come dice Gino, ma se come preannunciato in campagna elettorale dal Sig. Berlusconi, eliminassero il Bollo, questo sarebbe la soluzione di tutto.
Ciao.
dario

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Messaggio inserito da GiPiRat
Dario hai fatto un po' di confusione, ASI ed FMI non sono i soli a determinare se un veicolo è da considerarsi d'interesse storico e collezionistico, infatti ci sono anche i registri: Storico Lancia, Italiano FIAT, Italiano Alfa Romeo (vedi l'art. 60 del CdS), mentre ASI ed FMi sono i soli individuati dal legislatore nella legge 342/2000 per stilare l'elenco dei veicoli da considerare storici ai soli fini del bollo.

Per quel che riguarda le revisioni, quella annuale è prevista, sinora, solo per i veicoli d'epoca e quelli iscritti ai registri storici individuati nell'art. 60 del CdS (ma solo se l'iscrizione risulta sul libretto, cioé i reiscritti al PRA e i reimmatricolati).

Purtroppo, il livello delle iscrizioni al R.S. FMI si è di molto abbassato, specie per vespe e lambrette, mentre l'attestato di storicità ASI, ideato appositamente, è sempre stato basso (servono a far cassa!)!

Purtroppo è un circolo vizioso e non credo che se ne uscirà facilmente.

Ciao, Gino

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Messaggio inserito da dariodb


Caro Gino,
non ti devo dire nulla che tu non sappia già, è ovvio che i due A.$.I. ed F.M.I., sono gli UNICI individuati dal legislatore ai fini fiscali.
E' anche ovvio che alcune Regioni, hanno allargato anche ad altri soggetti tale prerogativa, ma l'impianto della 342 "Misure in materia fiscale", indica solo questi due.

Gli altri club ex art.60 del C.d.S., possono individuare solo i trentennali ovvero quelli di INTERESSE STORICO E COLLEZIONISTICO (ma dal punto di vista FISCALE non serve, perché i trentennali sono automaticamente, per legge, in esenzione tassa di possesso), mentre quelli tra 20 e 29 anni, che esistono solo dal punto di vista FISCALE (V. C.C. 445/05 punto 5.2. e segg.), sono per l'impianto della 342, individuati solo da A.$.I ed F.M.I..
Come sai poi, tante Regioni hanno fatto un po' come caxxo gli pare.
Buona serata.
dario

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Dario, guarda che i registri storici dell'art. 60 del CdS possono iscrivere veicoli dai 20 anni in su, come fanno, infatti, ASI ed FMI.

Comunque, si parlava di revisioni, non di bolli, quindi sono interessati proprio tutti i registri dell'art. 60.

Ciao, Gino

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Messaggio inserito da GiPiRat

Serve, se lo devi reimmatricolare o reiscrivere al PRA.

Che poi ci siano regioni che accettano solo quelle iscritte all'ASI, è una certezza o un'intuizione? In puglia accettano tutti i R.S., come da CdS.

Ribadisco: comunque si parlava di revisioni, non di bolli.

Ciao, Gino

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