Citazione:

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Messaggio inserito da prottigol

67 pb LI (portati bene)
Cambio – no perché mi sono trovato bene
Cilindro – al massimo uno piccolo di paglia quando è caldo
Pistone – d’epoca che tira ancora benino se la trovo giusta, lubrificato antigrippaggio
Testata – ancora ben rivestita dei suoi originali filamenti d’epoca
Carburatore – bastano tre o quattro ponci originali livornesi e carbura a meraviglia
Marmitta - metto sempre il silenziatore e l’aeratore
110/minuti – in inverno registrati con orologio a cucu. L’estate accorcio i tempi.
Due passeggeri – ovviamente . Prima guido io, poi lei (io 78 Kg – lei 63 curve perfette) senza bagaglio e via.

PS: evvabbè, m'avete fatto incacchiare con tutte queste Vostre raffinate disquisizioni tecniche dove io a mala pena capisco i punti e le virgole !

"Se non ci sono Lambrette in Paradiso io torno giu'"

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Messaggio inserito da prottigol

67 pb LI (portati bene)
Cambio – no perché mi sono trovato bene
Cilindro – al massimo uno piccolo di paglia quando è caldo
Pistone – d’epoca che tira ancora benino se la trovo giusta, lubrificato antigrippaggio
Testata – ancora ben rivestita dei suoi originali filamenti d’epoca
Carburatore – bastano tre o quattro ponci originali livornesi e carbura a meraviglia
Marmitta - metto sempre il silenziatore e l’aeratore
110/minuti – in inverno registrati con orologio a cucu. L’estate accorcio i tempi.
Due passeggeri – ovviamente . Prima guido io, poi lei (io 78 Kg – lei 63 curve perfette) senza bagaglio e via.

PS: evvabbè, m'avete fatto incacchiare con tutte queste Vostre raffinate disquisizioni tecniche dove io a mala pena capisco i punti e le virgole !

"Se non ci sono Lambrette in Paradiso io torno giu'"

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Messaggio inserito da Belligerante ugo

Hai ragione io ti posso capire avendo 65 pb CS ciao[quote]Messaggio inserito da prottigol

67 pb LI (portati bene)
Cambio – no perché mi sono trovato bene
Cilindro – al massimo uno piccolo di paglia quando è caldo
Pistone – d’epoca che tira ancora benino se la trovo giusta, lubrificato antigrippaggio
Testata – ancora ben rivestita dei suoi originali filamenti d’epoca
Carburatore – bastano tre o quattro ponci originali livornesi e carbura a meraviglia
Marmitta - metto sempre il silenziatore e l’aeratore
110/minuti – in inverno registrati con orologio a cucu. L’estate accorcio i tempi.
Due passeggeri – ovviamente . Prima guido io, poi lei (io 78 Kg – lei 63 curve perfette) senza bagaglio e via.

PS: evvabbè, m'avete fatto incacchiare con tutte queste Vostre raffinate disquisizioni tecniche dove io a mala pena capisco i punti e le virgole !

"Se non ci sono Lambrette in Paradiso io torno giu'"

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Messaggio inserito da GTR

hahahahahaha..... bhe dai , se capisci i punti e virgole è già un buon inizio

___________________

.....che mondo sarebbe senza pedivella......

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Messaggio inserito da f.felo

E del motore che si smorza per colpa della candela che mi dici, ne capisci qualcosa??

[quote]Messaggio inserito da prottigol

67 pb LI (portati bene)
Cambio – no perché mi sono trovato bene
Cilindro – al massimo uno piccolo di paglia quando è caldo
Pistone – d’epoca che tira ancora benino se la trovo giusta, lubrificato antigrippaggio
Testata – ancora ben rivestita dei suoi originali filamenti d’epoca
Carburatore – bastano tre o quattro ponci originali livornesi e carbura a meraviglia
Marmitta - metto sempre il silenziatore e l’aeratore
110/minuti – in inverno registrati con orologio a cucu. L’estate accorcio i tempi.
Due passeggeri – ovviamente . Prima guido io, poi lei (io 78 Kg – lei 63 curve perfette) senza bagaglio e via.

PS: evvabbè, m'avete fatto incacchiare con tutte queste Vostre raffinate disquisizioni tecniche dove io a mala pena capisco i punti e le virgole !

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**L'ingegno e' vedere possibilita' dove gli altri non ne vedono**

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