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Messaggio inserito da dueruoteanni60

Buongiorno a tutti!!!
Confermo quanto detto da ianez, farlo è più facile che descriverlo!
Unico consiglio: attenzione a quando smonti i fili in acciaio aria e valvola a farfalla (o ghigliottina), imprimiti bene in mente come vanno rimessi (magari fai delle foto in sequenza).
Poi basta un bel piano di lavoro, stracci, diluente, benzina, un pennellino a setole dure o una spazzoletta di ottone morbido e tanta buona volontà.
Mentre smonti il carburo fai delle foto (anche per ricordarti dove vanno avvitati i getti e le viti) anche con il telefonino, azione per azione (una chicca...quando smonti le viti o i getti, riavvitali a 1/4 e fai la foto, sapessi quanto è utile, specie se rimonti il carburo dopo una settimana).
A tuo sostegno, ti dirò che io, mai fatto il meccanico, ho smontato, pulito, sostituito le guarnizioni e rimontato il carburatore della 50 de lux di mio figlio, che è poi partita al primo colpo!!!
Antonio

dal film "il medico della mutua":
"dottore, è venuto in macchina?"
A.Sordi:"No, c'ho a' lambretta"

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Messaggio inserito da dueruoteanni60

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A tuo sostegno, ti dirò che io, mai fatto il meccanico, ho smontato, pulito, sostituito le guarnizioni e rimontato il carburatore della 50 de lux di mio figlio, che è poi partita al primo colpo!!!
Antonio

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Messaggio inserito da lambrettorino

guardando il catalogo lambretta ho notato che si possono acquistare anche gli estrattore ma, domanda banale, gli estrattori cosa sono?e di fianco ci sono le sigle dei modelli, ovviamente io devo guardare quelli con ld giusto?mamma mia inizia a prendermi paura di fare tutto da solo

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Messaggio inserito da dueruoteanni60

Buongiorni a tutti!
Per lambrettorino: gli attrezzi che ti servono sono molto semplici e reperibili in qualsiasi negozio di ferramenta: io, per esempio (ma non è che voglia sempre parlare di me, mi porto come esempio perchè NON sono un meccanico) sono partito con:
- una serie di chiavi (mi pare che sono una decina) dal 5 al 22;
- un cacciavite a taglio e uno a croce (perchè anche se la lambra monta solo viti a taglio, non è raro imbattersi in viti a croce);
- una pinza
- una serie di chiavi a brucola (quelle esagonali), dalla misura 1,5 a 10.
La spesa è ridicola, tieni conto che la serie di chiavi a brucola l'ho pagata 3,5 euretti, la serie chiavi in supermercato 5 euretti.
Questo è quanto serve per iniziare.
Poi, ovvio, olio SAE 80/90, olio per miscela.
Per la miscela: per una miscela al 5% bisogna mettere 50 gr di olio per litro di benzina.
Un consiglio: oltre a bazzicare i vari forum e siti dei club lambretta, dovresti prendere in esame l'idea di comprare il libro di Tessera (Innocenti Lambretta con guida al restauro): io lo ritengo utilissimo.
Per qualsiasi problema tieni conto che su questo forum troverai amici sempre pronti a darti una mano, con consilgi utilissimi e incoraggiamenti vari.
Ah, per quanto riguarda il pedale dell'accensione (la pedivella), è normale che abbia un gioco iniziale, dovrebbe essere il gioco dell'inizio presa sul dente dell'ingranaggio della messa in moto.
Buon lavoro!!!
Antonio

dal film "il medico della mutua":
"dottore, è venuto in macchina?"
A.Sordi:"No, c'ho a' lambretta"

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Messaggio inserito da Nemesis

Ti conviene avere una boccetta od un tappo graduato .......

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Messaggio inserito da Nemesis

questa la so :)
il sae 80w/90 è l'olio del carter, ovvero quello della scatola del cambio. Sul manuale uso e manutenzione c'è scritto come cambiarlo, ma in sostanza ce ne va indicativamente un mezzo litro. Svuoti l'olio vecchio dal tappo di svuotamento, e versi quello nuovo finchè non esce dal tappo di troppo pieno (che deve stare aperto quando versi).
Accortezza: se cambi la frizione tienila un'oretta a bagno nell'olio nuovo prima di montarla.

L'olio miscela: va mescolato direttamente alla benzina. Sul tipo di olio ci sono molte diatribe tra olio sintetico, semisintetico e minerale. Se cerchi nei forum trovi molto materiale.
Per sapere il rapporto, mettiamo che sia al 5% per non sbagliarmi faccio sempre la proporzione:

5:100=olio(ml):1000(ml)

quindi olio per un litro=(5x1000)/100=50 ml

ergo per ogni litro di benzina devi aggiungere 50 ml (5cl) di olio
Ti conviene avere una boccetta od un tappo graduato cosi i conti sono facili

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