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roby59
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Carate Brianza - MB
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Il mio Garage
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 Inserito il - 12 set 2011 : 08:36:47
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Ciao a tutti, torno su questo argomento...nelle varie marce, specie 1^ e 2^,se ho il gas parzializzato (diciamo 1/4 alzata valvola carb), il motore procede "seghettando"... simile ma comuqnue diverso dal "four stroking" che qualcuno mi aveva indicato....
Devo capire se è carburazione (cosa faccio, smagrisco? vedi four stroking... getto max più piccolo?) o potrebbe essere accensione? Dubito l'ultima, dopo 1/2 gas va che è una meraviglia...
NB : cilindro rialesato, pistone+fasce nuovo, + 1 maggiorazione. Collettore e marmitta e guarnizione nuovi...
Grazie per il vs parere!
Ciao
Roby59
PS se riesco inserisco file video - audio...si può?
Roby59-MONZA |
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Sir Deltoid
Junior ++
Verona - VR
Italy
Il mio Garage
778 Messaggi
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Inserito il - 12 set 2011 : 09:11:33
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Ciao!
Ma spiegami un po sto four stroking...?
Beh,quell oche posso dirti io è che in quella zona lavora il getto del MIN...
Proverei ad abbassare il getto del minimo,tipo da 45 a 42 (non so quale hai montato) se parliamo di dell'orto SH o jetex.
Altrimenti se hai phbh o simili regolati con lo spillo!
Gieeeeemmmmmm! |
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roby59
Junior +
Carate Brianza - MB
Italy
Il mio Garage
197 Messaggi
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Inserito il - 12 set 2011 : 09:55:32
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Se "mastichi" inglese qui trovi il tutto, compreso un bel video/audio.....
http://www.mopedarmy.com/wiki/Four_Stroking
http://en.wiktionary.org/wiki/four-stroking
E qui sotto c'è uno che lo spiega molto bene..è un inglese un pò slang..in pratica dice che sotto un certo numero di giri il motore gira "grezzo/ruvido", poi, superata una certa soglia, si mette a girare bene...e chi risponde dà più o meno la stessa tua indicazione...ridurre il getto del minimo...ci proverò è faro sapere...
http://www.kdxrider.net/mobile/thread.php?topic_id=6410
PS: la mia LI150 III monta lSH18 originalissimo con taratura originale...non vorrei fosse anche una scarsa combustione causa scarsa accensione...
Roby59-MONZA |
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sbruscoli
Moderatore
Montelabbate - PU
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Il mio Garage
3076 Messaggi
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Inserito il - 12 set 2011 : 13:30:33
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il video lo puoi inserire mettendo il link di youtube o altro server.
Altrimenti puoi allegare solo fino a 256 Kb che per un video sono pochini...
quellidellalambra |
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Sir Deltoid
Junior ++
Verona - VR
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Il mio Garage
778 Messaggi
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Inserito il - 12 set 2011 : 14:39:16
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ah simpatico sto four stroking...praticamente dice che il due tempi lavora come un quattro,ovvero scoppia ogni due cicli a causa di anomalie nell'alimentazione...
Torniamo al punto:se il cilindro fa ciò è perchè l'apporto di mix aria benzina dentro il cilindro non è corretto!
E nel primo quarto di gas,che regola tale proprietà è il getto del min!
Tu come fai ad avere la sicurezza che si tratta di questo fourstroking ?
Altre cause : anomalie nell'accensione (anche se dovrebbe farlo anche quando apri il gas)
Hai puntine o elettronica?
Gieeeeemmmmmm! |
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roby59
Junior +
Carate Brianza - MB
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Il mio Garage
197 Messaggi
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Inserito il - 12 set 2011 : 14:46:28
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Elettronica? e lo dici ad un ing meccanico ??? 
Già digerisco male le puntine....tranne quelle di maiale!!
Tutto originale DOC caro Sir (e allora leggi bene l'inglese...)... Dico four stroking perchè andando a gas appena aperto la Lambretta va a scatti e fa "rat rat rat"..o se ti piace di più "trr.. trr... trr... trr..." ... hai presente un vecchio cross anni '70 a due tempi, in basso? uguale!!!..."trrrr trrr" e poi "waam waam"..in alto...
Roby59-MONZA |
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roby59
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197 Messaggi
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Inserito il - 13 set 2011 : 14:16:44
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E se fosse magra in basso ??? Potrebbe fare "four stroking" ad un giroper miscela non combusta ma bruciare al giro successivo... Che ne pensate ??
Devo decidere se metter un getto minimo da 42 (smagrire)...o da 48-50 (ingrassare)...
Grazie ! 
Roby59-MONZA |
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roby59
Junior +
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Il mio Garage
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Inserito il - 20 ago 2012 : 10:21:20
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Ciao a tutti, ogni tanto riotrno su questo argomento ancora irrisolto...anche perchè non ho avuto tempo di fare ninete...sigh..
Mi chiedevo se potessi avere un miglioramento lavorando sulla parte elettrica... settimana scorsa lìho guidata un pò...e seghetta sempre, ovviamente...
Chiedo a chi è più esperto di "elettrica"..potrebbe essere il condensatore? e le puntine?
Premetto che parte sempre al primo colpo anche dopio mesi di inattività...e che la candela è nuova con 0,35mm distanza elettrodi (se di più fa fatica a partire...)
Roby59 - slow ride to Heaven |
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cente
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Cremona - CR
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Il mio Garage
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Inserito il - 20 ago 2012 : 11:37:52
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ciao
io ho sempre da tribolare sulla parte elettrica della mia special anche perchè a volte me la cerco volontariamente con modifiche...
ma indipendentemente da questo l'altro giorno sono rimasto a piedi totalmente
prima di rimanerci la lambra "seghettava" per poi spegnersi
altre volte ha seghettato senza spegnimento ma era un fastidio riconoscibile
ho sempre risolto cambiando il condensatore quindi ti propongo di fare quest'operazione e nel caso già che ci sei portalo esterno che così sei molto più facilitato ai cambi dello stesso
dopo che ne ho cambiati 8 interni ho deciso per l'esterno ...
Citazione:
Messaggio inserito da roby59
Ciao a tutti, ogni tanto riotrno su questo argomento ancora irrisolto...anche perchè non ho avuto tempo di fare ninete...sigh..
Mi chiedevo se potessi avere un miglioramento lavorando sulla parte elettrica... settimana scorsa lìho guidata un pò...e seghetta sempre, ovviamente...
Chiedo a chi è più esperto di "elettrica"..potrebbe essere il condensatore? e le puntine?
Premetto che parte sempre al primo colpo anche dopio mesi di inattività...e che la candela è nuova con 0,35mm distanza elettrodi (se di più fa fatica a partire...)
Roby59 - slow ride to Heaven
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roby59
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Carate Brianza - MB
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Inserito il - 20 ago 2012 : 12:37:15
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Citazione:
Messaggio inserito da cente
dopo che ne ho cambiati 8 interni ho deciso per l'esterno ...
Fammi capire... seghettava, hai cambiato il condensatore e non seghettava più...come mai ne hai cambiati 8 ??? Durava poco l'effetto? Erano scarsi?
Roby59 - slow ride to Heaven |
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cente
Senior ++
Cremona - CR
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Il mio Garage
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Inserito il - 20 ago 2012 : 16:14:30
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tutti i condensatori nuovi che ho preso non andavano
o sono andati per pochissimi chiilometri
comunque si seghettava e poi cambiando il problema spariva
ora l'ho montato esterno e ho rimesso quello che avevo originale ducati
per ora va ma non l ho ancora usata a dovere
Citazione:
Messaggio inserito da roby59
Citazione:
Messaggio inserito da cente
dopo che ne ho cambiati 8 interni ho deciso per l'esterno ...
Fammi capire... seghettava, hai cambiato il condensatore e non seghettava più...come mai ne hai cambiati 8 ??? Durava poco l'effetto? Erano scarsi?
Roby59 - slow ride to Heaven
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malicci
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Ciampino - RM
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Il mio Garage
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Inserito il - 21 ago 2012 : 08:58:29
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Ne ho due con l'accensione e un po' tutte e due rattano o seghettano come dice qualcuno(aspetto i getti)il problema è nei getti!
Stefano Licci |
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LI 150 III - "seghetta" in basso
