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cloroplasto
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Manerbio - BS
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Il mio Garage
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 Inserito il - 06 lug 2005 : 15:16:55
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Ok mi sono convinto a montare la fantomatica bobina del Ciao.
Guardando in rete (http://www.ceab-sas.it/italiano/bobineat.htm) ho visto che però ce ne sono vari modelli, quale devo usare?
Grazie.
Hasta la Lambretta siempre!! |
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carpene
Junior +
Oderzo - TV
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Il mio Garage
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Inserito il - 06 lug 2005 : 17:33:16
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Se guardi il mio ultimo post...
Io ho montato questa:
http://www.ceab-sas.it/articoli/ae23.htm#
Sono entrato in un negozio di ricambi e ho chiesto la bobina del PX... o del CIAO... e mi hanno dato questa...
Compra anche già subito le due protezioni in gomma, quella del cavo grosso della bobina, e l'altro fino.
La MASSA, sarebbe... come dire... la piastrina di fissaggio, basta che gli colleghi il filo con la vite... penso che sia semplice, se ci sono riuscito io...
Ciao
Mario
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giulio3
Junior ++
Vicenza - VI
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Il mio Garage
635 Messaggi
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Inserito il - 06 lug 2005 : 17:41:19
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IO ho mantato quella del ciao nel gs...ma quando accendo i fari non mi tiene il minimo... Ma qual'è più potente quella del PX o quella del ciao?
Giulio |
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Lorenzo
Senior
Rodano - MI
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Inserito il - 06 lug 2005 : 18:29:02
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Dico anch'io la mia: ho montato mesi fa la bobina del ciao ma non ho notato nessuna differenza rispetto alla mia originale. Dopo 2 giorni ho rispristinato l'originale.
Domando: si nota della differenza ? se si in che misura ?
Ciao |
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carpene
Junior +
Oderzo - TV
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Inserito il - 06 lug 2005 : 20:07:04
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Ma come???
Nessuna differenza???
In questi termini:
Se usi la Lambra a 32° all'ombra... dopo X Km... tipo 30/40... a motore bello caldo... a candela rovente... si accende al primo o secondo colpo? Oppure devi sudare anche l'ultima goccia di liquidi che hai in corpo spedalando... e spingendo per delle mezze ore, sotto il sole cocente, con la gente che ti guarda con uno sguardo a metà fra la curiosità e la PENA!!!
Non è che fai 130 Km all'ora... ovvio...!!! Con la bobina del ciao!!!
Ri-ciao
Mario
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cloroplasto
Junior +
Manerbio - BS
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carpene
Junior +
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Inserito il - 07 lug 2005 : 00:25:37
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Vediamo se ci riesco...
Il cavo della candela nel foro centrale, basta avvitare.
Nella linguetta metti un fastom (non so come si scrive) e colleghi il cavo dell'impianto, per intenderci il cavo singolo che andava alla bobina vecchia.
Il terzo cavo, la massa, non c'è nella bobina nuova, perchè il contatto con il telaio si crea con la piastina metallica, che và fissata ad una parte del telaio.
Se guardi la bobina dal lato dei contatti vedrai che c'è un filetto piccolo che esce e si collega alla piastra.
Tu basta che con la vite fai toccare la massa (trecciola) alla piastrina, che poi andrà a collegarsi al telaio... come prima.
Domani fotografo la mia, e poi capirai meglio... spero!!!
Ciao
Mario |
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cloroplasto
Junior +
Manerbio - BS
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Inserito il - 07 lug 2005 : 07:41:58
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Sei stato chiarissimo, grazie è proprio come avevo pensato di fare, ora ho la conferma, questa sera ci provo e poi spero basta sudate a spedalare come un matto davanti a schiere di persone che se la ridono!
Hasta la Lambretta siempre!! |
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giulio3
Junior ++
Vicenza - VI
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Inserito il - 07 lug 2005 : 09:21:49
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Una domanda...ma se la massa è collegata alla piastrina, che utilizzo per attaccare la bobina, basta semplicemente montare la piastrina al telaio che ho faccio già massa!
Non occorre fissare anche la treccina... è come se facessi massa due volte!!
La stessa cosa vale se fisso la piastrina al motore....non occorre necessariamente che sia collegata al telaio, giusto?
Grazie
Giulio |
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carpene
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Inserito il - 07 lug 2005 : 10:31:53
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Giusto, è una questione di praticità... mi spiego:
Sul motore non vedo location adatte allo scopo...
Se io ho una massa con la trecciola che finisce nel supporto dietro il regolatore di corrente, e poi sul coprivolano, che funziona bene, non vado a rischiare di sverniciare una parte del telaio per poi accorgermi che la "nuova massa" non mi soddisfa...
Poi, il fissaggio della nuova bobina al telaio non sarà mai diretto, ci vorrà un supporto fatto ad hoc..., che farà massa?
Perciò per non rischiare...
Foto della realizzazione del mio progettino, che dal punto di vista estetico forse lascerà a desiderare, ma tutte le scelte sono state fatte per i seguenti motivi:
1. La "manutenzione facile" della bobina, ovvero accessibilità.
2. Il ripristino della situazione originale ante-modifica in qualche minuto (visto che la bobina Ducati è per il momento ancora nella sua sede)
3. Non ultima facilità di montaggio, visto che non sono nè elettrauto... nè meccanico...
http://www.ofoto.eu.com/I.jsp?c=106qkb2h.gxlv129&x=0&y=dmptcl
Ciao amici!!!
Mario
Dimenticavo, accetto suggerimenti... |
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giulio3
Junior ++
Vicenza - VI
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Inserito il - 07 lug 2005 : 10:43:45
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Scusa..io parlavo di attaccatla al motore in quanto io l'ho montata sulla vespa gs....
Giulio |
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Janez
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Trento - TN
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Inserito il - 07 lug 2005 : 10:46:11
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mario, mi sembra un'ottima realizzazione! ti faccio i complimenti!
Macchia nera Forever! |
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carpene
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Inserito il - 07 lug 2005 : 10:52:29
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Ok Giulio!!!
Ciaoooo
Mario |
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bobina Ciao
