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pieremo
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Marano - VI
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Il mio Garage

4696 Messaggi
Iscritto dal 2002

Inserito il - 07 gen 2009 :  13:39:08  Mostra Profilo Rispondi Rispondi Quotando
Scollega il cavo dalla leva frizione sul motore
e senti se scorre bene dentro la guaina.
Se scorre bene devi intervenire sulla frizione smontando
il coperchio davanti al motore.
Apri una nuova discusione, ci sara' piu' facile aiutarti.
Remo

el tornio leva il medico di torno
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tcasteln
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444 Messaggi
Iscritto dal 2005

Inserito il - 08 gen 2009 :  00:32:54  Mostra Profilo Rispondi Rispondi Quotando
allora parlo da proprietario di due D.
sono dei bellissimi pezzi ma sconsiglioo vivamente l'utilizzo quotidiano.
sono robuste ma più delicate della vespa in generale,la loro meccanica è veramente complessa.
la 125 va bene ma si grippa facilmente specie in estate,meglio la 150.
entrambe sono veri e propri assi di legno su strada per via della sospensione da autocarro.
prendetela e tenetala sotto una bolla di vetro.
saluti giuseppe.

vespa 125 vn1 1954
LambreTTa 150 D 1955
Vespa 150 G.s.VS2 1956
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