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 regolazione aria lambretta 125 s
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haranbanjio
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Inserito il - 30 ago 2008 :  15:31:23  Mostra Profilo Rispondi Rispondi Quotando
di quanto va aperta la vite che regola l'aria sul carburatore della mia 125 special? premetto che tutto è originale. sulla vespa si svita di 3 giri e volevo sapere se vale anche x la lambretta. 3 giri completi di 360° o 3 mezzi giri (cioè 180°)? grazie, E

pozze
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Inserito il - 30 ago 2008 :  15:46:38  Mostra Profilo Rispondi Rispondi Quotando
ciao si e' sempre parlato di 2,5 giri da tutto chiuso...altri daranno conferma....

p.s. domenica 7 settembre giro sui colli euganei
http://www.scooterdepoca.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=20505


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haranbanjio
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Inserito il - 30 ago 2008 :  15:53:44  Mostra Profilo Rispondi Rispondi Quotando
si potrei venire ma solo fino alle 12:30-13 perchè alle 14 inizio a lavorare putroppo. ritrovo piazza bresseo ore 9:30?
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pozze
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Inserito il - 30 ago 2008 :  16:52:10  Mostra Profilo Rispondi Rispondi Quotando
Citazione:
Messaggio inserito da haranbanjio

di quanto va aperta la vite che regola l'aria sul carburatore della mia 125 special? premetto che tutto è originale. sulla vespa si svita di 3 giri e volevo sapere se vale anche x la lambretta. 3 giri completi di 360° o 3 mezzi giri (cioè 180°)? grazie, E



Tratto da altro post di pistone :


Ciao!
Parti con 1+0.5 giri(un giro e mezzo!) come base.Poi la regoli per bene facendo degli aggiustamenti di 1/4 di giro la volta...devi sentire come va per capire se c'è bisogno di più o meno aria!
Salutoni Lambrettistici
Pistone


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pozze
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Inserito il - 30 ago 2008 :  16:55:25  Mostra Profilo Rispondi Rispondi Quotando
Citazione:
Messaggio inserito da haranbanjio

si potrei venire ma solo fino alle 12:30-13 perchè alle 14 inizio a lavorare putroppo. ritrovo piazza bresseo ore 9:30?



confermo !!!


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lucamod
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Inserito il - 02 set 2008 :  07:03:31  Mostra Profilo Rispondi Rispondi Quotando
da 1,5 a 2,5 giri non sbagli, comunque
1 tieni il motore un poco su di giri (1500) puntando appena l'accelleratore
2 regola la vite fino a che senti il motore girare più tondo e rispondere meglio all'accelleratore
ciao
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