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Messaggio inserito da MarcoBrescia

cosa più probabile diventa il carburatore.
A volte i galleggianti col calore si dilatano e chiudono l'afflusso della miscela.
Se la scintilla c'e', potresti fare un giro, scaldarla per bene, tornare a casa e nel fatidico momento in cui non parte, raffreddare con dell'acqua fresca (senza bagnare altro mi raccomando) il carburatore.
Sono tutte prove empiriche che hanno senso.

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Messaggio inserito da Py

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Messaggio inserito da MarcoBrescia

cosa più probabile diventa il carburatore.
A volte i galleggianti col calore si dilatano e chiudono l'afflusso della miscela.
Se la scintilla c'e', potresti fare un giro, scaldarla per bene, tornare a casa e nel fatidico momento in cui non parte, raffreddare con dell'acqua fresca (senza bagnare altro mi raccomando) il carburatore.
Sono tutte prove empiriche che hanno senso.

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permettimi di dire che questa non ha senso! e poi buttare l'acqua sul carburatore... uhmm....
proprio no!
il problema e che lo spillo non tenga al negativo, e con il riscaldamento della mix fa pressione e continui a travasare anche se il galleggiante è in posizione di chiuso.

la prova più empirica ,se non hai l'attrezzo specifico per misurare la tenuta del carburatore (dopo aver cambiato COMUNQUE la bobina) è: fare un giro e farla scaldare bene, metterla sul cavalletto, smontare il soffietto, mettere uno spessore di 5/10 cm di spessore sotto al piedino da lato della pedivella di avviamento tanto da avere la Lambretta che pende dal lato del carburatore.
Rubinetto aperto(per dare più pressione alla mix dentro al tubo). se dopo in attimo ti fa una o più gocce di MIX, lo spillo non tiene.
è tutto.

Py

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Messaggio inserito da metz

hai il getto del minimo intasato

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Messaggio inserito da fuma

parte, si scalda ,il minimo è altissimo ma se avvito di un nulla il registro diventa troppo basso, appena prima di morire sembra come perdere un colpo e il carburatore gocciola benzina. poi non parte più.
la candela fa scintilla normale quando la provo fuori e non è unta o nera, giusto un po' bagnata

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Messaggio inserito da Py

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Messaggio inserito da fuma

parte, si scalda ,il minimo è altissimo ma se avvito di un nulla il registro diventa troppo basso, appena prima di morire sembra come perdere un colpo e il carburatore gocciola benzina. poi non parte più.
la candela fa scintilla normale quando la provo fuori e non è unta o nera, giusto un po' bagnata

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la cosa che mi verrebbe da dirti -per quanto riguarda la regolazione aria/benzina- è che hai la vite, che tu dici, dell'aria (intendi quella con la molla che è sul corpo del carburatore?) non idonea al tuo carburatore.
quella viti li, non sono tutte uguali.
la seconda cosa che non va: lo dici tu, il carburatore gocciola.
cambia lo spillo!

Py

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Messaggio inserito da Py

fuma, lo sai che ora mi prendi in castagna e non ricordo se su quel carburatore li è aria o benza? dovrei avere un carburatore in mano(che ora non ho) per la certezza.
a parte questo, per vedere se la vite è quella giusta, dovresti trovare qualcuno che ha lo stesso carburatore sotto una lambretta (funzionante) e lo confronti con quello.

comunque mettendo la vite a 1 giro e1/2 cosa fa?

Py

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Messaggio inserito da Py

ho capito che è uguale!
io non ho solo una Lambretta in questo momento non ricordo..... non vorrai che vado a smontare una lambretta per darti la certezza ?

Ripeto: stingi la vite (con le mani , la accosti a serraggio) poi la riallenti per 1giro e 1/2, 2 giri , poi provi e vedi quello che fa.
ti ricordo che se gocciola il carburatore, è inutile che procedi in questo modo.
prima sistema lo spillo o il galleggiante.
lo spillo, una volta pieno il carburatore, deve tenere PERFETTAMENTE come fosse un rubinetto.
detto questo..... passo e chiudo!
vado a magnà!

Py

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Messaggio inserito da miraglia rocco

Salve, potrebbe non essere problema di corrente ma di perdita di compressione, se le fasce non sono buone a caldo perde di compressione e non parte. Notate se la pedivella a caldo scende con meno forza. Saluti Rocco.

miroc58

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