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Hoolz
Junior ++
Modena - MO
 Italy
Il mio Garage
625 Messaggi
Iscritto dal 2008
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 Inserito il - 06 ago 2015 : 12:53:11
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Salve a tutti,
sono in procinto di montare sulla mia LI 1^ serie (con forcella originale e cerchi SIP tubeless) un kit freno a disco.
Ne ho trovati tre:
1) Nissin quello senza anti-dive (l'ho visto su scooterthefero) a 350€
2) LHT tedesco con anti dive sul sito lambretta-teile.de a 499€
3) PM Tuning... quello inglese... ma è costosissimo... addirittura loro lo fanno con doppio disco...
Considerato che è una scelta prettamente di sicurezza, quindi escludere il PM tuning che mi pare troppo racing... avete altri suggerimenti? In generale, voi cosa fareste? Ho un Mugello 186 e la moto va forte quindi vorrei installare sia il kit freno a disco sia una coppia di ammortizzatori supplementari...
consigli su come procedere?? Grazie 
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Non abbaiare, MORDI!
LI III Serie 150 '62 |
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fraH2O
Junior +
Ferrara - FE
Italy
280 Messaggi
Iscritto dal 2015
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Inserito il - 06 ago 2015 : 13:09:09
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Io ho sotto il Nissin con ammortizzatori esterni mito.
Avantreno solido e frenata sicura.
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Belligerante ugo
Master ++
Paola - CS
Italy
12615 Messaggi
Iscritto dal 2012
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Inserito il - 06 ago 2015 : 14:22:03
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Io ti consiglio il tipo Campagnolo 290€(Mito,Sacchi,Tessera ecc.)e staffe da saldare alla forcella ciao
belligerante ugo |
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Janez
Master +
Trento - TN
Italy
Il mio Garage
5627 Messaggi
Iscritto dal 2005
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Inserito il - 06 ago 2015 : 14:39:23
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io metterei il nissin esterno , ma non mi piace la pompa freno sul manubrio so che c'è quella da nascondere sotto nasello per III serie e DL ma ho paura che sotto quello da I serie non ci sia posto....
Lambretta Club Trento |
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stuzzato
Junior +
Treviso - TV
Italy
473 Messaggi
Iscritto dal 2009
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Inserito il - 06 ago 2015 : 14:57:23
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ciao Hoolz,
se hai un prima serie farai la revisione in motorizzazione, smonti tutto o te lo passano ?
Simone |
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Hoolz
Junior ++
Modena - MO
Italy
Il mio Garage
625 Messaggi
Iscritto dal 2008
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Inserito il - 06 ago 2015 : 15:21:09
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Non abbaiare, MORDI!
LI III Serie 150 '62 |
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riz
Senior ++
Forlì - FC
Italy
Il mio Garage
3229 Messaggi
Iscritto dal 2009
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Inserito il - 06 ago 2015 : 16:14:09
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se era in regola non deve andare in motorizzazione...
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Homo Nocturno |
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Simo
Junior +
Padova - PD
Italy
Il mio Garage
355 Messaggi
Iscritto dal 2008
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Inserito il - 06 ago 2015 : 16:42:29
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| Nissin va benissimo, evita l'anti-dive diventa troppo rigida e se la strada non è messa bene rischi l'inchiodata.. |
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Hoolz
Junior ++
Modena - MO
Italy
Il mio Garage
625 Messaggi
Iscritto dal 2008
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Inserito il - 06 ago 2015 : 17:37:15
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Io in motorizzazione ci sono andato la prima volta.... l'anno scorso... ed è passata (anche se aveva giù su Mugello 186, Ancillotti, carburatore dell'orto da 20)... devo andare sempre li per la revisione periodica? O basta il mio solito meccanico che me le fa?
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Non abbaiare, MORDI!
LI III Serie 150 '62 |
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giankx
Junior ++
Matera - MT
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Il mio Garage
764 Messaggi
Iscritto dal 2006
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Inserito il - 06 ago 2015 : 18:40:25
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Il Nissin non monta con i tubeless, quindi le alternative che ti restano sono o i dischi simil campagnolo o i dischi outboard made in Europe.
Io ti consiglio il disco singolo di Mito. I dischi tipo Campagnolo puoi implementarli quanto vuoi con pasticche sinterizzate o anti-dive, ma non avrai mai una frenata da freno a disco moderno.
Se poi vuoi l'originalità del mezzo allora non ci sono dubbi, ma io preferisco FRENARE.
- ASI
+ TRAVASI |
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fraH2O
Junior +
Ferrara - FE
Italy
280 Messaggi
Iscritto dal 2015
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Inserito il - 07 ago 2015 : 07:26:17
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Citazione:
Messaggio inserito da giankx
Il Nissin non monta con i tubeless, quindi le alternative che ti restano sono o i dischi simil campagnolo o i dischi outboard made in Europe.
Io ti consiglio il disco singolo di Mito. I dischi tipo Campagnolo puoi implementarli quanto vuoi con pasticche sinterizzate o anti-dive, ma non avrai mai una frenata da freno a disco moderno.
Se poi vuoi l'originalità del mezzo allora non ci sono dubbi, ma io preferisco FRENARE.
- ASI
+ TRAVASI
Come non monta con i tubless? Io sto girando da 3 settimane con Nissin e sip....
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stray runner
Senior
Ferrara - FE
Italy
Il mio Garage
1725 Messaggi
Iscritto dal 2006
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Inserito il - 07 ago 2015 : 08:06:47
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ci sono alcuni dischi nissin che non supportano i tubless, quelli con la forma del tamburo come il tuo si, quelli come questo mio che ho postato la foto no, le colonnine non sono smontabili.
io su prima serie monto disco mito con antidive e ammortizzatori targaline di sacchi e devo ritenermi molto soddisfatto.
Credo che le lambrette prima degli anni 60 debbano andare sempre in motorizzazione a passare la revisione.
IMGP1289.JPG
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Lamasaki 2 work in progres |
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max_83
Junior ++
Pieve di Cento - BO
Italy
775 Messaggi
Iscritto dal 2011
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Inserito il - 07 ago 2015 : 09:14:47
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Scusate l'ignoranza cos'è l'antidive?
Massimiliano R.
L.C.E.R. |
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Hoolz
Junior ++
Modena - MO
Italy
Il mio Garage
625 Messaggi
Iscritto dal 2008
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Inserito il - 07 ago 2015 : 09:41:24
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Ciao, scusa ma tu dici di montare il freno a disco di mitolambretta con antidive ma quel disco li da quanto dice il loro sito è riservato alle competizioni e non utilizzabile in strada. Poi dici che le revisioni le vai a fare alla motorizzazione? Non capisco...
Citazione:
Messaggio inserito da stray runner
ci sono alcuni dischi nissin che non supportano i tubless, quelli con la forma del tamburo come il tuo si, quelli come questo mio che ho postato la foto no, le colonnine non sono smontabili.
io su prima serie monto disco mito con antidive e ammortizzatori targaline di sacchi e devo ritenermi molto soddisfatto.
Credo che le lambrette prima degli anni 60 debbano andare sempre in motorizzazione a passare la revisione.
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a pint of beer please
Junior +
Quattro Castella - RE
Italy
Il mio Garage
381 Messaggi
Iscritto dal 2004
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Inserito il - 07 ago 2015 : 10:29:47
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Citazione:
Messaggio inserito da stray runner
ci sono alcuni dischi nissin che non supportano i tubless, quelli con la forma del tamburo come il tuo si, quelli come questo mio che ho postato la foto no, le colonnine non sono smontabili.
io su prima serie monto disco mito con antidive e ammortizzatori targaline di sacchi e devo ritenermi molto soddisfatto.
Credo che le lambrette prima degli anni 60 debbano andare sempre in motorizzazione a passare la revisione.
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io monto esattamente questo mozzo e monto tranquillamente i cerchi tubeless di af senza problemi
''Ninety per cent of my money went
on drink, fast cars and women...
I wasted the rest.'' |
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Simo
Junior +
Padova - PD
Italy
Il mio Garage
355 Messaggi
Iscritto dal 2008
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Inserito il - 07 ago 2015 : 10:48:42
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Anche io ScootRs con pompa Nissin e Tubeless Sip, nel mozzo Scootrs le colonnine si svitano e sostituiscono con quelle più lunghe fornite da Sip, non credevo ci fossero mozzi che non prevedono lo smontaggio delle colonnine, a me non sembra per niente una bella cosa.
Prima montavo Campagnolo con modifica idraulica, non c'è paragone in termini di frenata..1000 volte l'esterno, poi l'estetica è altra questione. |
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stray runner
Senior
Ferrara - FE
Italy
Il mio Garage
1725 Messaggi
Iscritto dal 2006
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Inserito il - 08 ago 2015 : 08:40:03
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quello in foto non è quello di mito, ma un prodotto vietnamita comprato su ebay, il venditore scrisse sull'annuncio che non era compatibile con i cerchi tubless, quello di mito ce l'ho su un prima serie con cerchi tubless di scooter center, solo che è stata immatricolata ne 64 e non è obbligatoria la revisione in motorizzazione ma in un centro revisioni normale.
La scelta di mito di scrivere che è riservato ad uso pista è probabilmente per evitare rogne legali in caso di problemi, la stessa cosa che fanno i produttori di ricambi non omologati.
l'antidive è il sistema di anti affondamento ammortizzatori.
Lamasaki 2 work in progres |
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Discussione |
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consiglio su freno a disco??
