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samaghi
Senior ++
Mantova - MN
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 Inserito il - 10 mar 2018 : 17:25:22
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| Ciao, classico problema di quel carburatore, quando si usurano perdono in varie parti...se hai già sostituito il sostituibile potrebbero essere le sedi...in commercio c’è lo spaco che è praticamente identico ma tecnologia simile all’sh...risolvi i problemi di avviamento. Costo abbordabile sui 60,00 €. Valuta tu. |
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Biancospino
Junior
Perugia - PG
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59 Messaggi
Iscritto dal 2017
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Inserito il - 10 mar 2018 : 17:26:18
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Intendi lo spillo comandato dalla forcella del galleggiante?
Fabio |
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Iso
Moderatore
Rovigo - RO
Italy
18066 Messaggi
Iscritto dal 2003
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Inserito il - 10 mar 2018 : 19:23:53
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Quando esce benzina dal buco di aspirazione è perchè il gruppo galleggainte e spillo non chiudono la benzina.
Non è colpa delle guarnuizioni.
Si deve verificare che il galleggiante galleggi e si muova liberamte, che lo spillo conico che vi è fissato chiuda il foro da dove entra benzina nella vaschetta del galleggiante.
Poi ti consiglio di mettere gli elettrodi della candel a 0,4 tanto per prova iniziale.
Ciao. |
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Biancospino
Junior
Perugia - PG
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59 Messaggi
Iscritto dal 2017
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Inserito il - 10 mar 2018 : 19:39:55
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Grazie, proverò, ma la benzina esce da molti fori...
Il corpo del carburatore non presenta crepe o danneggiamenti e le guarnizioni sono nuove, i getti puliti e le viti serrate. Vedremo
Ciao
Fabio |
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Iso
Moderatore
Rovigo - RO
Italy
18066 Messaggi
Iscritto dal 2003
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Inserito il - 11 mar 2018 : 00:39:25
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Se il galleggiante chiudesse la benzina rimarebbe confinata nella vaschetta e non uscerebbe da nessuna parte.
Ciao. |
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Biancospino
Junior
Perugia - PG
Italy
59 Messaggi
Iscritto dal 2017
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Inserito il - 13 mar 2018 : 10:24:45
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Sostituito spillo galleggiante e candela il motore è partito.
Ora appena inserito il manicotto del filtro sul carburatore il motore si spegne affogandosi, ok filtro sporco da cambiare, ma sul carburatore che regolazioni
posso fare oltre al minimo e aria? A volte il motore si spegne senza motivo,
sembra che non scenda benzina, aprendo il tappo del serbatoio si sente un piccolo risucchio è la benzina riprende a scendere, è normale?
Grazie
Fabio |
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samaghi
Senior ++
Mantova - MN
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3263 Messaggi
Iscritto dal 2007
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Inserito il - 13 mar 2018 : 11:21:06
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| Tappo del serbatoio con condotto aria chiuso? |
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riz
Senior ++
Forlì - FC
Italy
Il mio Garage
3229 Messaggi
Iscritto dal 2009
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Inserito il - 13 mar 2018 : 11:46:53
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Citazione:
Messaggio inserito da samaghi
Tappo del serbatoio con condotto aria chiuso?
credo anche io. mettilo un pochino a bagno nel gasolio o benzina e poi soffia nei tubicini con il compressore.
per le regolazioni del carburatore oltre a minimo ed aria devi controllare i getti che siano quelli giusti e ovviamente puliti
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Homo Nocturno |
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Biancospino
Junior
Perugia - PG
Italy
59 Messaggi
Iscritto dal 2017
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Inserito il - 13 mar 2018 : 13:31:05
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Ok, risolto, non trovavo il forellino di sfiato del tappo, è nascosto molto bene...
Grazie ciao
Fabio |
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Biancospino
Junior
Perugia - PG
Italy
59 Messaggi
Iscritto dal 2017
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Inserito il - 17 mar 2018 : 16:03:45
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Allora, filtro aria nuovo, candela nuova, marmitta nuova originale con finale usato ma restaurato, spillo galleggiante nuovo e miscela al3%. Il motore si accende bene ma dopo 10 secondi si affoga e si spegne, come se mancasse benzina. Faccio riposare 5 minuti, riaccendo e dopo 10 secondi si rispegne! Problema di carburazione? Entra troppa o poca aria?
Qualche consiglio su come regolare il carburatore?
Grazie e ciao
Fabio |
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Iso
Moderatore
Rovigo - RO
Italy
18066 Messaggi
Iscritto dal 2003
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Inserito il - 17 mar 2018 : 17:53:28
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Un sintomo del genere mi fa pensare alla vaschetta del galleggiante si svuota subito senza potersi riempire.
Se non lo hai fatto controllerei l'aflusso di benzina dal rubinetto al foro dello spillo.
Ciao. |
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riz
Senior ++
Forlì - FC
Italy
Il mio Garage
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Iscritto dal 2009
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Inserito il - 17 mar 2018 : 20:10:11
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L'hai provata in movimento? Devi provarla un po' e descriverci il comportamento
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Homo Nocturno |
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Belligerante ugo
Master ++
Paola - CS
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12597 Messaggi
Iscritto dal 2012
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Inserito il - 18 mar 2018 : 09:32:01
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Quoto Luigi il problema è di carburazione(carburatore sporco,getti ecc.) oppure il galleggiante ciao
belligerante ugo |
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Biancospino
Junior
Perugia - PG
Italy
59 Messaggi
Iscritto dal 2017
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Inserito il - 19 mar 2018 : 19:51:20
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Ok, risolto con pulizia getti.
Altro problema, con il motore acceso le luci non si accendono, funziona solo il clacson, ho ricontrollato tutti i collegamenti secondo lo schema elettrico ma non vanno. La differenza tra lo schema pre o post modifica in cosa consiste? C'è un sistema per provare l'impianto?
Allegato: Lambretta_119_EL.pdf
99,7 KB_
_150_S2_4_POLI_2.jpg
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Grazie e ciao
Allegato: Li125.150.1.2.wbatt.pdf
17,55 KB_
Fabio |
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Belligerante ugo
Master ++
Paola - CS
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12597 Messaggi
Iscritto dal 2012
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Inserito il - 19 mar 2018 : 20:45:04
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Controlla le lampadine,il claxon funziona con la batteria,l'impianto premodifica ha il gruppo regolazione senza valvolino ciao
belligerante ugo |
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Iso
Moderatore
Rovigo - RO
Italy
18066 Messaggi
Iscritto dal 2003
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Inserito il - 19 mar 2018 : 23:53:43
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La differenza tra il pre ed il post modifica sta che il premodifca ha il clacson ti tipo CA ed alimentato dal un filo grigio;
il post modifica ha il clacson di tipo CC ed è alimentato da un filo grgio.
Per il resto è uguale.
Partendo dal fatto che il claxon funziona ...
Se l'impianto ha il claxon in CA è probaile un errore sui collegamenti che tra la morsettiera del fanale e devioluci.
Se l'impianto ha il claxon in CC allora il problema si estende anche sulle connessioni del filo marrone tra lo statore e morsettiera.
Tieni conto inoltre che se il fanale non è collegato a massa (per esempio a penzoloni) le luci non funzionano.
E' indicativo inoltre sapere se nel frattempo la lampadina della posizione posteriore si è bruciata.
Ciao. |
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Belligerante ugo
Master ++
Paola - CS
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12597 Messaggi
Iscritto dal 2012
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Inserito il - 20 mar 2018 : 08:44:04
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Scusa Luigi hai ragione anche il claxon è diverso ma nel premodifica il claxon è alimentato dal filo Marrone no Grigio ciao
belligerante ugo |
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Biancospino
Junior
Perugia - PG
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Iscritto dal 2017
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Inserito il - 20 mar 2018 : 11:11:13
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Allora, il mio clacson è in CA (c’è scritto sopra) ed il filo è marrone, quindi pre modifica.
Sulla morsettiera l’ho collegato al marrone dell’impianto e a quello del devio. Non ho ancora collegato la batteria, ma a motore acceso dovrebbe funzionare tutto. La lampada del fanalino post è buona è la ghiera della lampada ant è a massa.
Fabio |
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Iso
Moderatore
Rovigo - RO
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18066 Messaggi
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Inserito il - 21 mar 2018 : 00:24:07
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Grazie Ugo, mi sono sbgliato nello scrivere, intendevo priproo dire il marrone.
Non credo centri la batteria dai sintomi ...
Per prova fai un ponte tra il marrone che va al clacson e il filo azzurro o rosso che vanno al faro, vedi se la lampadina si accende.
Ciao. |
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Biancospino
Junior
Perugia - PG
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59 Messaggi
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Inserito il - 21 mar 2018 : 13:59:43
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Si Iso, ho fatto come mi hai detto e la lampadina si è accesa.
Potrebbe essere un errore nei collegamenti o nel devio?
Ciao
Fabio |
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Rimontaggio LI150 2° serie
