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cente
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 Inserito il - 04 set 2016 : 13:52:42
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Ciao potete dirmi le parti rare e difficili da verificare su un Lui?
Qualcuno puó anche postare ad alta risoluzione delle foto di un restauro serio e fedele o di un conservato Vero?
Grazie!
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samaghi
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Inserito il - 04 set 2016 : 13:59:22
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| Ciao Cente...per il CL direi forse solo il filtro carburatore...che comunque riproducono a prezzi da orefice. Per il C direi fanale anteriore e fanale posteriore. Se ti serve qualcosa ho tanta roba in soffitta che non uso. |
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cente
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Inserito il - 04 set 2016 : 14:38:28
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Ciao Marco
Hai ragione intendo per il modello CL
Al momento colevo solo capire le parti difficili da gestire se ci sono
La scatoletta filtro infatti è diversa da originale
Per il resto sembra ok
Manca il tappetino e ne cercherei uno usato, se ce l'hai lo compro
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cente
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Inserito il - 05 set 2016 : 09:52:52
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Qualcuno potrebbe inviarmi una foto della griglia volano con e senza sportellino copri cavi?
vi sarei grato
grazie
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Andy
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Inserito il - 05 set 2016 : 10:53:09
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| Ne sto finendo io uno in questi giorni, ti mando le foto stasera |
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cente
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Inserito il - 05 set 2016 : 12:35:55
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grazie mille
se hai altre foto mandamele pure!!
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Andy
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Andy
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Inserito il - 05 set 2016 : 15:51:12
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Citazione:
Messaggio inserito da cente
grazie mille
se hai altre foto mandamele pure!!
Ok dimmi cosa ti serve in particolare...questo esemplari e ancora in lavorazione, ma x fine sett prossima sara finito se mi dici I particolari che ti servono posso fare le foto |
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Andy
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Inserito il - 05 set 2016 : 15:54:30
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| Ah e x I pezzi ostici...direi il telaio sella e meccanismo di chiusura, I lamierati in genere e il manubrio. tutto il resto si trova anche se costicchiano tipo il faro anteriore, posteriore e altre parti uniche |
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cente
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Inserito il - 05 set 2016 : 16:04:01
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grazie per la foto
volevo capire la questione ferma cavi
la mia griglia è originale e integra - con qualche punto da sistemare ma usabilissima
però è senza coperchietto e vedendo al centro in origine erano annegati due dadi per fissare i cavi suppongo..
volevo verificare questa cosa visto che il ricambio che fanno ora è diverso
poi per altre foto vedi tu.. a me serve controllare che le viti siano come in origine, soprattuto quelle in vista
11.jpg
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Andy
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Inserito il - 05 set 2016 : 17:29:14
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...purtroppo allora non posso aiutarti, come puoi vedere il mio coperchietto e' nuovo e non ha i dadi annegati. NO SMS MODE i dadi annegati credo fossero 3...2 peri i cavi e quello centrale per fissare il coperchietto.
Io comunque penso di mettere i dadi da me, ti faro' sapere se l'operazione avra' successo.
Questo LUI era completamente a pezzi e cannibalizzato, molti dei particolari sono nuovi/ricostruiti purtroppo |
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cente
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Inserito il - 05 set 2016 : 19:24:46
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Grazie Andy vediamo poi allora se serve altro!
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cente
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Inserito il - 05 set 2016 : 22:03:39
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come faccio a togliere il pedale freno?
C'è la piastrina con perno ma sembra spinta a pressione...
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cente
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Inserito il - 06 set 2016 : 12:33:49
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e come si smonta il tunnel centrale una volta tolte le 4 viti?
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Andy
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Inserito il - 06 set 2016 : 14:15:49
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Citazione:
Messaggio inserito da cente
come faccio a togliere il pedale freno?
C'è la piastrina con perno ma sembra spinta a pressione...
La piastrina e molto semplice, perno e piastrina sono un pezzo unico quindi togli il dado di fermo e batti il perno dall altra parte. Occhio pero che non abbiano installato la piastrina del cavalletto davanti,in questo caso va smontata prima quella. |
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Andy
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Inserito il - 06 set 2016 : 14:34:24
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Citazione:
Messaggio inserito da cente
e come si smonta il tunnel centrale una volta tolte le 4 viti?
Si sfila e basta, meglio se togli il manubrio/faro in modo da avere piu spazio e ruotarlo all indietro. Se non viene potrebbero essere I profili di gomma che si sono sciolti e fanno da colla ma basta fare un po leva e pian piano vengono via |
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cente
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Inserito il - 06 set 2016 : 14:48:11
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ok grazie sono riuscito , anche se va tolto il manubrio altrimenti non ruota fuori
a proposito di manubrio...
queste 4 viti a brugola sono belle inchiodate
ora le lascio in ammollo in wd40 e poi scalderò e tenterò di rimuoverle
sono purtroppo un po' consumate internamente e la brugola scappa via...
le sego per usare un cacciavite?
Citazione:
Messaggio inserito da Andy
Citazione:
Messaggio inserito da cente
e come si smonta il tunnel centrale una volta tolte le 4 viti?
Si sfila e basta, meglio se togli il manubrio/faro in modo da avere piu spazio e ruotarlo all indietro. Se non viene potrebbero essere I profili di gomma che si sono sciolti e fanno da colla ma basta fare un po leva e pian piano vengono via
lui.jpg
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Andy
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Inserito il - 06 set 2016 : 15:00:31
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Si oppure usa un inserto torx a Stella di solito funzionano bene in questi casi. NO SMS MODE scaldando vengono via facilmente, sono inserite Nell alluminio..
Ps mi faresti un favore? Mi sapresti a dire la misura della vite centrale,quella che fissa il coperchio del faro? E l unico pezzo che mi manca... |
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cente
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Inserito il - 06 set 2016 : 17:23:31
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Ok ora lascio in ammollo e poi vediamo
ecco le foto della vite a brugola
01.jpg
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02.jpg
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03.jpg
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cente
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Inserito il - 06 set 2016 : 19:50:21
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purtroppo per ora solo una delle 4 viti a brugola si è svitata
il foro delle altre 3 è arrotondato...
ho messo svitol e domani riprovo per quel poco che prende la chaive a brugola
la misura è del 5 , forse una chiave 5,5 aiuterebbe...
che consigli date visto che secondo me dovrò trovare alternative... |
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Ignazio Campus
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Inserito il - 06 set 2016 : 21:03:41
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| Oltre lo svitol ti conviene scaldarlo per bene dovresti riuscire se proprio non cede io ci salderei un bullone a quel punto cede sicuro ciao. |
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LUI 50
