I carburatori della serie sh sono più recenti e rappresentano un'evoluzione nella messa a punto delle lambrette. Possono essere tarati con diversi polverizzatori, diversi getti, diverse valvole del gas, in altre parole occorre che vengano ottimizzati per il mezzo su cui saranno impiegati. Sono meno soggetti a problemi rispetto alla serie MA.
Un lontano ricordo: quando sostituii con un SH il carburatore della mia Li 125 seconda serie mi sembrò più scattante: ma, a parte la sensazione soggettiva e senza riscontri numerici, non ricordo se sostituii anche la marmitta nè quale carburatore impiegai (18? 20? e con quale settaggio?).
Giusto Ugo. Per il carburatore originale mi diceva Vittorio Tessera (casa lambretta) che vendono un kit post modifica per migliorare il gioco dello spillo.