| Autore |
 Discussione  |
|
Francesco Rancan
Junior
Verona - VR
 Italy
60 Messaggi
Iscritto dal 2024
|
 Inserito il - 07 giu 2024 : 09:58:57
|
Ciao a tutti,
sono arrivato al punto di dover rettificare il cilindro e sostituire il pistone. Sto cercando in Verona una rettifica anche se, in realtà una l'avrei trovata ma non mi fornisce il pistone che dovrei acquistare io. Quello che ho smontato è diametro 52,6, che sia sufficiente acquistarne uno da 52,8 o è meglio far controllare l'eventuale ovalizzazione del cilindro? L'ho fatto col calibro centesimale e leggo una leggera differenza di diametro massimo di un decimo che rettificata per il pistone da 52,8 sparirebbe.
Infine:
1) dove poso trovare un fornitore di pistoni affidabile?
2) mi è stato suggerito di cambiare il paraolio dell'albero motore lato catena di trasmissione. Purtroppo per leggerezza non l'ho fatto perchè temevo di non riuscire a rimontare la molla sotto al pignone non avendo attrezzi specifici ma ora mi sorgono dubbi atroci per i quali temo me ne pentirò: quello vecchio resisterà alle attuali benzine più aggressive di quelle del passato?
Help consolatemi o disilludetemi.
Grazie dell'attenzione.
Franc |
|
|
Wildcat
Senior
Forli - FC
Italy
1141 Messaggi
Iscritto dal 2010
|
Inserito il - 07 giu 2024 : 10:15:05
|
| Pistoni ne trovi ovunque, dai fornitori di ricambi alle piattaforme di vendita, come abbiamo già detto in un altro post prendine uno di buona qualità. Quanto al paraolio, quello è assolutamente da cambiare se la Lambretta è stata per molto tempo senza utilizzo; il problema è soprattutto che senza utilizzo la plastica si indurisce e quindi una volta rimessa la Lambretta in funzione, col calore si formeranno dei crepi che faranno entrare l'olio motore. L'occasione del pistone nuovo e propizia per rimediare alla tua leggerezza. |
 |
|
|
hobby solo
Senior
La Spezia - SP
Italy
1141 Messaggi
Iscritto dal 2015
|
Inserito il - 07 giu 2024 : 11:37:47
|
Smontare testa, cilindro e pistone è una procedura abbastanza semplice e veloce. Ben diverso è smontare statore, chiocciola, aprire il carter a destra, togliere il pignone, l'albero e via dicendo (ad es. sostituire anche i cuscinetti, la tiranteria se necessario...). Vedi tu...
hosol |
|
|
|
Francesco Rancan
Junior
Verona - VR
Italy
60 Messaggi
Iscritto dal 2024
|
Inserito il - 07 giu 2024 : 14:01:14
|
Orpo, ho appena chiuso il carter. Va bene dai mi avete connvinto ma sarà difficile poi rimontare la molla del pignone senza attrezzo specifico?
Franc |
|
|
|
Belligerante ugo
Master ++
Paola - CS
Italy
12664 Messaggi
Iscritto dal 2012
|
Inserito il - 07 giu 2024 : 14:14:52
|
Non ci vuole nessun attrezzo specifico per smontare il pignone e rimettere tutto a posto,quando monti devi solo centrare per bene l'ultimo pezzo cioè la rondella dentata metti il bullone e stringi senza farla spostare poi ci batti di sopra alla rondella e ristringi ciao
belligerante ugo |
|
|
|
Francesco Rancan
Junior
Verona - VR
Italy
60 Messaggi
Iscritto dal 2024
|
Inserito il - 07 giu 2024 : 16:03:16
|
Grazie 1000!
Franc |
|
|
|
Francesco Rancan
Junior
Verona - VR
Italy
60 Messaggi
Iscritto dal 2024
|
Inserito il - 07 giu 2024 : 17:56:45
|
Poco fa ho riaperto il carter x sostituire il "corteco?" sotto al pignone della catena di trasmissione.
Accidente ma quanto è duro da svitare il bullone? Mi sorge il dibbio che sia sinistro, è possibile? Inoltre per fermarlo ho fatto un perno di alluminio a misura che ho infilato nella biella. Temo che forzando, per svitare detto bullone, rompo o deformo qualcosa.
Suggerimenti?
Grazie.
ULLONE_DURISSIMO.jpg
Franc |
|
|
|
Ignazio Campus
Senior +
Bareggio - MI
Italy
2096 Messaggi
Iscritto dal 2015
|
Inserito il - 07 giu 2024 : 18:19:49
|
Solitamente, è abbastanza facile da svitare.
Si per svitare antiorario, tieni presente che qualsiasi dado o bullone del motore per svitare a sinistra, tranne il dado del volano che si svita a destra.
ciao. |
|
|
|
perussu
Master +
Sanremo - IM
Italy
5133 Messaggi
Iscritto dal 2008
|
Inserito il - 07 giu 2024 : 21:33:19
|
E' probabile che non sia mai stato svitato?
Hai provato a dargli un paio di martellate tramite un punzone, per sbloccare il filetto?
A+
***************************
*L I S 125/'65* in fase di restauro conservativo....
*DL 125/'69* appena arrivata in garage! |
|
|
|
perussu
Master +
Sanremo - IM
Italy
5133 Messaggi
Iscritto dal 2008
|
Inserito il - 07 giu 2024 : 21:39:44
|
Ok per il sistema di bloccaggio, ma il perno di alluminio lo hai infilato nella camera di manovella, tra la testa ed il carter?
Io uso un pezzo di legno molto duro....
E una bussola esagonale, non poligonale.
A+
***************************
*L I S 125/'65* in fase di restauro conservativo....
*DL 125/'69* appena arrivata in garage! |
|
|
|
Belligerante ugo
Master ++
Paola - CS
Italy
12664 Messaggi
Iscritto dal 2012
|
Inserito il - 07 giu 2024 : 21:51:24
|
Francesco che cosa vuoi fare ma quale corteco FERMATIIIIIIIIIIIII,non c'è nessun paraolio sotto il pignone i paraoli sono di dentro al motore devi smontare volano chiocciola cilindro albero ecc. per arrivare hai paraoli ciao
belligerante ug |
|
|
|
perussu
Master +
Sanremo - IM
Italy
5133 Messaggi
Iscritto dal 2008
|
Inserito il - 07 giu 2024 : 22:01:19
|
Urca!
Ugo, hai ragione! Non avevo letto attentamente il messaggio di Francesco.
Il paraolio non è SOTTO il pignone, ma DIETRO!
Comunque parastrappi e pignone vanno smontati lo stesso, sennò l'albero non esce......
A+
***************************
*L I S 125/'65* in fase di restauro conservativo....
*DL 125/'69* appena arrivata in garage! |
|
|
|
Belligerante ugo
Master ++
Paola - CS
Italy
12664 Messaggi
Iscritto dal 2012
|
Inserito il - 07 giu 2024 : 22:41:45
|
Si Andrea è vero che bisogna smontarli ma Francesco a come si è capito non è tanto pratico di motori Lambretta ed il mio consiglio è di farsi aiutare prima di fare qualche guaio irreparabile ciao
belligerante ugo |
|
|
|
perussu
Master +
Sanremo - IM
Italy
5133 Messaggi
Iscritto dal 2008
|
Inserito il - 07 giu 2024 : 22:55:19
|
Si, certamente.
E comunque il forum serve anche per farsi aiutare con consigli e suggerimenti, come sempre.
A+
***************************
*L I S 125/'65* in fase di restauro conservativo....
*DL 125/'69* appena arrivata in garage! |
|
|
|
Francesco Rancan
Junior
Verona - VR
Italy
60 Messaggi
Iscritto dal 2024
|
Inserito il - 07 giu 2024 : 23:39:13
|
Ok, grato per le info.
Mi era stato detto, e non me ne sono accertato, che la sotto cera un paraolio e mi sono ciecamente fidato!
Onestamente, con tutto il lavoro che mi aspetta e gli intervalli che nulla centrano con la Lambretta, non ne avrei molta voglia fi fare tutto sto lavoro che non avevo preventivato.
Non so che fare. Le cose andranno troppo per la lunga e temo di stancarmi e lasciar li tutto.
Intanto medito se rischiare o meno.
@ perussu: tolto il cilindro e il pistone il tubo di Al l'ho messo sulla biella al posto dello spinotto del pistone (senza gabbietta cuscinetti) e, con due spessori di legno, va in blocco sulla base del motore.
P.s.: Ringrazio Belligerante che, oltre ai saggi consigli, mi ha scritto una mail per fermarmi. 
Franc |
|
|
|
Belligerante ugo
Master ++
Paola - CS
Italy
12664 Messaggi
Iscritto dal 2012
|
Inserito il - 08 giu 2024 : 08:57:24
|
Francesco non demoralizzarti se hai manualità e vuoi fare il lavoro di mettere i due paraoli non è difficile anche perchè mezzo lavoro lo hai gia fatto e se vuoi ti possiamo aiutarti con delle foto e consigliandoti come andare avanti ma ti servono almeno:l'estrattore del volano e l'estrattore della flangia specialmente se non è stata mai tolta pensaci io sono a disposizione ciao
belligerante ugo |
|
|
|
Francesco Rancan
Junior
Verona - VR
Italy
60 Messaggi
Iscritto dal 2024
|
Inserito il - 08 giu 2024 : 10:43:27
|
Gentilissimo Sig. Ugo B.,
ti ringrazio molto ma, avendo molte altre cose da fare gia programmate, questa si somma alle altre. Comunque la ritieni una cosa assolutamente ed inevitabilmente da fare?
Intanto per entrare nel mood potresti postare qualche foto degli estrattori che servirebbero? Di quelli normali ne ho ma son certo non serviranno.
Franc |
|
|
|
Ignazio Campus
Senior +
Bareggio - MI
Italy
2096 Messaggi
Iscritto dal 2015
|
|
|
Belligerante ugo
Master ++
Paola - CS
Italy
12664 Messaggi
Iscritto dal 2012
|
Inserito il - 08 giu 2024 : 12:57:55
|
Quoto Ignazio ma l'estrattore della frizione Ignazio la messo se eventualmente dovresti sostituire i dischi frizione,per la sostituzione dei due paraoli del motore ti servono quello della prima foto e i due della terza foto,ti allego foto dei due paraoli da sostituire prima foto quello della chiocciola seconda foto quello della flancetta bloccaggio cuscinetto e sotto ancora i due paraoli in VITON di colore Marroni ciao
belligerante ugo
MG_20240608_0001.jpg
_20240608_0001_2.jpg
 |
|
|
|
Francesco Rancan
Junior
Verona - VR
Italy
60 Messaggi
Iscritto dal 2024
|
Inserito il - 08 giu 2024 : 14:45:42
|
Ok, sempre grato!
Franc |
|
|
|
Ignazio Campus
Senior +
Bareggio - MI
Italy
2096 Messaggi
Iscritto dal 2015
|
Inserito il - 09 giu 2024 : 14:17:14
|
Citazione:
Messaggio inserito da Iso
Citazione:
Messaggio inserito da Belligerante ugo
Quoto Ignazio ma l'estrattore della frizione Ignazio l'ha messa se eventualmente dovresti sostituire i dischi frizione, per la sostituzione dei due paraoli del motore ti servono quello della prima foto e i due della terza foto, ti allego foto dei due paraoli da sostituire prima foto quello della chiocciola seconda foto quello della flangetta bloccaggio cuscinetto e sotto ancora i due paraoli in VITON di colore Marroni ciao
belligerante ugo
MG_20240608_0001.jpg
_20240608_0001_2.jpg
Ciao.
In realtà, l'estrattore per la frizione servirebbe per agevolare lo smontaggio del pignone che altrimenti la catena ostacolerebbe, ed all'occasione verificare lo stato della frizione.
ciao. |
|
|
|
Discussione |
|
Rifacimento pistone-cilindro li 3 serie 125
