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Messaggio inserito da riccardo94

Ciao ho provato con il grado 6 ma non cambia nulla, neanche diminuendo il getto. Può essere aspirazione del paraolio lato frizione?

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Messaggio inserito da riccardo94

Ciao Luigi, la vite del minimo è tirata tutta, devo forse piegare la paletta dove si poggia?

Lascio un altro video dove si capisce meglio quando "affoga"
http://www.youtube.com/watch?v=imUAmHpXZrQ

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Carburatore.jpg

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Messaggio inserito da Iso

Lo schema della Lambretta è questo:

Cattura.JPG


E' tratto dal relativo manuale uso e manutenzione pag. 15:
https://www.scooterdepoca.com/public/schede/Lambretta_115_UM.pdf
Si intravvede la lampadina di luce di città essere da 12V-10W.
E' un retaggio dell'impianto elettrico della Lambretta D-LD e usato anche sulle prime LI.
Vedi pag. 9 del relativo manuale della LD: https://www.scooterdepoca.com/public/schede/Lambretta_113_UM.pdf
Cattura.JPG

Questi tipi di impianti, quando si è nella selezione delle luci di posizione dette anche di città, mettono la lampadina di posizione anteriore in serie con la posteriore, questa soluzione evita l'impiego della scatola di regolazione, nella Lambretta di Riccardo avevamo appurato assente oltre ad esserci la lampadina di posizione anteriore senza massa.
Eravamo arrivato a questa conclusione nel novembre scorso: https://www.scooterdepoca.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=58161&whichpage=16



Per lo stop, non è detto che vada bene la 6V-15W, il tuo impianto non ne ha predisposizione e il tipo di lampadina da scegliere è un compromesso.
Qui si hanno più soluzioni adottabili:
1) si modifica l'impianto con stop simile alla lambretta 2° serie, inserendo un filo rosa sul polo di massa della bobina di accensione, in tal caso va bene 6V-15W, il funzionamento sarà ottimale in tutte le condizioni.
2) semplicemente si collega lo stop al filo marrone, ma qui si deve trovare un compromesso perché sul marrone abbiamo tanta corrente quando le luci sono spente, buona quando ci sono solo le luci di città accese e scarsa quando c'è anabbagliante acceso.
Ricordo che tu hai trovato dietro una Lampadina da 12volt, questa va bene se si gira di giorno con le luci spente che non si brucia, ma se si viaggia col buio con faro acceso lo stop non si vede più.
Si può usare una 6V-15W, questa è un compresso per non bruciare la lampadina, si vede benissimo con le luci spente, si vede sufficientemente con le luci di città, si vede poco, m si vede, quando l'abbagliante è acceso.
Ma c'è l'inconveniente che quando si frena la luminosità del fanale anteriore si abbassa sensibilmente, similmente a come quando si suona il clacson.
Si può ridurre questo effetto usando una lampadina allo stop da 6V-10W, ma in tal caso consiglio l'impiego di un limitatore tipo questo https://www.ebay.it/itm/266442687941 perché tende a bruciarsi se si frena con le tutte le luci spente.
3) un'altra soluzione è usare, solo sullo stop, una lampadina a led a 6volt, anche in questo caso serve il limitatore.
4) si può usare anche tutto il fanalino posteriore a led, quelli in kit con posizione e stop, ma deve essere presente un carico da 3W che simuli la lampadina di posizione per rispettare il funzionamento della lampadina anteriore da 12V-10W.

Ciao.

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