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giorgio mainenti
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Mezzane Di Sotto - VR
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 Inserito il - 10 feb 2026 : 15:19:59
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Ciao a tutti,
Ho una Lambretta LI 125 seconda serie restaurata perfettamente come originale, tanto che ho ottenuto la targa oro dall'ASI.
Però la trovo un po' fiacca di motore, sul piano va benissimo, velocità massima circa 60 orari, ma appena c'è un po' di salita si siede, non mi interessa che vada più veloce, ma vorrei che avesse un po' più di coppia.
Per darle un po' più di birra vorrei montarle il gruppo termico della 150, ne avrei trovato uno usato da rettificare, magari montando un pistone un po' più grande. Mi consigliate di acquistarlo o non ne vale.
Grazie e ciao
cb84e438dda678b6.jpg
Mainenti Giorgio |
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hobby solo
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La Spezia - SP
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Inserito il - 10 feb 2026 : 15:43:04
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Io ho avuto da ragazzo una seconda serie 125 cc. Non era un fulmine ma raggiungeva gli 80 Km/h tachimetrici, magari favorendo un po' l'aerodinamica piegandosi in avanti.
60 Km/h, anche se misurati con GPS indicano un motore non in forma. Senza ora entrare nei dettagli tecnici circa le ragioni, se vi fossero elementi non in buone condizioni di funzionamento (ad esempio lo scarico parzialmente intasato) potresti non avere i risultati che speri sostituendo il gruppo termico, la cui sostituzione dovrebbe peraltro comportare anche quella del carburatore. Fermo restando che all'aumento di coppia (e di potenza) non corrisponderebbe un aumento proporzionato della velocità massima con i rapporti corti del cambio montato sul 125. Vedi tu...
hosol |
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giorgio mainenti
Nuovo
Mezzane Di Sotto - VR
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Inserito il - 10 feb 2026 : 18:32:12
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Grazie mille della risposta, la velocità a 60 orari è stato misurato con il GPS, sul tachimetro segna più di 80, il motore è stato revisionato completamente ed ha 600km,con scarico nuovo, perciò è ancora in rodaggio, probabilmente questo influisce non poco.
La mia domanda è per capire se con il cilindro da 150cc e magari anche qualcosa in più, la motoretta guadagna un po' di coppia, la velocità non mi interessa.
Il mio meccanico consiglia di montare un gruppo termico moderno, ma questo, oltre al costo non indifferente, implica la sostituzione dello scarico,e perciò non corrisponderebbe all'immagine originale che vorrei conservare.
Grazie e ciao
Mainenti Giorgio |
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Cavo
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Parma - PR
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Inserito il - 10 feb 2026 : 18:41:20
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con un 150 originale non cè praticamente differenza
Cavo |
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hobby solo
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La Spezia - SP
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Inserito il - 10 feb 2026 : 19:40:35
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Partiamo dal dato che la lambretta ha ottenuto la targa oro ed un certificato di identità che dovrebbe garantirne le caratteristiche. Senza entrare nel merito dell'opportunità di fare modifiche o meno, immagino si voglia almeno lasciare l'estetica uguale, quindi carburatore di tipo MA (più grande rispetto a quello del 125) e marmitta della seconda serie.
Sostituendo gruppo termico e carburatore (la marmitta è identica nei modelli 125 e 150) otterrà la potenza del corrispondente motore 150 ma con rappori più corti. Può farsene un'idea guidando una 150 seconda serie. Avrà più tiro non solo rispoetto all'attuale 125 ma anche al corrispondente modello 150 per via dei rapporti più corti e dovrebbe raggiungere la velocità di 80 Km/h.
hosol |
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Belligerante ugo
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Inserito il - 10 feb 2026 : 22:02:34
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Giorgio come ha ben spiegato Lorenzo avendo ricevuto la targa Oro ma sostituendo il cilindro con uno da 150 e il carburatore da 19 uguale al tuo modello di sicuro non stravolgi più di tanto la Lambretta e risolvi in qualche modo il problema ciao
Belligerante Ugo |
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Iso
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Rovigo - RO
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clatorel
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Inserito il - 11 feb 2026 : 19:43:06
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| ...se vuoi effettivamente migliorare le prestazioni tristissime del 125 senza stravolgere nulla ti consiglierei un gruppo termico tipo Stratos, Casa Lambretta o Gori, lascia perdere cilindri 150 o rettifiche varie, spendi soldi per ottenere poco o nulla! |
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Cavo
Junior +
Parma - PR
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481 Messaggi
Iscritto dal 2012
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Inserito il - 12 feb 2026 : 16:17:43
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Citazione:
Messaggio inserito da clatorel
...se vuoi effettivamente migliorare le prestazioni tristissime del 125 senza stravolgere nulla ti consiglierei un gruppo termico tipo Stratos, Casa Lambretta o Gori, lascia perdere cilindri 150 o rettifiche varie, spendi soldi per ottenere poco o nulla!
Cavo |
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Belligerante ugo
Master ++
Paola - CS
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Inserito il - 14 feb 2026 : 08:22:05
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Quando all'epoca non si trovava niente con piccoli lavoretti al cilindro alla testata e marmitta miglioravi le sue prestazioni ed anche ora si possono fare lui vuole questo è scritto sotto ciao Citazione:
Messaggio inserito da giorgio mainenti
Grazie mille della risposta, la velocità a 60 orari è stato misurato con il GPS, sul tachimetro segna più di 80, il motore è stato revisionato completamente ed ha 600km,con scarico nuovo, perciò è ancora in rodaggio, probabilmente questo influisce non poco.
La mia domanda è per capire se con il cilindro da 150cc e magari anche qualcosa in più, la motoretta guadagna un po' di coppia, la velocità non mi interessa.
Il mio meccanico consiglia di montare un gruppo termico moderno, ma questo, oltre al costo non indifferente, implica la sostituzione dello scarico,e perciò non corrisponderebbe all'immagine originale che vorrei conservare.
Grazie e ciao
Mainenti Giorgio
Belligerante Ugo |
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giorgio mainenti
Nuovo
Mezzane Di Sotto - VR
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Inserito il - 15 feb 2026 : 15:44:00
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Grazie a tutti per le vostre risposte, avrei trovato un gruppo termico di una LI 125 special, se è compatibile con la mia LI 125 seconda serie lo farei rettificare a 57-58mm e poi provo a vedere come va.
Sapete se sono compatibili come attacco al basamento?
Grazie e ciao
Mainenti Giorgio |
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te_mattia
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Il mio Garage
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Inserito il - 15 feb 2026 : 18:19:00
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| È compatibile, montalo tranquillamente |
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Ignazio Campus
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Bareggio - MI
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Inserito il - 15 feb 2026 : 18:32:37
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Tieni presente, che dovrai far tornire anche la testata, per adeguarla alla nuova rettifica.
ciao. |
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clatorel
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Lama Mocogno - MO
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Inserito il - 15 feb 2026 : 21:15:36
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| ...se hai voglia di buttare soldi prova prova... auguri! |
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Belligerante ugo
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Paola - CS
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Inserito il - 15 feb 2026 : 22:13:39
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Claudio perchè dici cosi, ho fatto la mia prima modifica sulla Lambretta 125LI3 di mio fratello circa 60 anni fa perchè i miei amici con la loro Vespa mi lasciavano sempre indietro,essendo ragazzo e guadagnando poco non potevo comprare pezzi nuovi ma possedevo molti pezzi di ricambio tra questi una testata e un cilindro 150 lo rettificato a 57,2 con pistone Borgo che avevo anche ho abbassato la testata e aperto la marmitta modificandola un po come si faceva in quei tempo la Lambretta con questi piccoli accorgimenti ha migliorato non poco ma parecchio specialmente in salita è mi ha dato parecchie soddisfazioni con i miei amici vespisti,perciò io dico che Giorgio per quello che vuole fare cioè dare un po di più coppia gli andrà bene ciao
Belligerante Ugo |
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Iso
Moderatore
Rovigo - RO
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Inserito il - 16 feb 2026 : 14:30:36
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Il motivo lo aveva scritto qui.
Citazione:
Messaggio inserito da clatorel
...se vuoi effettivamente migliorare le prestazioni tristissime del 125 senza stravolgere nulla ti consiglierei un gruppo termico tipo Stratos, Casa Lambretta o Gori, lascia perdere cilindri 150 o rettifiche varie, spendi soldi per ottenere poco o nulla!
Ma non è ben chiaro, almeno a me, cosa esattamente intende con "poco o nulla".
Secondo me sarebbe utile, per chi deve prendere una decisioni, avere una indicazione più tecnica di quanto comportano le varie modifiche possibili.
Esempio:
125 originale 6cv, velocità 75Km/h
con sola marmitta espansione e adattamento carburazione 6,5cv, velocità 80km/h (costo materiali 250€)
con rettifica del cilindro originale a 150cc e opportune taratura della carburazione 7cv velocità 85km/h (costo dei materiale 300€)
con aggiunta marmitta espansione 8cv, velocità 90km/h (altri 200€)
Cilindri 150special con adattamento testa e carburazione 8cv velocità 95km/h (costo materiale 250€)
Con aggiunta marmitta espansione 9cv, velovità 100km/h (altri 200€)
Modifica cilindro e marmitta Gori, con taratura carburatore 10Cv, 110Km/h (500€)
Con aggiunta carburatore da 22, 11cv e velocità 115Km/h, (costo altri 200€)
Naturalmente i miei numeri sono a casaccio perché di elaborazione non ho esperienza.
Magari chi se ne intende provi a fare un tabella spanno-metrica, che poi possiamo affinare con i contributi di altri, escluderei i costi di manodopera che sono troppi soggettivi.
Ciao. |
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clatorel
Junior +
Lama Mocogno - MO
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Inserito il - 16 feb 2026 : 17:27:48
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| I vecchi cilindri 125 hanno luci di aspirazione, scarico e travasi troppo obsoleti, del tutto inadeguati per ottenere prestazioni decenti, maggiorate di qualche millimetro l'alesaggio serve ben a poco, oggigiorno fortunatamente abbiamo ottimi gruppi termici creati a tale scopo e pure molto affidabili, non voglio fare polemica ma la questione mi pare molto chiara e di facile comprensione... |
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Omas
Nuovo
Bagnolo Mella - BS
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Inserito il - 16 feb 2026 : 18:26:22
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senza polemica e di facile comprensione
cilindro 150 = 150 euro
cilindro gori (175-200)+ marmitta = 700 euro |
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clatorel
Junior +
Lama Mocogno - MO
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119 Messaggi
Iscritto dal 2010
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Inserito il - 16 feb 2026 : 18:37:31
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...cilindro in alluminio canna nikasil Casa Lambretta
185 450€... ma io ho espresso il mio parere se si vuoi effettivamente migliorare le prestazioni... se volete 0,5 cavallo in più per 150 € è un affarone! |
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te_mattia
Junior ++
Teramo - TE
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Il mio Garage
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Inserito il - 16 feb 2026 : 20:58:56
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| È sempre un po’ difficile cercare un compromesso, specialmente se non hai mai provato “quello” specifico motore. Mi pare che si stia parlando di cilindri estremamente diversi, non solo per i costi. Ma l’aspetto economico mi pare sia centrale, date le ultime risposte, ed appunto per questo ti suggerirei di spremerlo quanto più possibile questo 125 special: puoi portarlo a 175, per configurarlo come meglio credi (20 e marmitta dl?; marmitta dl e 22?; 22 e marmitta un po’ più aperta? Se cerchi nel forum troverai diverse discussioni in merito). In questo caso l spesa non sarebbe troppo diversa da quella che già sei disposto ad affrontare, ma comunque concordo sulla necessità di lavorare un minimo le luci per ottimizzare il raccordo |
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Belligerante ugo
Master ++
Paola - CS
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Inserito il - 16 feb 2026 : 22:21:17
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Quoto Mattia ed anche Luigi,e ripeto quello che avevo scritto già cioè quello che ha scritto Giorgio vuole solo un po di COPPIA e non gli interessa la VELOCITA',poi per chiarimenti chi come me ha sempre modificato i vecchi cilindri Innocenti non è vero che non sono buoni per modificarli basta saperli modificare e come modificarli, ripeto perchè lo scritto in altri interventi sulla mia Lambretta 150LI3 ho montato modifiandolo (luci scarico,luci aspirazione e travasi) un cilindro 150S portato a 62,2 con pistone Borgo a tre fasce e la testata della 125S tornita a 62,marmitta Ancillotti(costo 240€),carburatore più grosso ed accensione elettronica(costo 210€) va benissimo ed ho speso solo 450€ gli altri componenti citati me li avevano regalati ciao
Belligerante Ugo |
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Discussione |
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Acquisto gruppo termico per Lambretta li 125
