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E' qui che ci si presenta? Si!

Presentazione Lambretta Li 125 terza serie 1965

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V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E
sketch	Posted - 15 ott 2013 : 14:18:59 Buongiorno a tutti, Sono Mauro e questo è il mio primo messaggio. E' già diverso tempo che sbircio informazioni su questo forum e devo dire che è stato molto utile! Ho restaurato una Lambretta Li 125 terza serie del 1965 tutto originale tranne per il fatto che ha la sella lunga (installata già all'acquisto da mio padre) e volevo chiedervi se è possibile risolvere alcuni dettagli come il fatto che Non tiene il minimo quando è fredda. Di recente ho comprato un motore usato completo uguale al mio, stavo valutando la possibilità di montare un cilindro sempre originale ma di una serie successiva come la dl, è possibile? al più presto posterò qualche immagine, vi ringrazio in anticipo della collaborazione
5 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti)
Iso	Posted - 16 ott 2013 : 11:45:17 Benvenuto. Adesso che ti sei presentato apri nella sezione Scooter Tecnica un nuova discusione per tutti i tuoi quesiti. Ciao da Gigi.
sketch	Posted - 16 ott 2013 : 11:09:23 grazie ragazzi! proverò sia la carburazione che il trapianto di cilindro sul motore di riserva, un'altra cosetta che volevo chiedere sulla carburazione è questa: tirando l'aria non succede nulla.. ho svitato troppo il registro? come deve essere regolato? vi posto un immagine della lambretta lamb.JPG _ _
perussu	Posted - 16 ott 2013 : 07:41:39 Benvenuto tra i fanatici, Mauro. Il trapianto di cilindro è possibile. A+ __________________________________________ L I S 125/'65 in fase di restauro conservativo....
uver06	Posted - 15 ott 2013 : 20:33:33 Ben arrivato. .... saluti Nicola
Belligerante ugo	Posted - 15 ott 2013 : 20:09:59 Benvenuto nel forum ciao(per il minimo quando è calda avvita la vite della valvola per avere un minimo accellerato e tutta la vite dell'aria,poi alternativamente sviti le viti per avere un minimo corretto,la vite dell'aria deve essere svitata di 1,5/2 giri dal punto di quando è tutta avvitata,una volta regolato se dando gas il motore tenta a mancare la miscela è povera,perciò devi stringere un po la vite dell'aria) belligerante ugo

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