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kenzo
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kenzo
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 Inserito il - 13 gen 2008 : 10:47:59
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| azz..credvo si vedessero direttamente!!!!!!!! |
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kenzo
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Inserito il - 13 gen 2008 : 14:40:58
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stamani ho provato a collegare il blocchetto del lambro che mi sembra il migliore e quello che mi è venuto meglio nelle prove..che ne dite???
al blocchetto di giunzione dello statore con l'impianto elettrico al telaio i cavi sono collegati
normalmente a ponte fra gli stessi colori,l'unico dubbio è che nel morsetto centrale il cavo di massa nero è inserito ma nell'altro morsetto non c'è nulla..la treccia di massa motore telaio è collegata..metto lo schema che mi sono fatto!!
BLOCCHETTO LAMBRO
COLORI BLOCCHETTO
-VERDE,VIOLA,BIANCO,GRIGIO,MARRONE,NERO
COLORI IMPIANTO AL TELAIO
-VERDE,VIOLA,MARRONE,NERO
COLORI AL DEVIOLUCE MANUBRIO
-ARANCIO,BLU,ROSSO,BIANCO
PROVA DEI CONTATTI CON IL TESTER
POSITIVO DEL TESTER-----MARRONE
NEGATIVO DEL TESTER---GRIGIO 1° SCATTO DX
NEGATIVO DEL TESTER---VIOLA 2° SCATTO DX
NEGATIVO DEL TESTER---BIANCO 3° SCATTO DX
PROVA DI COLLEGAMENTO
MARRONE BLOCCHETTO----LILLA TELAIO (+12V/6V)
NERO BLOCCHETTO-----------MASSA AL MANUBRIO
VERDE BLOCCHETTO---------VERDE IMP. TELAIO
VIOLA BLOCCHETTO----------ARANCIO DEVIOLUCI
IPOTESI DI COLLEGAMENTO
1° SCATTO CLACSON
2° SCATTO PER FARI ABB/ANABB
3° SCATTO POSIZIONE
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kenzo
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Inserito il - 15 gen 2008 : 16:58:21
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qualche consiglio???
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wanvaiden
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Il mio Garage
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Inserito il - 15 gen 2008 : 22:55:13
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| io ti posso dire che con il blocco del lambro una 150 li 3,riesco solo a spegnerla.è anche vero che come <elettricista>valgo zero.buona fortuna |
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kenzo
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Inserito il - 16 gen 2008 : 10:47:08
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mh...
io riesco anche ad accendere i fare e far sunzionare il clacson solo che volevo avere qualche conferma!!!
comunque io ho ragionato così:
2 fili : nero e verde servono per accendere/spengere -posizione 0 circuito aperto 1 chisuo
1 scatto apre il circuito (verde e nero)e si accende il motore e chiude il cicrcuito per il clacson mi sembra
2 scatto chiude il circuito ed è una uscita per i fari
3 scatto chide il circuito ed è un uscita per i fari
il dubbio mio è se è giusto ragionare così ed accendere i fari chiudendo il ciruito...mi spiego meglio nella vespa con le puntine i fari stanno spenti quando il cavo che porta corrente è a massa,mentre con gli impianti elettronici il contrario. nella lambretta non ne sono sicuro e non vorrei che il problema che ho circa la perdita di colpi coni fari accesi sia dovuto a questo o no!!
sulla lambretta a puntine i fari si spengono con il circuito aperto (togliendo corrente) o mettendo a massa il cavo che porta corrente????
help my!!!!!!!!!!! |
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gufo triste
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Il mio Garage
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Inserito il - 16 gen 2008 : 14:13:04
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Verifica con lo schema la corrispondenza dei colori su blocchetto e devioluci, la lambretta si spegne se si mette a massa il filo verde ,in linea di massima segui i colori in corrispondenza della basetta.
ciao lorenzo
Meglio una lambretta oggi che una vespa domani ! |
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kenzo
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Inserito il - 16 gen 2008 : 14:20:08
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i colori non li posso segure sul blocchetto perchè non è quello specifico per la mia..
comunque per lo spegnimento ok. l'ho collegato così quando il circuito chiude mette il filo verde dell'impianto a massa e spegne il motore.
per i fari??spegnimento a massa o accensione chiudendo il circuito? |
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gufo triste
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Bareggio - MI
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Inserito il - 16 gen 2008 : 14:25:47
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accensione dei fari chiudendo il circuito poi c'e il selettore per anabbagliante ed abbagliante almeno per la li 2°serie
Meglio una lambretta oggi che una vespa domani ! |
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kenzo
Junior ++
Siena - SI
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Inserito il - 16 gen 2008 : 14:43:15
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ok quindi per i fari + il contrario dell'accensione/spegnimento motore.
circuito chiuso---passaggio di corrente---devioluci---accensione fari alti o bassi
faro posizione comandato dal blocchetto |
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recuperati 2 blocchetti accensione:foto
