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Lorenzo
Senior
Rodano - MI
 Italy
Il mio Garage
1737 Messaggi
Iscritto dal 2004
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 Inserito il - 07 lug 2008 : 16:52:43
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Sono alle prese con il minimo della Vespa che non tiene per piu' di 15/20 secondi. E' un GTR (VNL2T).
E' strano, quando sono seduto con cambio in folle tiene abbastanza bene, se solo tiro la frizione (sempre in folle) si spegne dopo qualche secondo.
Ho pulito e ripulito tutti i getti, ma non trovo soluzione.
E' anche fiacca. Secondo gli esperti cosa potrebbe essere ?? qualcuno ha avuto un problema simile ??
ciao |
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poldo90
Senior
Negrar - VR
Italy
Il mio Garage
1172 Messaggi
Iscritto dal 2008
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Inserito il - 07 lug 2008 : 17:34:09
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Prova ad aggiungere degli additivi nella benzina e a regolare meglio il carburatore!!!!
TUTTO SI PUO' FARE, BASTA AVERNE VOGLIA!!!! |
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Andrea76
Senior
Pavia - PV
Italy
Il mio Garage
1172 Messaggi
Iscritto dal 2005
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Inserito il - 07 lug 2008 : 19:02:18
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La butto li, hai pulito bene anche quei piccoli passaggi nel carburatore, di solito stando a mollo con miscela vecchia si incrostano. La guarnizione tra carter e carb. è ok.
Dacci qualche info in piu'.
s219.photobucket/albums/cc184/ANDREAET3/ |
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Krusty
Senior
Cervia - FC
Italy
Il mio Garage
1112 Messaggi
Iscritto dal 2002
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Inserito il - 08 lug 2008 : 08:30:10
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io lascerei stare gli additivi...e verificherei che il motore non prenda aria da qualche parte...e magari le guarnizioni del carburatore...
Photo Album:community.webshots/user/lambretta150
skype: ilkrusty |
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Py
Master +
Roma - RM
Italy
Il mio Garage
5601 Messaggi
Iscritto dal 2006
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Inserito il - 08 lug 2008 : 08:39:38
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Concordo con Krusty sugli additivi.
Secondo me è qualcosa di meccanico.
La frizione sei sicuro che è tutto a posto???
 Py |
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Iso
Moderatore
Rovigo - RO
Italy
18081 Messaggi
Iscritto dal 2003
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Inserito il - 08 lug 2008 : 10:39:33
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Poca compressione?
Ciao, Gigi. |
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Lorenzo
Senior
Rodano - MI
Italy
Il mio Garage
1737 Messaggi
Iscritto dal 2004
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Inserito il - 08 lug 2008 : 11:12:12
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Ho verificato la guarnizione OK tra carburatore e carter, ecc.
Ieri sera però un colpo di CU.O !Ho aperto il coperchio del vano carburatore e ho smontato il filtro. Magicamente tutto OK, il motore ronzava benissimo e non si sono riscontrati i problemi che ho descritto.
Il filtro è pulito, quasi nuovo, non riesco a spiegarmi perchè appena avvicinavo il filtro nella sua sede il minimo scendeva e se lo allontanavo ritornava a salire bello pulito e pimpante.
Non capisco. Sembra che impedisca all'aria di entrare, ma come ripeto il filtro è molto bello e pulito.
Ho fatto un giro senza il filtro, il motore andava bene e il minimo teneva benissimo sia in folle sia con la marcia inserita.
Non sono esperto, ho potuto osservare che senza filtro e con il motore acceso esce del vapore di benzina, verso l'alto, dal cilindro del carburatore stesso (dove entra la miscela d'aria e benzina per intenderci). Probabilmente è normale, non so'.
Che ne pensate ?? |
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generale75
Nuovo
Querceta - LU
Italy
32 Messaggi
Iscritto dal 2008
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Inserito il - 08 lug 2008 : 11:30:08
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questa prova significa che il filtro limita l'ingresso dell'aria prova a rimontare il tutto e regolare la vite provvista di molla di ingresso aria posta sul carburatore stesso.per la regolazione puoi agire nel seguente modo:
la avviti fino in fondo a motore spento poi la sviti di un giro e mezzo o due.
a questo punto accendendo la vespa non dovresti avere problemi se non tiene il minimo lo puoi regolare con la apposita vite.
fammi sapere se risolvi
ciao
andrea |
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generale75
Nuovo
Querceta - LU
Italy
32 Messaggi
Iscritto dal 2008
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Inserito il - 08 lug 2008 : 11:31:19
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mi dimenticavo,
naturalmente il carburatore deve avere i getti originali altrimenti e una questione di carburazione. |
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Krusty
Senior
Cervia - FC
Italy
Il mio Garage
1112 Messaggi
Iscritto dal 2002
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Inserito il - 08 lug 2008 : 14:07:07
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a questo punto è SICURAMENTE una questione di carburazione e i getti non sono quelli corretti...
Photo Album:community.webshots/user/lambretta150
skype: ilkrusty |
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Lorenzo
Senior
Rodano - MI
Italy
Il mio Garage
1737 Messaggi
Iscritto dal 2004
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Inserito il - 09 lug 2008 : 10:39:34
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I getti sono assolutamente quelli corretti, identici a quanto prescritto dal manuale d'officina, verificati e puliti + volte.
Mi da l'impressione che il motore non "succhia" la miscela di benzina e quindi di aria con il dovuto vigore. Questo spiegherebbe perchè appena avvicino il filtro aria il minimo scende fino a spegnersi.
Bah   |
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Discussione |
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E' un mistero.......
