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Claude03
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 Inserito il - 03 giu 2008 : 11:38:50
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Buondì a tutti...
mi è successa una cosa e vorrei sapere - se sapete- da cos'è causata, tanto per regolarmi nel caso succedesse ancora... Ieri: temperatura 20 C°, umidità 90%, temporale. Parto, tempo 1 minuto e 700 metri: piove e grandina. Mi riparo sotto un distributore. Riparto - dopo che la mia LI III ha fatto fatica a partire, una 10ina di pedalate, e sento che la lambretta non "rende". Difficoltà nella ripresa e minimo basso ai semafori. Velocità massima inferiore alla norma. Ora dico: dipende dalle puntine che magari si sono un po' inumidite con pioggia, vento ed umidità da foresta pluviale tropicale o può dipendere da altro? Perchè se dipende dalle condizioni atmosferiche... pazienza, so che mi devo regolare di conseguenza... Mi sto preparando per far un giro di più di 300km e vorrei che la lambretta camminasse a dovere...
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Claude03
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Inserito il - 03 giu 2008 : 16:58:53
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Anche perchè ora come ora non ne vuol sapere di ripartire!
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Py
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Inserito il - 03 giu 2008 : 17:13:28
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Hai cambiato candela??
La corrente arriva???
Sei sicuro che non ci sia acqua nel serbatoio??
 Py |
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Claude03
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Inserito il - 03 giu 2008 : 17:21:52
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Corrente arriva, candela... non l'ho cambiata, l'ho pulita con spazzola di ferro e se la pulisco parte o per lo meno scoppietta. Dopo di che mi devo affidare alla cabala. Corrente ne arriva o comunque fa scintilla!Accqua nel serbatoio? Mi par difficile, di pioggia ne ho presa poca solo che, mentre ero fermo al distributore, c'era parecchio vento che polverizzava tutta l'acqua... per quello pensavo acqua nello statore o puntine bagante. Comunque: acqua nel serbatoio non controllata, si riesce a vederla?
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Py
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Inserito il - 03 giu 2008 : 17:43:49
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Intanto cambierei la candela, considerando che è la più esposta e soggetta ad accumulare umidità(all'interno della ceramica c'è un carboncino).
L'acqua nel serbatoio ci può essere arrivata solo tramite rifornimento del benzinaio "furbetto".
Considerando i costi.... molti iniziano a diventare furbetti.
Py |
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Claude03
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Inserito il - 03 giu 2008 : 19:58:42
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Ok, provo con la candela e vi dico... Il pieno era stesso di quando andava come un treno!
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Py
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Inserito il - 03 giu 2008 : 20:06:30
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Di quanti decenni fa è il pieno???
A parte i furbetti,una delle caratteristica della senza piombo è che assorbe umidità.
Stacca il tubo dal carb. e apri il rubinetto.
Se c'è acqua lo vedi subito. Fa delle goccie differenti alla benza.
Nel caso smonta il carburatore.
Comunque visto che la cosa più semplice è cambiare la candela, procedi con quella.
Py |
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pozze
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Inserito il - 04 giu 2008 : 00:10:15
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claudio sembrano gli stessi sintomi della mia special.. al primo avvio...
ho sostituito il piatto volenao ( per comodita' ).. i quanto avevo dei dubbi su puntine e condensatore..
sono buoni ???
il mio mito.......... soiapic
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Claude03
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Inserito il - 04 giu 2008 : 18:25:25
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Fatto, spero - tocco palle-. Py, avevi ragione.
Ho provato a soffiare con compressore puntine e condensatore e tutto lo statore, niente da fare. Non partiva. Ho messo svitol e l'ho soffiato via, niente da fare. Provo a rivedere la candela, tirandola giù si è spaccata a meta, magari perchè ho forzato con la chiave che non è proprio il massimo, è quella da vespa... Fattostà che ho cambiato candela con una vechia - quella con cui ho fatto il rodaggio credo- ed è andata in moto subito. Ho provato a riaccenderla 4-5 volte ed è sempre partita. Ho provato ora a freddo ed è partita al secondo colpo come al solito. Mi par sia tutto regolare e spero non ricapiti - sempre toccando...-. Puntine e condensatore erano stati cambiati un anno fa, ho fatto poco più di 2000km! Mah, sta candela... mi fa gli scherzi con la pioggia... Grazi e a tutti!
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Claude03
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Inserito il - 11 giu 2008 : 01:29:10
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Ecco, fatto un CORNO!
Allora, come detto sopra, cambiato candela, lambretta partita. Oggi vado a suonare. Prendo la superstrada, la lambretta va, la tiro anche a manetta per 4-5km... Esco, arrivo allo stop. Già prima mi pareva che nell'ultimo km tirasse poco... Dicevo, arrivo allo stopo: minimo bassissimo, devo accelerare per tenerla viva, fatica ad andar su di giri. Dopo un km a velocità moderata sento tipo uno sbalzo, tipo senza miscela, ma la miscela c'è. Altro stop stessa storia. Altro km a velocità sempre moderata e la lambretta muore in corsa, sta stronza, ma in corsa, percorsi 2 metri riparte. Arrivo a destinazione muore e non riparte, borbotta un po' 2 scoppi ma non riparte. Cambio candela, ne metto una vecchia, dopo 3 ore rimetto in moto e parte al primo colpo. Torno a casa senza grossi problemi, corre e tiene il minimo. Ora dico: grippato non mi sembra di aver grippato: che dite? Visto il problema del minimo non tenuto sugli stop all'andata come è successo la scorsa settimana e la difficoltà ad andar su di giri... può mica essere la bobina esterna che si surriscalda? A freddo tutto funziona ed al ritorno anche... Io la cambio sta bobina, ho rimandato per 2 mesi, ma... se non fosse quella? Sarà mica il condensatore... Son stanco di smontare e rimontare!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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pozze
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Spresiano - TV
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Inserito il - 11 giu 2008 : 08:00:44
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il condensatore limita la sfiammata delle puntine... se li hai sostituiti un anno fa' non dovresti aver problemi..
la bobina esterna.. mi pare di aver letto che e' nuova....
non rimane moltoda verificare.. bobina interna....
ma com'e la candela ?? colore ?? il mio primo motore con paraolio distrutto si beveva l'olio del motore e bruciava candele come in chiesa ....
ho letto piu su.. un " e quella da vespa " riferito alla candela ...spero di aver letto male .....
che candela usi ??
il mio mito.......... soiapic
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Py
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Inserito il - 11 giu 2008 : 08:03:59
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Ma.... la bobina esterna la puoi cambiare con pochissima spesa e una frazione i tempo.
Io lo avrei già fatto.
altra cosa... metti la candela giusta(gradazione termica) altrimenti rischi di bucare il pistone.
Py |
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almo
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Inserito il - 11 giu 2008 : 09:54:46
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Prova a montare un' altra bobina meglio se una di un Ciao, poi darei una soffiata al carburo (getti, filtrino benzina etc) poi aprendo la vaschetta controlla se si sono depositati residui magari del serbatoio.
"Sono le 20.35 è l'ora della Lambretta". Almo Calchini. |
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Claude03
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Inserito il - 11 giu 2008 : 10:55:20
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Ecco...
Candela n7yc champion, appena smontata: colore nocciola, un bel nocciola; "quella da vespa" era la chiave per la candela, era per farsi una risata... Carburatore pulito, no residui. Cambio sta P@xxO di bobina adesso. Il cavo giallo che va sulla scatoletta nera che fine fa? Dovrebbe essere quello che fa massa... lo metto comunque?
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Claude03
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Inserito il - 11 giu 2008 : 11:36:13
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La bobina non era nuova, era vecchia... Nicola hai posta!
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Py
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Inserito il - 11 giu 2008 : 12:05:20
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Il filo che va sul dado della scatoletta di derivazione,mettilo a massa sulla bobina.
L'altro, va sull'unico faston che troverai sulla nuova bobina del Ciao.
Se il filo che va dalla bobina alla candela è vecchio, consiglierei di cambiare anche quello.
Tutto chiaro??
Py |
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Claude03
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Inserito il - 11 giu 2008 : 13:12:53
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Si,
il giallo lo attacco ad una vite della bobina (così fa massa, giusto?), verde sul faston, nero candela. Il cavo è buono... Provo e vi dico.
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Claude03
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Inserito il - 11 giu 2008 : 17:04:14
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Cambiata bobina, un'impresa per rifare il supporto ma non importa. Va in moto ed è già qualcosa, sperando che il problema stesse li... -TOCCO TuTTo QUELLO CHE POSSO!-
Dimenticavo di dire che ieri sera - dopo gli scoppi e la mancata messa in moto- quando ho tolto la candela che non voleva far andar in moto la lambretta il colore era nero. Veramente spero che il problema stesse solo li e non da qualche altra parte... Grazie a tutti!
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Claude03
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Inserito il - 11 giu 2008 : 18:17:29
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Per scrupolo e per curiosità ho montato la candela di ieri sera... Partita al primo colpo. MANNAGGIALAXXXXX!
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Problema. Puntine? Condensatore? Altro?
