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Messaggio inserito da juliot

Monto il gori con un 25 (fino all'anno scorso con un 22), varitronic e clubman.. Ho fatto circa 4000km ammanetta (in tutti i sensi!), mai avuto problemi (e qui parte la grattatina...)

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Messaggio inserito da juliot

Con Sh22 se non ricordo male min.48 Max.118.
Ho deciso per il PHBL25 perché non ero soddisfatto di come andava, sembrava non ricevessei abbastanza aria. Ora viaggio con filtro esterno 52min polverizzatore aq264 Max 95 spillo non ricordo (d22???3za tacca) (carburazione ancora provvisoria, mi sento grasso ai medi..)

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Messaggio inserito da giuse 95

Sostituisci la bobina con quella di una lambretta che non ha problemi. Ciao

lambretta e vai

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Messaggio inserito da cente

ok è un altro carburo quindi non possiamo fare confronti
strano che avessi su un 118 prima... qui si passa da 118 a 132 e io sono nel mezzo...quello del minimo però lo avevate entrambi a 48 e io 45...
comunque domani mattina parto con la candela b8 e aumento i getti e vediamo se tirando l aria accelera ancora e come risulta la candela

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Messaggio inserito da juliot

Con Sh22 se non ricordo male min.48 Max.118.
Ho deciso per il PHBL25 perché non ero soddisfatto di come andava, sembrava non ricevessei abbastanza aria. Ora viaggio con filtro esterno 52min polverizzatore aq264 Max 95 spillo non ricordo (d22???3za tacca) (carburazione ancora provvisoria, mi sento grasso ai medi..)

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Messaggio inserito da juliot

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Messaggio inserito da cente

ok è un altro carburo quindi non possiamo fare confronti
strano che avessi su un 118 prima... qui si passa da 118 a 132 e io sono nel mezzo...quello del minimo però lo avevate entrambi a 48 e io 45...
comunque domani mattina parto con la candela b8 e aumento i getti e vediamo se tirando l aria accelera ancora e come risulta la candela

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Messaggio inserito da juliot

Con Sh22 se non ricordo male min.48 Max.118.
Ho deciso per il PHBL25 perché non ero soddisfatto di come andava, sembrava non ricevessei abbastanza aria. Ora viaggio con filtro esterno 52min polverizzatore aq264 Max 95 spillo non ricordo (d22???3za tacca) (carburazione ancora provvisoria, mi sento grasso ai medi..)

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118 con scatola e presa d'aria originali 3za serie più filtro di carta. 132 è bello grande..anche troppo forse, ma dipende dal tipo di aspirazione e dalla marmitta che monti.. (quando avevo il 175, sh22 e la fresco montavo un 122).

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Messaggio inserito da ironmana

la mia: intanto comincia con il resettarti il cervello; intendo che a sintomo non è detto che dipenda da questo o da quello, qiundi escludere a priori!!! Significa che è inutile che ai consigli di altri utenti del tipo: cambia il condensatore ..... risposta se fosse quello farebbe mitraglia e così discorrendo... resettati, altrimenti rischi di non uscirne più: se prima funzionava e ci hai fatto 4000km non deve per forza funzionare adesso.

Questo tipo di situazioni lo risolvi con calma ed avanzando a cascata; provi a sostituire x e testi, se sussiste passi ad y e ritesti e così via. Ripeto: tale sintomo a volte non corrisponde a x guasto!! Qua possiamo darti tutti i consigli che vuoi però non abbiamo nè la lambretta davanti non sentiamo nè il rumore e non conosciamo nemmeno "l'ansia anticipatoria" della stessa ivi nemmeno il colore delle candela. Buon lavoro!!
In ultimo: non ti è venuto in mente che possa aspirare aria da qualche parte??


Claudio

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Messaggio inserito da Luud

So che magari sarà improbabile ma sicuro che il cilindro sia ok? o magari la testa? a qualcuno qui sul forum è già successo di avere una sfesa sulla canna che non faceva andare in moto il mezzo..

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Messaggio inserito da zambe

anche io proverei a cambiare carburatore. potrebbe essere quello che tira aria se il motore è stato fatto come si deve e non ti ha mai dato guai partirei da quello


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Ritmo Palinuro

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Messaggio inserito da cente

Ragazzi
risultato di oggi e per ora non tocco altro
cambiato carburatore in toto senza pensarci molto a pulirlo
ho rimesso su quello 22 del lambro (Metz HAI UNA BELLA MEMORIA! pensa che lo avevo tolto perchè avendone trovato uno del DL pensavo di andare sicuro)
i getti erano 45 e 128 anzichè 125 e la lambra ha ripreso a girare correttamente.

Io sinceramente non so cosa dire ora perchè ha funzionato con quel carburo e poi stop?
Non mi pare che sia un problema di sporco dei getti ma più che tiri aria dal collettore..

comunque per ora non ci penso e la ri uso con questo che va e vediamo

per ora ringrazio tutti per l'aiuto e il supporto

non ho parole...vediamo se dura
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Ritmo Palinuro

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