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grifo68
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Spoleto - PG
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Il mio Garage
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 Inserito il - 04 lug 2017 : 19:54:28
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Ciao ragazzi sono anni che non scrivo ma vi seguo sempre , con i vostri post leggendoli sono riuscito a risolvere un sacco di problemi , da settimane mi sto scervellando con questo problema : la lambretta non ne vuole sapere di partire ( e neanche ci prova ) premetto che ho sostituito bobina At condensatore e puntine , la candela fa la scintilla dal foro della testata esce un po di benzina nebulizzata ( non so quale è il nome tecnico ) però non ne volevo sapere di partire nemmeno a spinta , avrò strappato 10 corde ma niente ( la lambretta è una E ) il carburatore perde un sacco di benzina dallo spurgo e oggi mi sono accorto che il galleggiante è pieno di benzina , potrebbe essere questo il problema ? Vi prego ditemi di si perche ho esaurito tutte le opzioni , ho smontato anche pistone e cilindro NO SMS MODE so più cosa pensare. Nella speranza che mi diate qualche consiglio vi saluto e mi scuso di nuovo per non essere presente nei post , ma NO SMS MODE mi sento di molta utilità non capendo niente di motori.ciao e grazie
Carlo |
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stefanold
Senior
Musile Di Piave - VE
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Inserito il - 04 lug 2017 : 20:20:53
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| Se è pieno di benzina il galleggiante sta sul fondo non chiude il foro ed entra benzina continuamente |
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grifo68
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Il mio Garage
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Inserito il - 04 lug 2017 : 20:52:23
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Quindi il motivo potrebbe essere questo del perché non parte ?
Carlo |
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alduti
Junior ++
Osoppo - UD
Italy
922 Messaggi
Iscritto dal 2008
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Inserito il - 04 lug 2017 : 20:57:34
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 si
Troppo belli glì anni 60-70.
Se è pieno di benzina il galleggiante sta sul fondo non chiude il foro ed entra benzina continuamente |
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Victor-m
Nuovo
Genova - GE
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30 Messaggi
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Inserito il - 04 lug 2017 : 21:38:42
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Sicuramente è un problema compatibile con il fatto che il motore, allagandosi di benzina, non parta. Procurati il galleggiante e accertati anche che lo spillo conico faccia tenuta nella sua sede, dai una bella pulita al carburatore e al (unico) getto e relativo polverizzatore, guarnizioni nuove e facci sapere.
PS: Ho anche io una E. |
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grifo68
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Inserito il - 04 lug 2017 : 21:59:58
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Grazie a tutti ragazzi appena mi procurero' un nuovo galleggiante ( anche se sarà difficile perché casa lambretta NO SMS MODE li vende) vi farò sapere se il male Era quello è spero vivamente di si , adesso ho visto su ebay un carburatore credo che per procurarmi un galleggiante prenderò quello.
Carlo |
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hobby solo
Senior
La Spezia - SP
Italy
1141 Messaggi
Iscritto dal 2015
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Inserito il - 04 lug 2017 : 23:36:37
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Nel kit per revisione del carburatore Dellorto serie SH (non ricordo se di TL o Riminilambretta) è compreso anche il galleggiante.
hosol |
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Iso
Moderatore
Rovigo - RO
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18104 Messaggi
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Inserito il - 04 lug 2017 : 23:39:21
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E' un MU14B2 non so se il galleggainte è lo stesso.
E' in metallo o plastica?
Ciao. |
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grifo68
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Inserito il - 05 lug 2017 : 00:31:14
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Mu14b1 il galleggiante è in plastica
Carlo |
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grifo68
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Inserito il - 05 lug 2017 : 00:31:55
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Citazione:
Messaggio inserito da Iso
E' un MU14B2 non so se il galleggainte è lo stesso.
E' in metallo o plastica?
Ciao.
Provo a cercarlo allora
Carlo |
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grifo68
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Inserito il - 08 lug 2017 : 12:30:40
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Allora ragazzi vi aggiorno , per sostituire il galleggiante ho dovuto acquistare un carburatore logicamente usato , il galleggiante è in buone condizioni e fortunatamente non è bucato , ho rimontato il tutto ma niente non parte , però ho notato che togliendo la candela e spedivellando non si vede uscire la benzina nebulizzata dal foro e comunque esce la benzina dal tubicino di scarico , forse aspira aria perché il manicotto di tenuta del carburatore tiene poco? Non so più cosa pensare ?
Carlo |
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Iso
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Inserito il - 08 lug 2017 : 13:08:02
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Potresti avere una candela nuova con elettrodi da accensione elettronica, avvicinali a 0,5 o anche meno.
Ciao. |
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grifo68
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Inserito il - 08 lug 2017 : 14:22:53
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l'ho comprata da casa lambretta comunque seguiro' il tuo consiglio , por portare l'ettrdo a 0,5 metto lo spessimetro che si usa per le puntine? perche' pero' non mi esce benzina nebulizzata dal foro della testatta? grazie comunque ISO.
Carlo |
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Iso
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Inserito il - 08 lug 2017 : 15:35:47
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La nebulizzazione si vede e non si vede ...
Le candele nuove sono pretarate a 0,8, la scintilla all'esterno si forma facilemnte, ma dentro la camera di combustione l'ambiente è sfavorevole alla scarica elettrica.
Usa pure lo spessimetro ma non c'è bisogno di essere precisi come nelle puntine.
Ciao. |
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grifo68
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Inserito il - 08 lug 2017 : 18:48:00
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provero' grazie iso
Carlo |
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grifo68
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Inserito il - 09 lug 2017 : 22:38:57
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allelluia alleluia finalmente e' partita , ho seguito il tuo consiglio ISO , poi con il nuovo galleggiante non si affoga piu' di benzina , adesso pero' devo rismontare testata e cilindro perche dal cilindro mi butta fuori olio nero non vorrei fosse la guarnizione che e' troppo fine , un'altra cosa non riesco a regolare il minimo nemmeno stringendo tutta la vite che si trova a lato del carburatore .
Carlo |
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grifo68
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Inserito il - 10 lug 2017 : 16:59:44
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Ragazzi volevo sapere una cosa è vero che mettendo in moto la lambretta a spinta a lungo andare si può rovinare un ingranaggio ? ( pignone mi sembra abbia detto quel vecchio meccanico) nella lambretta E preferisco spingere altrimenti non arrivo a mettere corde d'avviamento, grazie a chi risponderà ciao a tutti.
Carlo |
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Andy
Junior ++
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 USA
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Inserito il - 10 lug 2017 : 17:11:25
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| Sinceramente non vedo come si possa rovinare qualcosa mettendola in moto a spinta. |
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grifo68
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Inserito il - 10 lug 2017 : 18:04:10
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Ciao Andy non so quel meccanico mi ha detto che quando lasci la frizione e la ruota si blocca a lungo andare si può rovinare l'ingranaggio che ho detto , quindi prima di combinare qualcosa di serio volevo saperne di più da voi grazie .
Carlo |
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GiPiRat
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Lecce - LE
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Inserito il - 11 lug 2017 : 13:22:15
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Ma non stiamo parlando di un motore super compresso, non credo che dovresti avere inconvenienti, anche alla lunga.
Io mettevo sempre in moto la mia Montesa 250 a spinta in discesa, per salvaguardare le mie caviglie! ;-)
Ciao, Gino |
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grifo68
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Inserito il - 12 lug 2017 : 00:12:13
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Grazie Gino
Carlo |
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Galleggiante forato pieno di benzina
