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Biagio150silver
Junior +
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 Inserito il - 18 lug 2016 : 08:36:55
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Buongiorno si infatti devo vedere come farlo sotto chiave!!io ho la chiave del contatto con 3 scatti ma devo vedere come staccare il contagiri!!!
Non lo so ancora avete consigli?
Per alimentare il contagiri c'è un filo rosso che è il positivo il filo marrone se NO SMS MODE erro che è la bassa tensione. ...
Biagio Regio |
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Iso
Moderatore
Rovigo - RO
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18105 Messaggi
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Inserito il - 18 lug 2016 : 09:30:49
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Pubblica lo schema di collegamento.
Per il controllo con il comando a chiave la vedo dura, ma ci devo pensare.
Ciao. |
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Biagio150silver
Junior +
Napoli - NA
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175 Messaggi
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Inserito il - 18 lug 2016 : 12:25:16
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Buongiorno amici,come gentilmente richiesto da ISO vi giro gli schemi elettrici del montaggio del contachilometri Sip Koso.
La cosa pietosa del libretto di montaggio,non spiega come settare la scintilla o la doppia scintilla sulle varie accensioni.... ma parla solo di accensioni ducati e vespatronik!!!!
Ed il resto delle accensioni???
Se non era per qualche altro utente che mi delucidava sulla cosa....facevo chissa cosa infatti girovagando su internet o non so dove ha trovato che il settaggio del contachilometri per la scintilla va messo sulla posizione Set 2!!!!
E uno che non lo sa come setta il contagiri???
Lasciamo stare che è meglio...
Cmq che consigli mi date??
Contagiri_Sip.jpg
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tabella_RPM.jpg
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Biagio Regio |
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falghe
Senior
Monticello Conte Otto - VI
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Il mio Garage
1157 Messaggi
Iscritto dal 2011
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Inserito il - 19 lug 2016 : 23:02:43
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Infatti, non sò ancora se perchè difettoso ma a me, in alternata, andava a fondo scala e lì si bloccava.
.Com |
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Iso
Moderatore
Rovigo - RO
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18105 Messaggi
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Inserito il - 19 lug 2016 : 23:05:41
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Ho visto che è previsto di farlo funzionare direttamente in alternata, questo eviterebbe ogni complicazione. Sempre se al minimo ci sia abbastanza corrente.
Mi sembra che qualcuno si lamentasse che si resetta, ma non se è con lo stesso modello.
Per la conessione in DC è chiaramente indicato che serve la batteria con l'interconessione di un commutatore a chiave e non direttamente.
Il commutatore a chiave della Lambretta non va bene perchè non ha connessioni libere su cui collegare la batteria (che in origine non era prevista sulla Lambretta).
E non saprei come fare, ci devo pensare ancora.
Per il settaggio va usato 1 (un giro un impulso).
Ciao.
Ciao. |
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Biagio150silver
Junior +
Napoli - NA
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175 Messaggi
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Inserito il - 20 lug 2016 : 00:33:09
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Sera Iso in alternata quindi con il bpositivio si resetta quando do gas sto impazzendo ora provo con la batteria tampone o lo collego alle luci e 12v alternati eh!!!
Ora vediamo...
Biagio Regio |
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Iso
Moderatore
Rovigo - RO
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18105 Messaggi
Iscritto dal 2003
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Inserito il - 21 lug 2016 : 00:14:48
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Prova prima il collegameneto in AC, va collagato sull'uscita dell'accesione destinata alla luci (non B+).
Se non ti soddisfa (perchè instabile o si resetta) prova in quest'altro modo:
collega l'alimentazione (filo rosso del contagiri) al B+ dell'accensione ma istalla tra B+ e massa questo: http://www.ebay.it/itm/4700uF-16V-105-Condensatore-Elettrolitico-/231153055855
Questo tipo di condensatore ha un comportamente che per certi versi simule la batteria e si può caricare e scaricare infinite volte.
Il contagiri inizierà a funzionare appena il motore si mette in moto e si spegnerà da solo dopo qualche secondo o decine di secondi che il motore è spento (non serve dunque alcun interruttore), durante il funzionamento il condensatore livella la corrente pulsante del B+ come se ci fosse la batteria.
Attenzione che ha un + ed un -, il meno è indicato dal segno - ripetuto su un lato dell'involucro.
Ciao. |
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Accensione BGM, CC o CA?
