| V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E |
| prottigol |
Posted - 01 mag 2014 : 00:44:38
67 pb LI (portati bene)
Cambio – no perché mi sono trovato bene
Cilindro – al massimo uno piccolo di paglia quando è caldo
Pistone – d’epoca che tira ancora benino se la trovo giusta, lubrificato antigrippaggio
Testata – ancora ben rivestita dei suoi originali filamenti d’epoca
Carburatore – bastano tre o quattro ponci originali livornesi e carbura a meraviglia
Marmitta - metto sempre il silenziatore e l’aeratore
110/minuti – in inverno registrati con orologio a cucu. L’estate accorcio i tempi.
Due passeggeri – ovviamente . Prima guido io, poi lei (io 78 Kg – lei 63 curve perfette) senza bagaglio e via.
PS: evvabbè, m'avete fatto incacchiare con tutte queste Vostre raffinate disquisizioni tecniche dove io a mala pena capisco i punti e le virgole ! 
"Se non ci sono Lambrette in Paradiso io torno giu'" |
| 6 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti) |
| prottigol |
Posted - 01 mag 2014 : 19:27:04
Per fortuna mi è capitato solo una volta o due e molti anni fa. Probabilmente avevo "stressato" il pistone. Ma rimediai brillantemente con una delle "candele " di scorta che tengo sempre a portata di "mano".
Citazione:
Messaggio inserito da f.felo
E del motore che si smorza per colpa della candela che mi dici, ne capisci qualcosa??
[quote]Messaggio inserito da prottigol
67 pb LI (portati bene)
Cambio – no perché mi sono trovato bene
Cilindro – al massimo uno piccolo di paglia quando è caldo
Pistone – d’epoca che tira ancora benino se la trovo giusta, lubrificato antigrippaggio
Testata – ancora ben rivestita dei suoi originali filamenti d’epoca
Carburatore – bastano tre o quattro ponci originali livornesi e carbura a meraviglia
Marmitta - metto sempre il silenziatore e l’aeratore
110/minuti – in inverno registrati con orologio a cucu. L’estate accorcio i tempi.
Due passeggeri – ovviamente . Prima guido io, poi lei (io 78 Kg – lei 63 curve perfette) senza bagaglio e via.
PS: evvabbè, m'avete fatto incacchiare con tutte queste Vostre raffinate disquisizioni tecniche dove io a mala pena capisco i punti e le virgole !
"Se non ci sono Lambrette in Paradiso io torno giu'"
**L'ingegno e' vedere possibilita' dove gli altri non ne vedono**
"Se non ci sono Lambrette in Paradiso io torno giu'" |
| prottigol |
Posted - 01 mag 2014 : 19:22:28
Grazie GTR, prima o poi riuscirò a capirne qualcosina.
Citazione:
Messaggio inserito da GTR
hahahahahaha..... bhe dai , se capisci i punti e virgole è già un buon inizio 
___________________
.....che mondo sarebbe senza pedivella......
"Se non ci sono Lambrette in Paradiso io torno giu'" |
| prottigol |
Posted - 01 mag 2014 : 19:18:22
67 non 65 Ugo, sessantasette!!!('')
Citazione:
Messaggio inserito da Belligerante ugo
Hai ragione io ti posso capire avendo 65 pb CS ciao[quote]Messaggio inserito da prottigol
67 pb LI (portati bene)
Cambio – no perché mi sono trovato bene
Cilindro – al massimo uno piccolo di paglia quando è caldo
Pistone – d’epoca che tira ancora benino se la trovo giusta, lubrificato antigrippaggio
Testata – ancora ben rivestita dei suoi originali filamenti d’epoca
Carburatore – bastano tre o quattro ponci originali livornesi e carbura a meraviglia
Marmitta - metto sempre il silenziatore e l’aeratore
110/minuti – in inverno registrati con orologio a cucu. L’estate accorcio i tempi.
Due passeggeri – ovviamente . Prima guido io, poi lei (io 78 Kg – lei 63 curve perfette) senza bagaglio e via.
PS: evvabbè, m'avete fatto incacchiare con tutte queste Vostre raffinate disquisizioni tecniche dove io a mala pena capisco i punti e le virgole !
"Se non ci sono Lambrette in Paradiso io torno giu'"
belligerante ugo
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| Belligerante ugo |
Posted - 01 mag 2014 : 09:15:10
Hai ragione io ti posso capire avendo 65 pb CS ciaoCitazione:
Messaggio inserito da prottigol
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Cilindro – al massimo uno piccolo di paglia quando è caldo
Pistone – d’epoca che tira ancora benino se la trovo giusta, lubrificato antigrippaggio
Testata – ancora ben rivestita dei suoi originali filamenti d’epoca
Carburatore – bastano tre o quattro ponci originali livornesi e carbura a meraviglia
Marmitta - metto sempre il silenziatore e l’aeratore
110/minuti – in inverno registrati con orologio a cucu. L’estate accorcio i tempi.
Due passeggeri – ovviamente . Prima guido io, poi lei (io 78 Kg – lei 63 curve perfette) senza bagaglio e via.
PS: evvabbè, m'avete fatto incacchiare con tutte queste Vostre raffinate disquisizioni tecniche dove io a mala pena capisco i punti e le virgole !
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belligerante ugo |
| f.felo |
Posted - 01 mag 2014 : 09:03:37
E del motore che si smorza per colpa della candela che mi dici, ne capisci qualcosa??
Citazione:
Messaggio inserito da prottigol
67 pb LI (portati bene)
Cambio – no perché mi sono trovato bene
Cilindro – al massimo uno piccolo di paglia quando è caldo
Pistone – d’epoca che tira ancora benino se la trovo giusta, lubrificato antigrippaggio
Testata – ancora ben rivestita dei suoi originali filamenti d’epoca
Carburatore – bastano tre o quattro ponci originali livornesi e carbura a meraviglia
Marmitta - metto sempre il silenziatore e l’aeratore
110/minuti – in inverno registrati con orologio a cucu. L’estate accorcio i tempi.
Due passeggeri – ovviamente . Prima guido io, poi lei (io 78 Kg – lei 63 curve perfette) senza bagaglio e via.
PS: evvabbè, m'avete fatto incacchiare con tutte queste Vostre raffinate disquisizioni tecniche dove io a mala pena capisco i punti e le virgole !
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| GTR |
Posted - 01 mag 2014 : 08:28:10
hahahahahaha..... bhe dai , se capisci i punti e virgole è già un buon inizio
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