Ciao non uso mai la chiave dinamometrica, tantomeno per quel dado. Comunque, sei sicuro di avere messo tutti gli spessori??? Nell'alberino ne va uno in fondo sul carter e, dopo avere chiuso la flangia, uno in aderenza al cuscinetto, su cui appoggia l'esterno della frizione. L'interno della campana viene inserito sull'albero con le griffe.
Sì sì quanto dici è correttissimo ma ciononostante ho perso tutto il pomeriggio di ieri - domenica - a provare rondelle su quel cuscinetto, rondelle che se superano l'1,68 va a finire che portano l'ultimo disco esterno della frizione a grattare sul meccanismo della messa in moto. La catena ha la giusta tensione e non è disallineata.
Campana frizione LI
Italy
Inserito il - 20 nov 2006 : 15:48:44
