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start
Junior +
Firenze - FI
 Italy
252 Messaggi
Iscritto dal 2010
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 Inserito il - 27 lug 2010 : 18:59:48
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non mi sembra un buon lavoro !
gori giancarlo |
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stray runner
Senior
Ferrara - FE
Italy
Il mio Garage
1725 Messaggi
Iscritto dal 2006
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Inserito il - 27 lug 2010 : 20:09:30
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Citazione:
Messaggio inserito da start
non mi sembra un buon lavoro !
gori giancarlo
quale di quelli visti non ti sembra un buon lavoro?
Lamasaki 2 work in progres...
w w w punto lamasaki.blogspot punto c o m |
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metz
Master +
Ferrara - FE
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Il mio Garage
7227 Messaggi
Iscritto dal 2004
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Inserito il - 29 lug 2010 : 13:28:44
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Citazione:
Messaggio inserito da start
non mi sembra un buon lavoro !
gori giancarlo
Hai qualche suggerimento da dare?
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Vendo li 150 terza serie con visura
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bosozoku
Junior +
Genova - GE
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178 Messaggi
Iscritto dal 2004
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Inserito il - 29 lug 2010 : 15:44:28
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| io sono l'ultimo arrivato e non voglio fare polemica.. ma un utente che si firma con un nome blasonato e fa 2 soli commenti ravvicinati e "provocatori" a casa mia si chiama TROLL.. non lo pensate anche voi? |
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metz
Master +
Ferrara - FE
Italy
Il mio Garage
7227 Messaggi
Iscritto dal 2004
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Inserito il - 29 lug 2010 : 16:19:47
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Si nifatti chiedevo se aveva consigli costruttivi visto che a spalarem@.da sulle cose altrui senza sapere cosa c'è dietro, chi e come ci ha lavorato sono buoni tutti
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start
Junior +
Firenze - FI
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252 Messaggi
Iscritto dal 2010
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Inserito il - 29 lug 2010 : 18:47:08
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| Il mio suggerimento è di trovare un carter 200 penso sia + sicuro poichè non mi fiderei troppo del piano appoggio Gt rispetto al'imbiellaggio inoltre possono verificarsi movimenti a motore caldo pichè l'alluminio riporatato non sarà certamente come quello del carter originale comumque se uno vuole e non ha molti soldi da spendere può sempre provare importante non creare ulteriori danni !!!! |
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sbruscoli
Moderatore
Montelabbate - PU
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Il mio Garage
3076 Messaggi
Iscritto dal 2003
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Inserito il - 29 lug 2010 : 18:59:15
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calma ragazzi, calma....
start è realmente colui che dice di essere: gori giancarlo in persona, un mito....
quellidellalambra |
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start
Junior +
Firenze - FI
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252 Messaggi
Iscritto dal 2010
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Inserito il - 29 lug 2010 : 19:06:27
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| Grazie ragazzi, non sono proprio un mito ho fatto le mie esperienze sulle lambrette sulle Vespe sulle Moto salutoni a tutti e ....Complimenti per le Vs elaborazioni ! |
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metz
Master +
Ferrara - FE
Italy
Il mio Garage
7227 Messaggi
Iscritto dal 2004
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Inserito il - 29 lug 2010 : 19:34:55
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Si ok, potevi anche specificare un pò meglio subito...
Chiedo scusa per il tono, ma credevo ti riferissi alle nostre elaborazioni fatte in casa e non del carter modificato a 200....
Sulla storia dei carter da 200 non so, non ne ho mai provato uno, ho solo montato carter direttamente da 200
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bosozoku
Junior +
Genova - GE
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178 Messaggi
Iscritto dal 2004
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Inserito il - 29 lug 2010 : 20:02:52
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| Scusami allora! errore mio.. non volevo dare del troll a caso. |
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start
Junior +
Firenze - FI
Italy
252 Messaggi
Iscritto dal 2010
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Inserito il - 30 lug 2010 : 12:13:42
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Non ti scusare sono io che non mi sono presentato bene !  |
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Marino48
Senior +
Cento - FE
Italy
2965 Messaggi
Iscritto dal 2005
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Inserito il - 31 lug 2010 : 18:47:19
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beh!! chiarito l'equivoco,
ti do il Benvenuto nel sito dei MALATI CRONICI ASSETATI di VELOCITA.
Balbo |
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two-stroke
Junior ++
Bagnacavallo - RA
Italy
Il mio Garage
513 Messaggi
Iscritto dal 2009
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Inserito il - 11 ago 2010 : 00:27:57
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"Il tutto per arrivare dove? Ai 143 km/h a 8.000 RPM con questo ferro ..." Che miseria le autocitazioni!
Durante una prova finalizzata ad un test per la messa a punto del Power Jet (regimi di attivazione e disattivazione in funzione anche del TPS), con mini fotocamera sul casco e contagiri "scocciato" sul manubrio mi son reso conto che l'obiettivo è raggiunto!!!
Allego un video in gran parte noioso. Un pò il traffico ed ero stufo di aspettare ed il dondolio della mia testa al fine di tenere sotto controllo il contagiri (e per forza anche della video camera). In ogni caso da circa metà video spero possa interessare, cioè da una "tirata" dalla seconda marcia, una terza sino a 8300 RPM ed un breve tocco degli 8000 RPM in quarta. Ovviamente io ho trovato entusiasmante la breve avventura. Della lambra compare ogni tanto il fanale anteriore!! Ah .. la posizione di guida non è col naso sul contachilometri
Allego una tabella che forse chiarisce la mia soddisfazione ed il link del video. Ciao
Allegato: Ratio.JPG
41,6 KB
http://www.youtube.com/watch?v=n2f5zM8aUqc
Gerardo |
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Gabo
Senior +
Chatillon - AO
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Il mio Garage
2239 Messaggi
Iscritto dal 2007
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Inserito il - 11 ago 2010 : 07:27:46
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beh dai Gerardo non è per niente male come risultato..
anche se so bene che dietro a questo progetto ci sono innumerevoli ore di lavoro..
a vedere cosi il video sembra parecchio piena in basso..
che non sia un problema di "marmitta"?!?
continua cosi..
ScooterTuning is not a Crime |
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PeterMeus
Junior +
Azzano Decimo - PN
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284 Messaggi
Iscritto dal 2007
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Inserito il - 11 ago 2010 : 14:12:05
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grandioso!!
..........:::::dai un calcio a quel pedale e sei fantasma dell'orizzonte:::::........... |
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two-stroke
Junior ++
Bagnacavallo - RA
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Il mio Garage
513 Messaggi
Iscritto dal 2009
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Inserito il - 11 ago 2010 : 22:42:11
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Citazione:
Messaggio inserito da Gabo
..
che non sia un problema di "marmitta"?!?
Ciao Gabo, Il problema che sto cercando di risolvere è questo: a circa 7700 RPM avevo un vuoto, non saliva oltre in particolare nelle marce basse era evidentissimo. A me sembrava scarso per cui da 160 di getto max sono salito , ma peggio. Faccio l'operazione inversa, cioe scendo a 158 il problema si riduce ma non scompare. Ovvio che ora provo a scendere ulteriormente, ma avendo il Power Jet a controllo elettronico e programmabile (tipo: Apri oltre x RPM;oppure Apri a x e chiudi ad Y RPM)ho pensato una strategia che ora spiego. Nei due tempi è frequentemente usata la disattivazione del Power Jet negli ultimi 200-300 giri (una sorta di fuori giri alle marce basse ottenuto "smagrendo" per una frazione di tempo). Nel filmato si nota bene la difficoltà a quei regimi: per arrivare a 8300 RPM in terza ho dovuto tenerla lì un secolo!! Si sente proprio l'inceppo. Quindi ridimensionando ulteriormente il getto max (questa strada sembra aver già dato benefici) e cambiando gli interventi del power jet (via pc quindi in maniera meno brigosa) verificare se impoverire o ingrassare migliora o peggiora la situazione. E' ovvio che vi possono essere altre variabili, come dici tu lo scarico che non lavora bene a quei regimi, oppure l'anticipo in quel punto preciso potrebbe essere modificato (es, se il riempimento fosse peggiore potrebbe bastare un anticipo ridotto). Però troppe variabili in un solo momento non si possono prendere in esame. Così la pensata di sperimentare col power jet: magari non è la strategia migliore! Di qui la richiesta di suggerimenti. Tieni presente un pò anche questa filosofia: che è meglio ottenere potenza al regime di rotazione più basso possibile in particolare quando si usano parti come l'albero motore di derivazione di serie (il mio è da 175 TV, messo a punto al 100 di mmm, ma è sempre di serie!), ed il KDX 200 la max potenza è pari a 37 HP a 8000 RPM e la max coppia 34,3 Nm a 7000 per cui mi sembra sia bene avere un il regime vicino a quei valori (sarebbe ottimo avvicinarsi a quelle prestazioni!!!). Grazie in ogni caso.. a Gabo ma anche ad altri contributi
Gerardo |
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metz
Master +
Ferrara - FE
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Il mio Garage
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Inserito il - 11 ago 2010 : 22:49:52
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Togli il limitatore!! Fagli fare quei giri!!! La nostra è arrivata a 12500giri
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Vendo li 150 terza serie con visura
Foto nell'album e info in pm |
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two-stroke
Junior ++
Bagnacavallo - RA
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Il mio Garage
513 Messaggi
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Inserito il - 11 ago 2010 : 22:59:06
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Ciao Metz
Il limitatore l'ho già tolto, ma trovo poco significativo l'RPM a vuoto, non su strada. Tu tiene comunque il furgone pronto perchè a furia di trafficare avrò bisogno nuovamente del vostro / tuo aiuto In verità ho alzato il limitatore, ma provo ad escluderlo: non si sa mai. Ricordo che è meglio girare bassi, ovvio di RPM
Grazie
Gerardo |
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rugge55
Junior +
Sissa - PR
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Inserito il - 11 ago 2010 : 23:02:58
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Come dice un ravennate....
PAVURA! |
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metz
Master +
Ferrara - FE
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Inserito il - 12 ago 2010 : 00:52:20
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Citazione:
Messaggio inserito da two-stroke
Ciao Metz
Il limitatore l'ho già tolto, ma trovo poco significativo l'RPM a vuoto, non su strada. Tu tiene comunque il furgone pronto perchè a furia di trafficare avrò bisogno nuovamente del vostro / tuo aiuto In verità ho alzato il limitatore, ma provo ad escluderlo: non si sa mai. Ricordo che è meglio girare bassi, ovvio di RPM
Grazie
Gerardo
Si ma secondo me a 10000 in terza ci arriva senza problemi
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Foto nell'album e info in pm |
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conversione carter 200
