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charly27
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Il mio Garage
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 Inserito il - 03 feb 2009 : 22:43:04
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Cromo, nichel lucido, nichel opaco. Quando mettiamo le mani su un mezzo che ha 40 o più anni non sempre si riesce a vedere che tipo di galvanica ha avuto quel particolare pezzo perchè spesso la ruggine ha preso il sopravvento.Infatti mi trovo nel dubbio : come erano i vari pezzi del motore? cromati oppure nichelati, lucidi oppure opachi?
Sto parlando del motore150d.
Avanti gli esperti. |
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Mego
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Inserito il - 04 feb 2009 : 00:05:33
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I carter in origine erano al "NATURALE".considera che anche se uscivano LUCIDI poi con il tempo l'alluminio si ossidava in fretta diventando leggermente opaco anche se ben pulito(bastava apoco...non occoreva far pasare 10anni!!!)
- SX 200-
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metz
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Inserito il - 04 feb 2009 : 00:15:20
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| i carter della d erano verniciati se non sbaglio, e le levette varie cromate |
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charly27
Junior +
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Inserito il - 04 feb 2009 : 22:58:38
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| Il dubbio mi viene perchè il cromo lucido anche dopo anni, anche se si sfoglia rimane sempre lucido mentre le varie levette o "tappi" a vite dove è rimasto qualcosa della galvanica è opaco. |
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maxi
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Inserito il - 05 feb 2009 : 00:01:55
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Su quel motore l'unica cosa cromata penso sia il pedale avviamento, i tappi nichelati, le viti testa a brugola brunite, viti a taglio e leverismi nichelati.
Correggetemi se sbaglio
Massimo |
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Mego
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Inserito il - 05 feb 2009 : 00:14:43
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Leggendo il "manuale" di Tessera "MANUTENZIONE E RESTAURO" alla voce LAMBRETTA 125 d-LD sezione "schema colorazione e finiture varie"-finitura carter motore e coperchio volano dice: VERNICIATI COLOR ALLUMINIO.
"parti nichelate":bracci porta ruota anteriore comprese le sue viti e perni-tutte le viti e i bulloni,ingrassatori,calotta di protezione cuscinetto inf. sterzo ,bielletta a 8 della barra di torsione,ranelle speciali,bussole per quanto riguarda la sezione TELAIO.
Inoltre nel motore andavano nichelate:levette , tiranti,tappi olio,perno motore(se con silnt-block) coperchietti parapolvere perno motore (se con bronzine) e guaina telflex.
Nelle ruote invece: Dadi aperti,ciechi piccoli,boccole,leve freno ai mozzi.
Le viti del motore a brugola erano brunite.
-SX 200-
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charly27
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Inserito il - 05 feb 2009 : 22:16:28
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Ora iniziano a quadrare le cose. Infatti la pedivella di messain moto ci sono i residui di cromo e sono lucidi mentre il resto dei leveraggi sono opachi. Adesso posso portare i pezzi in galvanica.
Grazie della risposta Mego e Maxi. |
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Cromo o nichel?
