| Autore |
 Discussione  |
|
a pint of beer please
Junior +
Quattro Castella - RE
 Italy
Il mio Garage
382 Messaggi
Iscritto dal 2004
|
 Inserito il - 01 feb 2011 : 14:46:24
|
mi sta facendo impazziere la frizione...
a marcia inserita, rilasciando la frizione comincia a staccare solo nell'ultimo centimetro di corsa e quando dò gas prende pochissimo i giri e quasi sempre muore.
la frizione dovrebbe essere montata correttamente (dico dovrebbe perchè non si finisce mai di imparare) è una lth
facendo la prova con il pedale di avviamnento, la regolazione dovrebbe essere giusta, cioè a leva tirata e schiacciando il pedale il pedale scende libero fino all'ultimo mezzo centimetro di leva
spero di essere stato chiaro ma non ci salto più fuori
''Ninety per cent of my money went
on drink, fast cars and women...
I wasted the rest.''
George Best |
|
|
ricca
Junior +
Genova - GE
Italy
Il mio Garage
359 Messaggi
Iscritto dal 2003
|
Inserito il - 01 feb 2011 : 14:55:33
|
hai lubrificato per benino i dischi prima di montarli? (tipo lasciati a bagno nell'olio per un po')
riccardo |
 |
|
|
a pint of beer please
Junior +
Quattro Castella - RE
Italy
Il mio Garage
382 Messaggi
Iscritto dal 2004
|
Inserito il - 01 feb 2011 : 15:48:08
|
sono stati sott'olio (come i peperoni) un giorno intero...
ho un dubbio atroce, potrebbe essere il braccetto sul millerighe non nella posizione giusta e quindi lo spingidisco lavora poco?
''Ninety per cent of my money went
on drink, fast cars and women...
I wasted the rest.''
George Best |
|
|
|
jackpaxton
Senior +
Alessandria - AL
Italy
Il mio Garage
2065 Messaggi
Iscritto dal 2008
|
Inserito il - 01 feb 2011 : 16:19:32
|
Ciao Pint!!
La frizione è ben regolata se, con motore spento e Lambretta sul cavalletto, la leva di avviamento al carter inizia a trascinare l'albero motore quando la leva frizione al manubrio dista circa 2mm alla sua posizione di riposo! La prova in questione va fatta partendo con la leva frizione al manubrio tutta tirata per poi rilasciarla gradualmente, non al contrario.
Premesso ciò, da come hai descritto il fenomeno nel tuo primo post, sembrerebbe più un problema di carburazione/erogazione
_________________________________________________________
"...e ricordati che chi mena per primo mena due volte!" - Il mio capo |
|
|
|
a pint of beer please
Junior +
Quattro Castella - RE
Italy
Il mio Garage
382 Messaggi
Iscritto dal 2004
|
Inserito il - 01 feb 2011 : 17:33:26
|
gtrazie Jack, la prova con la leva infatti è ok, ma il problema alla frizione rimane perchè con motore acceso e marcia inserita rilasciando la frizione per quasi tutta la corsa della leva non succede niente e comincia a lavorare solo nellultimo centimetro di corsa della leva
''Ninety per cent of my money went
on drink, fast cars and women...
I wasted the rest.''
George Best |
|
|
|
almo
Master
Carrara - MS
Italy
Il mio Garage
4302 Messaggi
Iscritto dal 2005
|
Inserito il - 01 feb 2011 : 17:37:58
|
Ciao, hai messo il nottolino all'interno sulla frizione 
"Sono le 20,35 è l'ora della Lambretta". Almo Calchini. |
|
|
|
a pint of beer please
Junior +
Quattro Castella - RE
Italy
Il mio Garage
382 Messaggi
Iscritto dal 2004
|
Inserito il - 01 feb 2011 : 17:40:09
|
è un dl, quindi senza notolino
''Ninety per cent of my money went
on drink, fast cars and women...
I wasted the rest.''
George Best |
|
|
|
almo
Master
Carrara - MS
Italy
Il mio Garage
4302 Messaggi
Iscritto dal 2005
|
Inserito il - 01 feb 2011 : 17:45:57
|
Citazione:
Messaggio inserito da a pint of beer please
è un dl, quindi senza notolino
''Ninety per cent of my money went
on drink, fast cars and women...
I wasted the rest.''
George Best
Allora lo spigidisco in bronzo è messo bene
"Sono le 20,35 è l'ora della Lambretta". Almo Calchini. |
|
|
|
a pint of beer please
Junior +
Quattro Castella - RE
Italy
Il mio Garage
382 Messaggi
Iscritto dal 2004
|
Inserito il - 01 feb 2011 : 17:53:34
|
si lo spingidisco in bronzo è ok...
ho cambiato due frizioni e il problema è sempre quello, deve PER FORZA essere un problema al di fuori del pacco frizione
''Ninety per cent of my money went
on drink, fast cars and women...
I wasted the rest.''
George Best |
|
|
|
Marino48
Senior +
Cento - FE
Italy
2976 Messaggi
Iscritto dal 2005
|
Inserito il - 01 feb 2011 : 18:05:25
|
Citazione:
Messaggio inserito da a pint of beer please
gtrazie Jack, la prova con la leva infatti è ok, ma il problema alla frizione rimane perchè con motore acceso e marcia inserita rilasciando la frizione per quasi tutta la corsa della leva non succede niente e comincia a lavorare solo nellultimo centimetro di corsa della leva
''Ninety per cent of my money went
on drink, fast cars and women...
I wasted the rest.''
George Best
anche se ti lavora dall'ultimo centimetro ,vuol dire che funziona.
se vuoi che ritardi l'inizio del suo lavoro, basta che allenti il registro( lo avviti fino a tuo piacimento)
Per il fatto che non parte ,si affoga,questo è solo un problema di carburazione
Balbo |
|
|
|
dueruoteanni60
Junior ++
Pozzuoli - NA
Italy
Il mio Garage
655 Messaggi
Iscritto dal 2008
|
Inserito il - 01 feb 2011 : 18:13:27
|
Amici, buonasera a tutti!!!!
Per quant riguarda la frizione, sarei d'accordo con Balbo: il fatto che si affoghi è colpa della carburazione: se quando dai gas muore, prova a dare un'occhiatina ai getti......la mia 125 faceva la stessa cosa, al minimo tutto bene ma quando davo gas moriva....ho trovato un residuo di cotone nel getto!!!!
Quindi armati di pazidenza a smonta il carburo.
dal film "il medico della mutua":
"dottore, lei ha la macchina?"
A.Sordi:"No, c'ho a' lambretta" |
|
|
|
jackpaxton
Senior +
Alessandria - AL
Italy
Il mio Garage
2065 Messaggi
Iscritto dal 2008
|
Inserito il - 01 feb 2011 : 18:20:24
|
Citazione:
Messaggio inserito da a pint of beer please
con motore acceso e marcia inserita rilasciando la frizione per quasi tutta la corsa della leva non succede niente e comincia a lavorare solo nellultimo centimetro di corsa della leva
E' corretto!!! Con la registrazione che ti ho descritto sopra anche la mia frizione inizia a lavorare nell'ultimo centimetro di rilascio della leva al manubrio! Per fare in modo che inizi a trasmettere prima devi allentare il registro del cavo frizione come ti ha detto Balbo. Attenzione però perchè, se esageri, avrai una frizione non del tutto disinnestata durante i cambi di marcia con conseguente zompo in avanti ogni volta che ingranerai la prima, fatica nello spingere indietro la Lambretta con prima inserita e frizione tirata, innesto marce brusco, ecc ecc ecc
Secondo me il problema non è la frizione
_________________________________________________________
"...e ricordati che chi mena per primo mena due volte!" - Il mio capo |
|
|
|
a pint of beer please
Junior +
Quattro Castella - RE
Italy
Il mio Garage
382 Messaggi
Iscritto dal 2004
|
Inserito il - 01 feb 2011 : 18:32:09
|
ok volendo sperare che non sia la frizione, può essere un problema di getti?
''Ninety per cent of my money went
on drink, fast cars and women...
I wasted the rest.''
George Best |
|
|
|
stray runner
Senior
Ferrara - FE
Italy
Il mio Garage
1725 Messaggi
Iscritto dal 2006
|
Inserito il - 01 feb 2011 : 18:39:02
|
hai provato ad accenderla a spinta e a vedere se va la frizione?
tanto per escludere eventuali problemi di carburatore.
altra cosa hai una foto della tua frizione specifica?
LTH fa una frizione particolare se ricordo bene
Lamasaki 2 work in progres...
w w w punto lamasaki.blogspot punto c o m |
|
|
|
a pint of beer please
Junior +
Quattro Castella - RE
Italy
Il mio Garage
382 Messaggi
Iscritto dal 2004
|
Inserito il - 01 feb 2011 : 19:06:42
|
il problema lo faceva anche prima con un'altra frizione e persiste adesso con quella di lth, è per questo che sono quasi convinto che non sia un problema di frizione
getti sbagliati?
petali rovinati? (anche se sono nuovi)
venturi?
''Ninety per cent of my money went
on drink, fast cars and women...
I wasted the rest.''
George Best |
|
|
|
sofrisk1
Junior ++
Caserta - CE
Italy
Il mio Garage
643 Messaggi
Iscritto dal 2008
|
Inserito il - 01 feb 2011 : 21:12:08
|
Ragno storto!
Pasquale |
|
|
|
a pint of beer please
Junior +
Quattro Castella - RE
Italy
Il mio Garage
382 Messaggi
Iscritto dal 2004
|
Inserito il - 02 feb 2011 : 08:14:02
|
Citazione:
Messaggio inserito da sofrisk1
Ragno storto!
Pasquale
impossibile, ho cambiato due frizioni e quindi due ragni, entrmbi nuovi, non possono essere stati storti tutti e due
''Ninety per cent of my money went
on drink, fast cars and women...
I wasted the rest.''
George Best |
|
|
|
jackpaxton
Senior +
Alessandria - AL
Italy
Il mio Garage
2065 Messaggi
Iscritto dal 2008
|
Inserito il - 02 feb 2011 : 13:39:00
|
Pint lascia perdere la frizione, non sta lì il problema!!!
Com'è configurato il tuo motore? Gruppo termico, carburatore, getti, ecc ecc...
E' una configurazione nuova oppure ci hai viaggiato sempre senza problemi e solo ora, ovvero da quando hai sostituito la frizione, ti sta dando problemi?
_________________________________________________________
"...e ricordati che chi mena per primo mena due volte!" - Il mio capo |
|
|
|
dindo
Junior ++
Reggello - FI
Italy
764 Messaggi
Iscritto dal 2010
|
Inserito il - 02 feb 2011 : 21:56:47
|
scusa ma se stacca cosi tardi non è che sia troppo tirata ;se fosse il ragno tirandola a motore spento dovresti sentire qualche rumore se non scorre bene.Qualcuno parla di carburazioneil minimo lo tiene bene?se la lasci al minimo per una manciata di secondi regge bene il minimo?se dopo questo tempo apri il gas improvvisamente senza mettere la marcia si soffoca, se si controlla la vite di regolazione di questo.,
175 tv |
|
|
|
a pint of beer please
Junior +
Quattro Castella - RE
Italy
Il mio Garage
382 Messaggi
Iscritto dal 2004
|
Inserito il - 03 feb 2011 : 08:16:59
|
TS1 con espansione Taffspeed, quindi di conseguenza cambio li150 con 46 e 17 e catena 81 con ratio finale 4.6 come consigliato da Rayspeed con questa marmitta. carburatore dell'orto phbh 30 con set-up base sempre consigliato da Rayspeed con questo carburo per TS1 e espansione.
Citazione:
Qualcuno parla di carburazioneil minimo lo tiene bene?se la lasci al minimo per una manciata di secondi regge bene il minimo?se dopo questo tempo apri il gas improvvisamente senza mettere la marcia si soffoca, se si controlla la vite di regolazione di questo.,
in folle tiene il minimo benissimo anche da freddo e quando dò gas il motore sale senza problemi
che bel mistero...
''Ninety per cent of my money went
on drink, fast cars and women...
I wasted the rest.''
George Best |
|
|
|
Marino48
Senior +
Cento - FE
Italy
2976 Messaggi
Iscritto dal 2005
|
Inserito il - 03 feb 2011 : 12:20:28
|
""in folle tiene il minimo benissimo anche da freddo e quando dò gas il motore sale senza problemi""
con la lambra sul cavalletto la carb. è quasi sempre a posto è
quando si parte che vengono fuori le rogne.
prova a mettere lo spillo sulla prima tacca in alto,poi prova a partire.
Successivamente sposti lo spillo di una tacca e riprovi.
Sentirai delle differenze.
Chiedi info a Devis o alla mitolambretta
Balbo |
|
|
|
Discussione |
|
mannaggia la frizione
