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bubbo
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 Inserito il - 28 nov 2010 : 15:41:33
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| se non e' proprio necessario lascia l'albero li dove'. E' la cosa piu difficile da fare su un motore j. Io non ci sono mai riuscito, e mi si e' sempre rotta la flangia in alluminio che chiude la camera di manovella. |
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bubbo
Junior +
Roma - RM
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Inserito il - 28 nov 2010 : 15:43:21
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| Ciao RIZ dalle foto che hai postato ho notato che hai sostituito la bobina, credo si tratti della bobina del ciao, come ti trovi? che difetto ti faceva prima? Poi complimenti per il bel lavoro! |
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riz
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Il mio Garage
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Inserito il - 29 nov 2010 : 09:30:56
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yes, bobina del Ciao.
la vecchia faceva comunque andare tranquillamente in moto la Lambretta ma al moemtno di accendere i fanali non ce la faceva più.
almeno così mi ha detto il meccanico che me l'ha accesa la prima volta e carburata; a dire il vero l'ho anche vista in moto con la bobina vecchia ma non aveva ancora i fanali...
con questa va benissimo per il momento.
se volessi provare la vecchia non ci metterei comunque molto: è ancora li bella pulita in garage con la sua fascia originale.
ierisera ho capito l'immalghino del fanalino posteriore: era sputtanata la lampadina nonostante il filamento fosse integro...bah.
invece continuo a non capire la storia del freno davanti; se freno delicatamente sento l'avantreno scartellare. se invece freno appena appena più deciso tutto regolare con un bel lavoro di sospensione.
grazie dei complimenti. spero a breve di fare foto con la sella montata.
per lo specchietto inoltre mio zio mi ha gentilmente cercato e trovato i vecchi attacchi del parabrezza; quindi credo che ne userò uno per fissarci lo specchietto da manubrio per la visita in motorizzazione.  |
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gerlando
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Inserito il - 29 nov 2010 : 10:09:02
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complimenti hai fatto un bel lavoro. per quanto riguarda il fanalino, io ho portato direttamente un filo negativo e lo attaccato li, poi per la forcella puoi provare a frenare con il freno davanti e la muovi avanti e indietro, vedi se si muove la forcella. poi la leva della messa in moto non è bassa?
ciao da jerri |
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riz
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gerlando
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Inserito il - 29 nov 2010 : 14:48:53
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la mia la vedi sull'album, ma non si vede bene la leva. riguardo alla leva guarda bene che il perno della messa in moto non strisci nel blocco frizione, perchè hanno questo difetto. fammi sapere come hai fatto per la sella, che la devo rifare.
Allegato: lambretta-j[1].gif
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Allegato: lambretta_j_50[1].jpg
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ciao da jerri |
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riz
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Inserito il - 29 nov 2010 : 17:22:09
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hai ragione: forse la mia ha la leva un po troppo orizzontale...ma dubito che la sposterò.
la tua Gerlando mi piace molto. soprattutto il portaruota!
per la sella, appena la ritiro, ti faccio vedere e poi ne parliamo!
PS sabato o domenica faccio una scappata alla fiera di Rimini...se ci sei magari ci si becca. |
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Mauritz
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Inserito il - 30 nov 2010 : 13:05:33
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Citazione:
Messaggio inserito da riz
invece continuo a non capire la storia del freno davanti; se freno delicatamente sento l'avantreno scartellare. se invece freno appena appena più deciso tutto regolare con un bel lavoro di sospensione.
Ciao Riz, adesso ho capito qual'è il tuo problema!
Vai tranquillo che non hai niente alla forcella, il problema è proprio il freno che è poco modulabile: quindi o freni deciso o usi solo il posteriore.
Al limite smonta il tamburo e controlla che le ganasce non abbiano "scalini".
E' da tanto tempo che non uso il J che mi ero dimenticato di questo particolare... |
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riz
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Inserito il - 30 nov 2010 : 15:11:12
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Citazione:
Messaggio inserito da Mauritz
Ciao Riz, adesso ho capito qual'è il tuo problema!
Vai tranquillo che non hai niente alla forcella, il problema è proprio il freno che è poco modulabile: quindi o freni deciso o usi solo il posteriore.
Al limite smonta il tamburo e controlla che le ganasce non abbiano "scalini".
E' da tanto tempo che non uso il J che mi ero dimenticato di questo particolare...
se tutto sta veramente solo qui, mi togli un peso che non t'immagini Mauritz! 
però, già che ci sono, abuso ancora delle vostre competenze...
ho notato che la frizione tende a non staccare perfettamente le prime volte che ingrano a motore freddo.
io di solito (e per "di solito" intendo le 5 volte GLOBALI che ho usato la mia Dina) metto in moto e poi lascio girare il motore per un paio di minuti.
ingranando la prima sento che tende a strattonare leggermente in avanti.
poi parto e le prime 3/4 cambiate sono un po secche (facendo doppietta e taccopunta le cose migliorano ovviamente).
dopo di che, al ritorno del giretto tutto è molto più dolce e pastoso e non mi pare di sentire più tirare in avanti da fermo con la prima.
può essere che basti tirare un po di più il filo? la frizione stacca quando la leva è già abbastanza vicina alla manopola.
ricordo che sono ancora senza sella, assicurazione e targa quindi sto usando la lambra solo in parcheggi privati esterni alla circolazione stradale.
come direbbe Biscardi, DENGHIU'!
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bubbo
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Inserito il - 30 nov 2010 : 22:50:13
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| Ciao Riz, pensa che la mia j50 ha proprio il difetto che dicevi, con le luci accese il motore tende a spegnersi! Credo che provero' con una bobina ciao (a proposito sai quanto costa?) Il problema frizioen a freddo credo che sia normale e dipenda dalla densita' dell'olio cambio che a freddo e' maggiore e tendere ad incollare. |
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riz
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Inserito il - 01 dic 2010 : 09:05:54
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Citazione:
Messaggio inserito da bubbo
Ciao Riz, pensa che la mia j50 ha proprio il difetto che dicevi, con le luci accese il motore tende a spegnersi! Credo che provero' con una bobina ciao (a proposito sai quanto costa?) Il problema frizioen a freddo credo che sia normale e dipenda dalla densita' dell'olio cambio che a freddo e' maggiore e tendere ad incollare.
lo pensavo anch'io, grazie mille 
bobina CIAO € 31,spicci già presente a magazzino quasi ovunque in piaggio...credo che sia la stessa che hanno anche i vari ricambisti Lambretta, ma se non abiti a Rodano, Reggio, Ferrara, Similia, nel tragitto casa-lavoro una officina piaggio la incrocia chiunque
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Quando un uomo con la Lambretta incontra un uomo con la Vespa, l'uomo con la Lambretta ha comunque più fascino! |
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gerlando
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Inserito il - 03 dic 2010 : 20:49:37
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non puo essere un problema di contatti la causa per cui tende a spegnersi il motore? a rimini dove al museo delle moto? non so se vado, comunque non manchera l'occasione di prenderci un caffè, sono curioso di vedere la sella, perchè la voglio rifare anche io, ma non nera, come l'originale.
ciao da jerri |
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riz
Senior ++
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Inserito il - 15 dic 2010 : 15:48:36
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rieccomi qua ancora convalescente dopo un piccolo intervento.
scusa Jerri ma a Rimini non sono riuscito ad andare...però ho ritirato proprio oggi la sella e ti faccio vedere un po di foto.
Allegato: Copia di P1020805.JPG
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Allegato: Copia di P1020811.JPG
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come si vede è un po lenta sui lati però devo dire che mi piace parecchio!
spero di montarla nel weekend salute permettendo.
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bubbo
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Inserito il - 15 dic 2010 : 20:11:30
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| sembra proprio un bel lavoro! Molto bella ed anche di un bel colore. |
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gerlando
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Inserito il - 15 dic 2010 : 21:35:29
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intanto auguri per l'intervento.molto bella, tu gli hai portato la sella completa con la copertina vecchia e ti sei scelto il colore? posso sapere quanto hai speso che la dovrei rifare anche io?
ciao da jerri |
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riz
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Inserito il - 16 dic 2010 : 14:44:44
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grazie.
io gli ho portato il telaio della sella già a posto verniciato montato con tutte le molle, il gancio, il gommino ecc.
poi la copertina vecchia che avevo smontato tempo fa, così che risalissero al modello esatto e al colore.
il colore ho detto che usassero quello che era originale e che rifacessero cuciture, bombature ed imbottiture come originale.
ho chiesto se avevano anche la targhetta "Lambretta"...e lo potete vedere anche voi...
prezzo 70€ montata.
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gerlando
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Inserito il - 18 dic 2010 : 22:04:52
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pensavo si spendeva di più. per la frizione io faccio cosi, scendo dalla lambretta, metto la prima e accellero, la tengo leggermente, se le con la frizione schiacciata e accelerata tende ad andare avanti, vuol dire che vuole essere tirata un po fino a quando lei non si muove.
ciao da jerri |
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cicciog84
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Inserito il - 19 dic 2010 : 11:25:00
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ciao raga ho un problema con i ricambi della J50...ho comprato dal ricambista il KIT PARAOLI E OR, la mia domanda è:
Dove vanno messi gli OR? non so se sono io ma NON riesco a vedere dove mancano.
Grazie
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Husqvarna 610 i.e '08
Lambrazza J50 Deluxe '68, per adesso...è smontata... |
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riz
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Inserito il - 20 dic 2010 : 10:03:58
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mi dispiace cicciog, ma per la parte motore non ti so essere d'aiuto.
Jerri, all'inizio mi avevano detto anche di meno ma non mi è sembrato comunque un conto troppo salato.
per la frizione, sono giunto alla conclusione che sia proprio da tirare il cavo. non appena riesco a lavorarci su mi ci metto: da me il tempo è come lo vedete nelle foto che allego ora e non ho sensibilità alle mani.
però ho montato sella e specchietto e mi hanno fatto queste prime foto.
Allegato: P1020813.JPG
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Allegato: P1020814.JPG
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Allegato: P1020816.JPG
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Allegato: P1020819.JPG
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la Lambretta delle nevi!
-per farmi sto giretto ho impataccato da schifo tutta la Lambra...mi tocca smontare anche il copriventola per riuscire a pulire bene...-
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gerlando
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Savignano Sul Rubicone - FC
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Inserito il - 20 dic 2010 : 12:36:18
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sei andato alla cantina? se non sbaglio la zona è quella.
ciao da jerri |
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Restauro J50 1967
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