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Messaggio inserito da catta senior

sicuramente devi sostituire il paraolio che trovi sotto la flangia all'interrno del mozzo posteriore

ciao e benvenuto da catta senior

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Messaggio inserito da catta senior

devi solo smontare il mozzo posteriore e rimuovere la flangia centrale fissata con 4 viti da 6 ed il gioco e' fatto in pratica ci vuole piu' tempo a farlo che a dirlo

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Messaggio inserito da catta senior

si trovano facilmente da un qualsiasi ricambista o dove vendono cuscinetti

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Messaggio inserito da ironmana

Molto probabile che tu debba sostituire il paraolio lato pignone; non è però come cambiare il paraolio del mozzo posteriore.
Tanto per intenderci ci arrivi smontando flangia e albero (con relativo cilindro e pistone).
E'un lavoro che se non hai mai fatto è utile farsi aiutare da chi ne sa di più.
Se vuoi provarci da solo chiedi e ti sarà descritto come fare passo passo.

Claudio

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Messaggio inserito da 125m

Ciao tipo losko,
purtroppo una conferma certa e matematica è praticamente impossibile darla; diciamo che ci sonoun po' di indizi che fanno pensare a questo.
Per primo , il fatto che anche il paraolio posteriore fosse secco ed è stato sostituito è indice del fatto che il motore non è stato rifatto o quantomeno non recentemente.
Al 99,9% anche il paraolio di banco lato pignone non è più freschissimo e quindi dopo la sferzata data in tangenziale ha finito per cedere.
Ora succede che il pistone oltre al carburante dal carburatore tira per depressione aria e olio proveniente dal carter motore. Conseguenza è che la carburazione non è più giusta( tende a spegersi) e siccome il carburante che viene bruciato è particolarmente ricco di olio ( quello del cambio che trafila dal paraolio) fa un fumo densissimo bianco.
Un a prova che puoi fare è di scaricare l' oilo del cambio () quello rimasto)chiudere e mettere in moto; vedrai che tenderà sempre a spegnersi o comunque non girerà bella rotonda come una volta, però dopo poco non farà più fumo.
Ecco senza olio nel carter falla girare in folle sul cavalletto per un paio di minuti per far la prova, se ci vai in giro rischi di danneggiare altri componenti.
Comunque per cambiare il paraolio lato pignone bisogna in pratica smontare mezzo motore e richiede abilità, diversi attrezzi particolari e qualche ricambio tipo guarnizioni.
Se poi sei a cambiare i paraoli sarebbe l' occasione giusta per sostituire anche i cuscinetti, altrimenti magari tra pochi mesi sei da capo.
Il lavoro completo tieni conto che ad una persona piuttosto esperta che lo ha già fatto almeno una volta , se fatto bene con tutte le precauzioni, lavando i pezzi e preparando bente tutto, richiede circa due giorni di lavoro.

ciao
Roberto

Grazie Ferdinando !

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