| V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E |
| Crigha1978 |
Posted - 14 ago 2015 : 09:52:43
Salve ho un problema ho già provato a cercare nei post ma non ho trovato nulla, vi spiego il mio problema, ho appena terminato di restaurare un lambretta 150 special e al posto di montare la marmitta originale ho optato per una AF con collettore da 43 mm quello originale era da 38 mm. Appena va in moto si spegne subito mi hanno consigliato di cambiare il getto Max in origine montava il 105 io ho provato con un 110 niente, 115 non va neanche in moto ieri ho provato con un 112 e ancora niente. Il carburatore è un dell'orto SH 1/18 con getto del minimo 45. Qualcuno riesce a darmi una mano. Grazie in anticipo |
| 16 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti) |
| Crigha1978 |
Posted - 17 ago 2015 : 17:25:20
Non capisco riesco a farla partire resta accesa sr la spengo e poi riprovo non parte. E titte queste prove sempre senza il filtro. Non è il getto max da 112 è troppo? |
| Iso |
Posted - 15 ago 2015 : 18:33:03
Forse la vite dell'aria del carburatore è tutta chiusa, aprila du un paio di giri e riprova.
Ciao. |
| Crigha1978 |
Posted - 15 ago 2015 : 12:09:29
No tutto libero la bocchetta è a posto |
| Belligerante ugo |
Posted - 15 ago 2015 : 08:40:47
Scusa Luigi per caso hai messo qualche straccio nella bocchetta sotto sella? controlla ciao
belligerante ugo |
| Crigha1978 |
Posted - 14 ago 2015 : 19:42:24
Ho fatto la prova senza filtro è partita praticamente subito e sono riuscito addirittura a farci un giretto ma appena ho rimontato il filtro non sono riuscito a farla ripartire incomincio a non capirci più niente |
| Crigha1978 |
Posted - 14 ago 2015 : 17:57:55
Grazie per i consigli farò delle prove. La quantità bassa di miscela puo essere un problema per la regolazione?
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| Belligerante ugo |
Posted - 14 ago 2015 : 16:36:36
Quoto Luigi,caro Cristian per la regolazione del minimo fai cosi:avvita la vite della valvola cosi avrai un minimo accellerato poi regola quella dell'aria per avere un minimo più regolare possibile,se il motore si sente troppo veloce la miscela è ricca perciò devi allentare la vite dell'aria,se tende a fermarsi indica miscela povera perciò devi stringere la vite,una volta regolato sviti la vita della valvola per trovare un minimo perfetto tutto questo si fa a motore caldo ciao
belligerante ugo |
| Thecek |
Posted - 14 ago 2015 : 16:28:10
Io ho una 150 special con AF e tutto il resto originale e va senza problemi. |
| Crigha1978 |
Posted - 14 ago 2015 : 14:27:07
Le giarnizioni sono a posto e il carburatore l'ho revisionato e controllato tutti i passaggi che sono liberi |
| jackpaxton |
Posted - 14 ago 2015 : 14:22:58
Controlla che il getto del minimo non sia intasato!
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"...e ricordati che chi mena per primo mena due volte!" - Il mio capo |
| Thecek |
Posted - 14 ago 2015 : 14:19:14
guarnizioni e paraoli come sono messi? |
| Crigha1978 |
Posted - 14 ago 2015 : 14:16:04
Il gruppo delle puntine non l'ho smontato e prima del restauro il mezzo funzionava. Ho messo solo 2 litri di miscela al 4% perché il cilidro è stato rettificato. Per la regolazione del minimo come di devo regolare? Forse la miscela è poca le prove le sto facendo con il rubinetto in posizione di riserva |
| Iso |
Posted - 14 ago 2015 : 13:18:04
Non è problema di getto quello che ti succede, anche se il getto è sbagliato non deve spegnersi.
Potrebbe essere che non arrivi benzina o poca, o che non è ancora stata fatta la regolazione del minimo, o anche mal regolazione delle puntine.
Togliere il filtro va bene come prova come anche tirare l'aria, se funziona significa che non è ben regolato il carburatore.
Ciao. |
| Crigha1978 |
Posted - 14 ago 2015 : 13:06:12
Pensavo di provare a togliere il filtro e lasciare il carburatore libero non so se puo essere risolutivo |
| Crigha1978 |
Posted - 14 ago 2015 : 12:52:15
No non rimane in moto l'unico modo per farla rimanere in moto è accellerare un po ma appena si smette si spegne |
| Marino48 |
Posted - 14 ago 2015 : 09:57:48
con l'aria tirata rimane in moto ??
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