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Messaggio inserito da Belligerante ugo

Ora è più chiaro,1)allora controlla se si toccano i fili poi 2)stacca i fili dall'interruttore dello stop sotto il pedale freno una volta in moto tocchi i 2 fili che hai staccato e vedi che succede se funziona allora l'interruttore stop e in corto,poi oltre al filo Nero e al filo Rosa allo stop c'è il filo di massa ciao

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Messaggio inserito da Belligerante ugo

Ora è più chiaro,1)allora controlla se si toccano i fili poi 2)stacca i fili dall'interruttore dello stop sotto il pedale freno una volta in moto tocchi i 2 fili che hai staccato e vedi che succede se funziona allora l'interruttore stop e in corto, poi oltre al filo Nero e al filo Rosa allo stop c'è il filo di massa ciao

belligerante ugo

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Messaggio inserito da Iso

Per Pasquale la prova con la batteria va bene pre provare l'impianto, però ha il limite che non simula lo stattore, come ha ben intuito Marino.
Lo statore ha tre fili di uscite che producono valori di potenza elettrica diversa e la tensione non è stabilizzata.
Dal filo marrone si hanno 30watts
Dal filo viola a si hanno 7÷8 watts
Dal filo rosa si hanno 15Watts.
Mentre la batteria ha sempre 6 volt di tensione stabilizzata e una pontenza sempre superiore a 30Watts.

Secondo me il problema ò è nello statore (come dice Marino) dove ci possono essere fili coi colori inverititi, oppure un problema di massa sul fanale posteriore.

Io chiederei Pasquale ... di assicurarsi quale sia il filamento che si guasta della lampdina posteriore biluce.
E' quella dello stop e quella di posizione?
Bisogna osservare bene i filamenti della lampadina controluce, non fidarsi di indicare quella che non si accende più, sembra una cosa ovvia ma non è la stessa cosa.

Mettiamo che che il fanalino posteriore non abbia buona massa.
Succederebbe che funziona la luce di posizione perchè il circuito si chiude sul filamento dello stop, ma appena si da corrente al filamento dello stop la corrente si chiude sul filamento della posizione che essendo soli di 3 o 5 Watts si brucia subito.
Si ha l'effetto poi che, non essendocci la massa nel fanale posteriore, basta che uno solo dei due filamenti sia interroto perchè non funzioni ne la luce dello stop ne quella di posizione.
Pertanto consiglio di collegare per prova un filo tra massa motore e massa della lampadina posteriore per assicurarsi una buona massa e riprovare.

Ciao.

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Messaggio inserito da Pasquale81
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Il filo di massa fanale l'ho già messo e qualcosa non va, ovvero che appena inserisco faston Elo collego alla carrozzeria o motore,non va il circuito intero.Non volevo tirare nuovamente giù lo statore ma vedo che sono costretto perché l'ultima cosa che posso fare è questa.
Ad ora l'impianto è a posto,le lampade idem.Potrei mettere un interruttore stop nuovo che questo ogni tanto fa i capricci ma in sostanza,anche se non dovesse funzionare,o mi lascia lo stop acceso o spento perché ha all'interno le palettine consumate.Sai per caso la tensione di esercizio per lo statore?

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