| V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E |
| devil66 |
Posted - 17 lug 2016 : 14:49:47
Qaulcuno sa che guarnizioni vanno tra carter e cilindro e cilindro e testa di una ISO Diva 2a serie e di che materiale e spessori?
Io ho trovato una di carta 0,2 mm sul carter ed una triplo strato rame-carta-rame sulla testa da 1mm ma non so chi le ha messe prima di me e se sono corrette.
Inoltre consiglio su dove trovare un pistone 57,00 spinotto 16 su bronzine?
Grassie. |
| 9 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti) |
| Iso |
Posted - 19 lug 2016 : 16:37:31
Va beh, lascia stare.
Ciao. |
| devil66 |
Posted - 19 lug 2016 : 16:15:54
Sì, nuove, messe due anni fa nel restauro e fatto si e no 1500 km, qulle vecchie misuravano 1,0 - 1,1 mm di gioco. |
| Iso |
Posted - 19 lug 2016 : 16:00:03
Sul limite della tolleranza.
Erano nuove?
Ciao. |
| devil66 |
Posted - 19 lug 2016 : 15:06:26
Distanza varia in quanto il cilindro non è perfettissimo, va dai 0,5 in centro a 0,6 verso la testa. |
| Iso |
Posted - 19 lug 2016 : 13:26:43
Hai misurato quanto era la distanza tra le punte delle fascie?
Non ho un motore in più.
Ciao. |
| devil66 |
Posted - 19 lug 2016 : 13:16:57
Ok rimesso su il tutto e ripartita, speravo di recuperare qualcosa di compressione tra pistone e fasce ma impossibile trovarne senza fare rettifiche, il primo disponibile è da Pozzali a 57,4.
Per ISO: riesci a procurare un motore di scorta per la mia per recupero pezzi e/o rifacimenti vari, smontaggi etc? |
| Iso |
Posted - 17 lug 2016 : 18:26:11
Falla di carta come era in origine, meglio se più spessa di 0,2.
Non ti preoccupare del pistone sono le fascie che fanno tenuta.
Se il pistono risultasse troppo consumato riscontrerai dello scapannelio da freddo.
Ciao. |
| devil66 |
Posted - 17 lug 2016 : 17:18:44
Si perfetta la guarnizione è quella, la ho passata di carta brasiva e la rimetto su che è ancora buona, quella sotto siccome la rifaccio posso farla in alluminio 0,3 o in carta 0,2 o 0,5, cosa mi consigli?
Il cilindro non è male, tra uso ed ultima lappatura ha 57.05 di alesaggio, è il pistone che ha 56.85 di diametro, mi sa che lo scarto di 0.2 decimi sia un po troppo ed ho paura che anche con le fasce nuove perda compressione.
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| Iso |
Posted - 17 lug 2016 : 15:49:58
La guarnizione della testa è questa.
PICT0051.JPG
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PICT0052.JPG
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Sotto al cilindro va di carta.
Esite il kit di guarnizione prodotto dalla Athena.
I pistoni per la 150/F non si trovano facilmente, Pozzali ce li ha da 58,6 ma io preferisco riutilizzare il suo, prima di retificare così tanto.
Come è messo il cilindro? E' tanto rigato?
Ciao. |
