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E' UNA SPECIAL NORMALE?

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Mego
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Inserito il - 09 dic 2006 : 20:46:49

Mai stabilire il modello di una lambra da piccoli particolari facilmente sostituibili poichè di facile usura (..propio come i tamponi cofani,i silent-block..o le scritte sullo scudo.)
Pensa che due anni fa avevo trovato una SX200 con MANUBRIO LI III°s normale,contaKm da lI 125 III°serie normale, motore da 125 LI 3, freno anteriore normale a tamburo ma con ammortizzatori e forcella 200, cofani 200. E il tipo sosteneva che quando la usava da Giovane dava il PAGO ad una Vespa 200 Rally.Mah..non ho commentato...quando un giorno aprirò quel motore(giusto per curiosarci dentro) scorprirò se era la solita "BALLA" dei maniaci ex-smanettoni di una volta o se quell'innocente motore 125 nasconde segreti strani!!
Per quanto riguarda i fori sullo scudo x le scritte penso che dovrebbero coincidere la X con la scritta SILVER/GOLDEN.

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LAMBRETTA SX 200...maial se va!

Janez
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Inserito il - 09 dic 2006 : 22:44:17

Scusate se approfitto: sulla goldel del'65 ho trovato un collettore da 20 (purtroppo solo quello)
Ma la golden/silver montava il carburatore da 20????

http://it.pg.photos.yahoo.com/ph/scooterspecial/my_photos

bles
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Inserito il - 10 dic 2006 : 12:44:55

la special golden monta un 18....dovrebbe.

Mego
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Inserito il - 10 dic 2006 : 17:49:25

Sapevo che a fine serie SILVER e GOLDEN montavano anche il 20.
Ma scusa...come un collettore da 20?Hai provato a montare un 18?...dovrebbe montare ugualmente.

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LAMBRETTA SX 200...maial se va!

Janez
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Trento - TN
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Inserito il - 10 dic 2006 : 19:02:57

ok mego provero'.il fatto e' che sulla lambretta mancava il carburatore, c'era solo il collettore che e' da 20.
comunque provero' a vedere se va bene anche per il 18

http://it.pg.photos.yahoo.com/ph/scooterspecial/my_photos

Mego
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Ferrara - FE
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Inserito il - 10 dic 2006 : 20:30:21

Ti dico così perchè se non erro so che i collettori per il 18 e il 20 sono uguali.Infatti il valore 18 e 20 non identifica il foro effettivo dell'imbocco del carburo che va inserito nel collettore,ma bensì è il diametro interno del foro del carburo.O meglio il foro che si trova tra la valvola a ghigliottina e la boccola "bianca" dell'imbocco al collettore.

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